Schaltung Lüfter 2,2 GTI ZEJ Motor

[Stevens]

Hallo

an meinem 505 mit 2,2 l ZEJ Motor (war auch im CX verbaut) liegt am Thermokontakt am Kühler nur ein Kabel an.

Dieses kommt "von oben" der zweite Kontakt ist frei. Was für ein Kabel kommt da ran? Bzw. wo kommt das Kabel her? Hab leider keinen passenden Schaltplan und ich finde das zweite Kabel nicht???

Danke für ein Tipp!

[karrosse]

Leider war dieser Motor nie in die CX gebaut !

[CX Fahrer]

nönö nicht leider Der CX war mit dem Renault Motor genug bestraft.

Wenn Pijo das Tichelmannprinzip angewendet hat musst du das Kabel unten suchen

[TorstenX1]

nönö nicht leider Der CX war mit dem Renault Motor genug bestraft.

Ich hatte 2 CX20 und einen 25GTI, daneben bin ich natürlich auch einige andere CXe ausgiebig gefahren. Mein Favorit ist der Leichtmetallmotor, ganz eindeutig. Der "Renault"-CX hat in meinen Augen die bessere Gewichtsverteilung und damit das beste Handling, die Leichtmetallmotoren laufen wesentlich leiser und ruhiger, fahrleistungsmäßig liegt ein CX20 fast auf dem Niveau eines 25GTi mit Kat (121 PS), und natürlich der Verbrauch, 900km ohne Tanken beim CX20 waren möglich.

Soweit meine Ansicht. Warum "bestraft" ? Ich versteh´s nicht, bitte um etwas Input.

[holger s]

nönö nicht leider Der CX war mit dem Renault Motor genug bestraft.

Also ich habe bisher über die Alu-Motoren - den CX22 und speziell den CX20 - bis auf leichte Ölundichtigkeiten und die nicht ganz so hohe Standfestigkeit gegenüber den großen CX-Motoren nur Gutes gehört.

Ich habe bisher ausschließlich diverse 25er IE besessen (Prestige, 3x Berline, Break), aber was ich hier so an Beschreibungen über den CX20 gelesen habe (wesentlich leichter, lebendiger Motor, schöneres Schwebeverhalten), reizt mich schon.

Mein CX25 Automatik hat zwar einen souveränen Cruise-Motor, aber die Leichtigkeit, die ich von der DS kannte, hat der große CX nicht.

Bearbeitet 20. Dezember 2014 von holger s

[ACCM Thorsten Klute]

Die Antwort #2 ist nicht korrekt, der ZEj Motor nach Peugeot Nomenklatur ist der 829 A5 Motor nach Citroen Nomenkaltur, der größere j6T A500 bei Citroen ist der ZDJ bei Peugeot, beide bekannt als "Douvrin" Motoren und auch bei Renaults eingebaut.

[CX Fahrer]

na endlich hat es einer bemerkt

Ich bin kein Fan von Vergasermotoren und mechanische Einspritzer mag ich auch nicht. Aber den Motor gab es auch in wirklich tollen Versionen. Schade dass es ihn nie als Injection électronique und als Turbo im CX gab. Der J6T (ich bin mir bei der Bezeichnung nicht ganz sicher) mit seinen 175PS hätte wohl den CX GTI Turbo Motor einfach schlecht aussehen lassen.

[TorstenX1]

hätte wohl den CX GTI Turbo Motor einfach schlecht aussehen lassen.

Ich nehme an, daß aus genau diesem Grund der Alumotor keine Einspritzung etc. erhielt. Der kleinste Motor als Top-Motorisierung beim CX, marketingtechnisch ein No-Go.

Dabei hätte er wirklich alles besser gekonnt.