Leistungsverlust bei Saxo 1.4 VTS - 0-100km/h in 15 sekunden :o

[hanni2301]

Gestern war der große Tag,

den neuen Austauschmotor habe ich erfolgreich aus Rheinberg bei Essen ausbauen und abholen können. Es ist diesmal auch wirklich ein 1.4er

Zunächst habe ich mich dann über den Zustand des Motors und Getriebes informiert. Dazu benötigt man eine Nuss mit 8mm Vierkannt, welche ich zunächst nicht in Besitz hatte un mir erst kaufen musste. Das abgelassene Öl sah sauber aus. Die 20€ teure Stecknuss von Hazet (3702) war ihr Geld wert. All mein selbstgebautes Werkzeug war nicht stabil genug für die Ölablassschraube am Getribe u. Motor. Witziger weise habe ich heute noch mal die selbe Nuss in meinem Werkzeugschrank gefunden. Falls jemand Interesse an solch einer Nuss hat, kann er sich bei mir melden.

Auch über den Zustand der Kupplung wollte ich mich informieren.

Dabei habe ich eine Materialstärke von 6,3mm feststellen können. Habt ihr da vielleicht ein paar Werte von einer neuen und alten Kupplung? Würde gerne den Verschleiß abschätzen können.

Ansonsten habe ich am Motor alle Anbauteile getauscht, die beim Saxo mit Klimaanlage anders sind als zu meinen ursprünglichen Motor. Das sind jedoch nur Lichtmaschinenhalter und Riemenscheibe. Der Zahnriemen hat natürlich 104 Zähne entgegen den von mir bestellten, und als passend beschriebenen Contitech Zahnriemen mit 108 Zähnen

Zuletzt muss ich noch die Stehbolzen am Krümmer und Kat wechseln, da diese stellenweise etwas mitgenommen wurden. Aber mein Citroen Händler hilft mir dort weiter.

Leider sind auch die Traggelenke bei meinem Saxo mittlerweile hinüber. Hat jemand einen Trick wie man die am besten wechselt? Oder sollte man sich die Mühe sparen und gleich neue Querlenker besorgen und so alle Gelenke getauscht haben?

Bis hier hin läuft erstmal alles nach Plan!

Gruß Johannes