Frage zur Schlüsselnummer

[Renndromedar]

Hallo zusammen,

ich habe mal eine Frage zur Schlüsselnummer.

Meinen CX habe ich in Luxemburg gekauft, daher steht im Schein 000. Wenn ich die hießigen Schlüsselnummern vergleiche, verbleibt für den 25ie nur die Schlüsselnummer 414. Soweit ich das gesehen habe, betrifft die 414 aber Fahrzeuge der Serie 2.

Wie ist das nun bei meinem? Habe einen 25ie Prestige Erstzulassung 18.12.1984 (morgen bekommt er endlich H), also 1. Serie. Gabs den bei uns nicht oder fällt der auch unter 414?

Leicht verwirrte doppelwinkelige Grüße,

Jochen

Bearbeitet 17. Dezember 2014 von Renndromedar

[Renndromedar]

Hat keiner eine Idee?

[fredo]

Naja, jedenfalls scheint keiner schlauer zu sein...

Wenn wir mal davon ausgehen, dass die Datensammlung des GDV (Gesamtverband der Versicherungswirtschaft) recht komplett ist, dann wird der Prestige nur mit 2,4er i.e. erwähnt. Für den 2,5er i.e. ohne Kat (100kW) stehen nur die Schlüsselnummern 414 = MA-P (CX) oder 417 =MA-K (CX BREAK) zur Verfügung. Wegen der unterschiedlichen Daten (allein Länge z.B.) kann ich mir nicht vorstellen, dass die gleiche Schlüsselnummer für Serie 1 und Serie 2 vergeben wurde. Das ist tatsächlich etwas mysteriös.

Meine Prüfstelle tut sich übrigens nach wie vor generell schwer damit, die Schlüsselnummer bei Importen einzutragen. Selbst wenn es noch so eindeutig ist, wird genullt.

[fredo]

Ergänzung: Schlüsselnummern Serie 1 und Serie 2 sind tatsächlich bei einigen Modellen identisch. Das gilt so weit ich das kurz überblicke nicht nur für den 2,5 i.e., sondern auch für den GTI Turbo mit 168PS und den Diesel Turbo 1 mit 95PS.

Das ganze ist ungewöhnlich, war aber wohl so, siehe Text: http://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&ved=0CCEQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.cx-club.de%2Fapp%2Fdownload%2F5790795421%2FLeseprobe_DIRAVI_3-09.pdf&ei=OACYVObqKsiqUen7gMAH&usg=AFQjCNENB2ydDJ6kxzk5CvwHi-G4GwzD8Q

Gruß

Frederik

[Renndromedar]

Hallo Frederik,

die Tabelle hatte ich mir auch angeschaut und daraufhin bin ich erst stutzig geworden. Bei der ersten Serie wurden nämlich die Prestige extra aufgeführt, bei der zweiten jedoch nicht mehr. Den 25ie Prestige gibt es gar nicht. Deshalb bin ich mir auch nicht ganz so sicher, ob die Schlüsselnummer tatsächlich für beide Serien vergeben wurde oder es den 25ie Prestige bei uns gar nicht gab. Angesichts der Erstzulassung dürfte es wohl einer der letzten gewesen sein, wenn da überhaupt viele gebaut wurden.

Gruß,

Jochen

[fredo]

Hallo Jochen,

der 25ie Prestige steht Sommer 1984 in der deutschen Preisliste für 40350 DM. Das bedeutet, dass er in eine der vorhandenen Schlüsselnummern einsortiert sein muss, ich würde die 414 vermuten, kenne aber den Datensatz nicht. Der TÜV müsste demnach unter der Schlüsselnummer 414 mehrere Datensätze haben.

Einen Hinweis, dass da viel Uneindeutiges passiert ist, liefert mein S2 GTi, ein Import, bei dem die Länge des Prestiges eingetragen ist, der Rest für den GTi stimmig ist. Im Sommer habe ich einen Zwilling meines Fahrzeugs kennengelernt (taggleiche EZ, selbe Farbe, auch ein Import, aber deutlich unterschiedliche Orga), bei dem die Länge des Serie 1 eingetragen ist. Bei beiden Fahrzeugen ist die Typschlüsselnummer genullt.

Gruß

Frederik

Bearbeitet 22. Dezember 2014 von fredo78

[Renndromedar]

Super Frederik,

vielen Dank! Damit kann ich was anfangen. Also gabs den doch bei uns und ich vermute mal auch, dass es die 414 sein muss. Alles andere passt ja nicht bzw. würde keinen Sinn ergeben.

Gruß,

Jochen

[Wurzelsepp]

Hallo,

der Ier hat keine Schlüsselnummer.

Ich kann auch keine finden.

Gruß Herbert

[Renndromedar]

Und ich dachte, der "Fall" wäre gelöst...

Muss wohl doch Schimmi beauftragen, Ermittlungen anzustellen