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Die neue ACZ ist auf dem Weg zu Euch!
Die neue Clubzeitung ist fertig. Werdet noch Mitglied und freut Euch auf viele interessante und spannende Berichte.
Die Citroën Straße auf der Techno Classica
Die Citroën-Straße findet Ihr auf der Techno Classica dieses Jahr in Halle 6 - Stand 6-192.
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Herzlich willkommen beim André Citroën-Club!
Wir begrüßen Dich recht herzlich auf einer der aktivsten Webseiten rund um Citroën im deutschsprachigen Raum. Mehr als eine Million Zugriffe pro Jahr auf die ACC-Website sprechen für sich. Wir bieten für die Fans und Freunde der Marke die Plattform, für ihr Hobby die notwendigen Informationen zu erhalten oder sich untereinander auszutauschen!
Zitat aus der "kommunikativen Seite" der ACZ, unserer Clubzeitung: Der André Citroën-Club (ACC), Deutschlands ältester Citroën-Club - vormals CC Wiesbaden, gegründet am 5. Januar 1961 - existiert von jeher ohne Satzung oder e.V.-Eintragung und hat stattdessen seit Jahren die bei weitem meisten Mitglieder (über 3500) der Citroën-Clubszene in Deutschland, genannt ACCM.
Er wird seit dem 5. Januar 1982 im Team geführt, vertritt alle Baujahre und Typenreihen von 1919 bis zum aktuellen Stand, ist unabhängig und unkommerziell. Alle Mitarbeiter sind ehrenamtlich tätig.
Er hilft bei der Ersatzteilbeschaffung, gibt typenbezogene Ratschläge und pflegt den Kontakt der Mitglieder durch monatliche Regionaltreffs sowie zwei nationale Treffen pro Jahr: An Pfingsten und im September.
Die Clubzeitung ACZ erscheint 4-mal pro Jahr (Januar, April, Juli, Oktober); private Gelegenheitsanzeigen sind - auch für Nichtmitglieder - kostenfrei.
Wir wünschen Euch viel Spaß beim Durchstöbern der Website - und freuen uns, wenn wir uns hier oder bei einem unserer Treffen wiedersehen!
Euer ACC-Team
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Neueste Beiträge
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Von AX furio · Geschrieben
...ist eher ein Federring. Beim Abziehen vom Gelenkkopf (Manschettenwechsel) wird er verdaddelt, und muss erneuert werden. Bei ATW-Ersatzmanschetten (nicht-universal!) war immer Ersatz dabei. Beim Zusammenbau (fummelig) hilft ggf. ein Kabelbinder (der nach Einschnappen vom Gelenkkopf wieder entfernt wird). -
Von tych · Geschrieben
verkaufe aus Nachlass einen sehr seltenen (nur noch 4 Stück mit deutscher Zulassung) GS-Basalte, Baujahr 1978 im Originalzustand, 2. Hand nach ca. 2 Jahren (1980), mit etwas über 66.000 Kilometern auf der Uhr! Bereits erteiltes H-Kennzeichen liegt vor! Das Auto hat aber ca. 5 Jahre Standzeit, wurde fast nie im Winter gefahren, und nach der Übernahme vom Erstbesitzer 1980 gut gegen Rost präpariert. Daher nur geringe Rostansatzpunkte an den "typischen GS-Stellen"; aber keinerlei typische Durchrostungen. Der Innenraum ist vollkommen in Ordnung, jedoch wurde auf der Beifahrerseite leider vom Erstbesitzer ein Haltegriff am Armaturenbrett angebracht. Der Motor springt aber nicht an, da die Lichtmaschine defekt ist, der Motor dreht aber. Die Hydropneumatik und vermutlich die Bremsen sind erneuerungsbedürftig. Standort des Autos ist Niederbayern, Nähe der Stadt Straubing! Der Festpreis, gegen Abholung, beträgt 10.000,00 €, OHNE VB! Interessensbekundungen bitte an helmut.braun1@gmx.de! -
Von Gernot · Geschrieben
Die Koppelung an die Musikquelle sollte über Bluetooth gehen. Sonst wird es schwierig. Wenn ich die Betriebsanleitung lese, geht das über ein Smartphone mit NFC, welches dann automatisch gekoppelt wird. Gernot -
Von GuenniTCT · Geschrieben
Ich setze dann, wenn nur eine Papierdichtung zur Hand ist / mitgeliefert wurde, diese auf der Motorblockseite immer mit Silikondichtmasse ein. Aber bitte dünn einstreichen. Dann lässt sie sich beim nächsten Mal auch meistens gut entfernen. -
Von tych · Geschrieben
Hallo GS-Community, verkaufe aus Nachlass einen sehr seltenen (nur noch 4 Stück mit deutscher Zulassung) GS-Basalte, Baujahr 1978 im Originalzustand, 2. Hand nach ca. 2 Jahren (1980), mit etwas über 66.000 Kilometern auf der Uhr! Bereits erteiltes H-Kennzeichen liegt vor! Das Auto hat aber ca. 5 Jahre Standzeit, wurde fast nie im Winter gefahren, und nach der Übernahme vom Erstbesitzer 1980 gut gegen Rost präpariert. Daher nur geringe Rostansatzpunkte an den "typischen GS-Stellen"; aber keinerlei typische Durchrostungen. Der Innenraum ist vollkommen in Ordnung, jedoch wurde auf der Beifahrerseite leider vom Erstbesitzer ein Haltegriff am Armaturenbrett angebracht. Der Motor springt aber nicht an, da die Lichtmaschine defekt ist, der Motor dreht aber. Die Hydropneumatik und vermutlich die Bremsen sind erneuerungsbedürftig. Standort des Autos ist Niederbayern, Nähe der Stadt Straubing! Der Festpreis, gegen Abholung, beträgt 10.000,00 €, OHNE VB! Interessensbekundungen bitte an helmut.braun1@gmx.de!
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