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Pfingsttreffen 2024 in Diekirch
Ab sofort könnt Ihr Euch zum Pfingsttreffen
in Diekirch anmelden. Alle weiteren Infos,
sowie die Anmeldeprozedur findet Ihr unter: www.acctreffen.de
Vorschau auf die neue ACZ!
Die aktuelle Ausgabe der André Citroën Zeitung ist bald fertig und wird im April ausgeliefert. Wer sie lesen will, sollte jetzt noch schnell Mitglied werden und dann 4 x jährlich ACZ lesen.
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Herzlich willkommen beim André Citroën-Club!
Wir begrüßen Dich recht herzlich auf einer der aktivsten Webseiten rund um Citroën im deutschsprachigen Raum. Mehr als eine Million Zugriffe pro Jahr auf die ACC-Website sprechen für sich. Wir bieten für die Fans und Freunde der Marke die Plattform, für ihr Hobby die notwendigen Informationen zu erhalten oder sich untereinander auszutauschen!
Zitat aus der "kommunikativen Seite" der ACZ, unserer Clubzeitung: Der André Citroën-Club (ACC), Deutschlands ältester Citroën-Club - vormals CC Wiesbaden, gegründet am 5. Januar 1961 - existiert von jeher ohne Satzung oder e.V.-Eintragung und hat stattdessen seit Jahren die bei weitem meisten Mitglieder (über 3500) der Citroën-Clubszene in Deutschland, genannt ACCM.
Er wird seit dem 5. Januar 1982 im Team geführt, vertritt alle Baujahre und Typenreihen von 1919 bis zum aktuellen Stand, ist unabhängig und unkommerziell. Alle Mitarbeiter sind ehrenamtlich tätig.
Er hilft bei der Ersatzteilbeschaffung, gibt typenbezogene Ratschläge und pflegt den Kontakt der Mitglieder durch monatliche Regionaltreffs sowie zwei nationale Treffen pro Jahr: An Pfingsten und im September.
Die Clubzeitung ACZ erscheint 4-mal pro Jahr (Januar, April, Juli, Oktober); private Gelegenheitsanzeigen sind - auch für Nichtmitglieder - kostenfrei.
Wir wünschen Euch viel Spaß beim Durchstöbern der Website - und freuen uns, wenn wir uns hier oder bei einem unserer Treffen wiedersehen!
Euer ACC-Team
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Neueste Beiträge
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Von XM-93 · Geschrieben
Hallo, an meinem XM Y4 Pallas von 1998 geht nach der Winterpause das originale Philips Werksradio nicht mehr an. Es ist komplett "tod". Das werksseitig verbaute Navi funktioniert noch einwandfrei. Die Sicherungen sind in Ordnung. Da der Wagen realtiv wenig gelaufen ist und wohl daher im Radio noch alle Birnchen brannten wäre es schade, es durch ein verbrauchtes aber intaktes zu ersetzen. Kann ich als Laie / nicht Schrauber noch etwas tun? Gibt es jemanden, der das reparieren kann oder hat jemand von Euch noch ein sehr gutes bzw. durchrepariertes originales Radio zu verkaufen? Bei Q&K in Polen gibt es wohl überholte Radios, optional mit AUX und Bluetooth. Habt Ihr Erfahrung damit? Funktionieren dann das Kassettenteil und der CD-Wechsler noch? Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Timm -
Von Marcel Waerdal · Geschrieben
Hallo zusammen, Was denkt Ihr den? Citrön Werkstatt oder tut es auch eine Werkstatt, die gefühlt alle Marken macht? Das wird natürlich auch die Citrön Werkstatt machen, nur sollte Sie mehr erfahrung haben mit der Marke. Gruß Marcel -
Von matgom · Geschrieben
Hallo, das Gas heißer verbrennt als Benzin gehört doch schon zum Grundwissen von dreijährigen (Kindern). Das hat auch nichts mit Einstellung der Gasanlage zu tun sondern mit Physik. Die Oktanzahl beträgt je nach Mischung zwischen 105 und 115 ROZ. Autogas ist damit klopffester als Benzin. Die Zündtemperatur im Brennraum ist mit 365 °C für Butan und 470 °C für Pro- pan höher als bei Benzin (rund 240 °C). Die Zündtemperatur 365°C ist somit 50% höher als bei Benzin, 240°C. Und 470°C sind fast doppelt so hoch wie bei 240°C . Im Mittel, wenn die Mischung aus 50% Butan und 50% Popan besteht,ist die Zündtemperatur demzufolge 75% höher als bei Benzin. Dies war übrigens eine Prozentrechenaufgabe. Und jetzt noch ein Applaus zu matgoms guten Tipps😂 Hier muss ich nochmal ran... ...bei manchen geht früh die Sonne auf und abends der Mond unter! Physikalisch bedingte, höhere Brennraumtemperaturen sollte man nicht einfach wegreden. Wenn man davon noch keine Ahnung hat, dazu ist doch dieses Forum da, lesen und sich informieren. Und sich dann für das neue Wissen bedanken. Und bitte keine boshaften Ausbrüche gegenüber TE, nur weil die mehr Wissen als man selbst. Wissen ist Macht, nicht Wissen macht nichts. Grüße Matthias -
Von Marcel Waerdal · Geschrieben
Danke werde ich machen. -
Von Marcel Waerdal · Geschrieben
Guten Morgen, Okay Jetzt 167.000 km und Baujahr 2010. Nein, die komplette Ventildeckeldichtung wurde gemacht, und danach bin ich eben nur 25–35 km gefahren und das Auto hat angefangen herum zu spinnen. Bin dann natürlich gleich in dieselbe Werkstatt gefahren, um den Fehler auslesen zu lassen. Da war es halt der Zylinder 1 und dann später (ca. 25 km) der gleiche Fehler nur halt der Zylinder 4 und der von der Werkstatt meinte gleich Motorschaden. Er muss komplett zerlegt werden und ich soll schon mal mit ein paar 1000 Euro rechnen. Danke, ich werde das heute mal testen. Ob er fremd Luft zieht. Die Vakuumpumpe ist rechts am Motor das Runde teil, oder? Wer halt schon, wenn es nur eine Kleinigkeit. Gruß Marcel
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