Glühlampentausch extrem

[citroning]

Wenn man im Bekanntenkreis als autoaffin bekannt ist, wird man auch mal darum gebeten eine Glühlampe im Scheinwerfer zu tauschen.

Überlegt Euch vorher, ob ihr zusagt. Ich hatte heute einen Honda Jazz.

Motorhaube auf und nach dem Handbuch gefragt, weil nicht zu sehen war wie das ging.

Vom Innenkotflügel nach Lösen diverser Pinökels und abprokeln von Gummidichtringen ging´s endlich an die Lampe. War auch kein Ding.

Also neue rein. Aber die fiel in den Scheinwerfer. Ist mir auch noch nie vorher passiert. War wie die ausgebaute eine H4.

Und nun wie weiter? Mit flexiblem Greifer probiert, mit langen Fingern usw.

Klappt nicht, also Scheinwerfer raus.

Letzlich war die Radhausabdeckung, der rechte Kotflügel und die Schürze lose, damit ich den Scheinwerfer ausbauen konnte. Dann haben sich drei Leute mit dem Rausfummeln beschäftigt. Schließlich ging´s. 2 Stunden statt 15 Minuten. So´n Schrott. Ein Rätsel, wie die Birne da rein fiel.

Kann doch nicht sein, dass man wegen eines simplen Birnentausches in die Fachwerkstatt muß, auch wenn sie nicht in den Scheinwerferfällt.

Wie kann man ein Auto nur so verbauen?

Kann man als Designer nicht auch ein bißchen auf die Kundenzufriedenheit achten? Ich rede nicht von verbauten Motorräumen !!

Gibts noch mehr solche abgefahrenen Dinger?

Leuchtende Grüße

Burkhard

[**HD**]

Alles eine Frage der Technik

Hatte mal einen Frauenarzt zur Aushilfe, der hatte mir durch den Briefkastenschlitz das komplette Treppenhaus gestrichen .....................

Gruss HD

[MatthiasM]

Gibts noch mehr solche abgefahrenen Dinger?

Beim alten C4 ist der Gluehlampentausch auch keine Freude und hat mich viele Nerven gekostet. Ich habe dann jeweil zwei ca. 30mm grosse Loecher ueber die Fassungen, in die Lampenabdeckung gebohrt, seit dem ist es ertraeglich. Vor einiger Zeit ist auch eine technische Richtlinie erlassen worden nach der in Europa konventionelle Leuchtmittel ohne Werkzeug zu wechseln sein muessen. Das soll gewaerleisten, dass man bei Ausfall einer Leuchte nicht gleich den Abschleppwagen braucht. Da aber nicht zur Auflage gemacht wurde das die Vorstandsvorsitzenden der Autokonzerne in der Lage sein muessen, innerhalb von 10min solch ein Leuchtmittel zu tauschen, ist keine wesentliche Verbesserung eingetreten.

Bearbeitet 30. Januar 2015 von MatthiasM

[BX_HUNTER]

Ist kein Einzelfall, leider...

[oOOosashoOOo]

Überhaupt nicht. Renault scheint da Weltmeister zu sein, je nach Modell muss man Stossstange, Kühlergrill, Vorderrad oder andere Teile abbauen. Dass man nicht den Motor ausbauen muss dafür ist schon ein Wunder

https://www.youtube.com/watch?v=tPBnFx1I4YA

Da haben wir echt noch Glück

Bearbeitet 30. Januar 2015 von oOOosashoOOo

[hm-electric]

Der Ingenieur, der das entwickelt hat, soll dazu verdonnert werden, die Leuchtmittel auszutauschen, an den Modellen, wo er beteiligt war. Egal wo...

[khs2212]

Ich wollte vor zwei Wochen an meinem X2 das Standlicht vorne rechts tauschen. Es ist mir nicht gelungen.....

Abblendlicht und Fernlicht habe ich schon mehrfach erfolgreich getauscht, aber den Sockel des Standlichts kriege ich, zumindest bei dem nassen und kalten Wetter, einfach nicht mit der notwendigen Vierteldrehung gelöst.

Nach mehreren Versuchen hatte ich die Schnauze voll und beschlossen dies auf wärmere Tage zu verlegen.

Eigentlich fehlt nur 1cm mehr Platz, damit man die Hand weit genug drehen kann...

Gruß

Karl-Heinz

[oOOosashoOOo]

Dann musst Du Dir kleinere Hände besorgen Ich hatte beim X2 mit dem gleichen Motor nie Probleme mit den Lichtern, musste in der Zeit mehrfach Abblend- und Standlichtbirnen wechseln. Rechts ist sogar die einfachere Seite, links erschwert die Batterie den Zugang ein wenig

[Silvercork]

... aber den Sockel des Standlichts kriege ich, zumindest bei dem nassen und kalten Wetter, einfach nicht mit der notwendigen Vierteldrehung gelöst.

...

Karl-Heinz, da wird nix gedreht: einfach den Standlicht-Sockel nach hinten rausziehen. Zur Not mit einer kleinen Zange.

[oOOosashoOOo]

Also ich musste den Sockel beim X2 auch erstmal mit einer Vierteldrehung lösen. Wie das beim X1 ist weiss ich noch nicht

[Silvercork]

Also ich musste den Sockel beim X2 auch erstmal mit einer Vierteldrehung lösen. ...

muß ne Sonderedition speziell für dich gewesen sein!

Die lange Führung schnappt einfach ein/aus.

Sockel beim X1 + X2: W5W

[EntenDaniel]

Überhaupt nicht. Renault scheint da Weltmeister zu sein, je nach Modell muss man Stossstange, Kühlergrill, Vorderrad oder andere Teile abbauen. Dass man nicht den Motor ausbauen muss dafür ist schon ein Wunder

Smart und Audi A2 sind auch nicht so der Brüller beim Glühobsttausch.

[BX_HUNTER]

Wenn ich da an den BX denke, muss ich bei diesen Renaults einfach lachen. :–)

[khs2212]

muß ne Sonderedition speziell für dich gewesen sein!

Die lange Führung schnappt einfach ein/aus.

Sockel beim X1 + X2: W5W

Nix Sonderedition

Hier der Auszug aus dem Handbuch:

[Oberhesse]

...

Hier der Auszug aus dem Handbuch: ...

Gullible!

Don't Believe The Hype.

...du kannst aber auch den Scheinwerfer nach vorn ausbauen (3x Torx. Vorher Blinker rausclipsen, das Luftleitplastikgedöns und die Blende unter dem Scheini wegschrauben)

[Tim Schröder]

Ich habe gestern bei meinem C5 beide TFL gewechselt. Die Bruttoarbeitszeit betrug mit Bühne ca. 40 Minuten. Ich habe den Stoßfänger abgebaut (wie es eigentlich auch vorgeschrieben ist) weil mir beim Versuch, es vom Motorraum her zu machen, die Torxfassung der rechten Glühlampe zerbrochen war. Deshalb musste der Scheinwerfer komplett ausgebaut werden. Dazu muss der Stoßfänger auf jeden Fall abgenommen werden. Wenn man sich beeilt, was ich nicht getan habe, geht das trotz Stoßfängerabbau auch noch schneller - vorausgesetzt man weiß was man machen muss. Ich hatte das schon mal gemacht und musste deshalb nicht viel überlegen (nur ein bisschen erinnern). Ich werde beim nächsten mal gar nicht erst versuchen, das mit Gefummel zu machen. Denn wenn der Stoßfänger erst mal ab ist, kann man auch ein bisschen hinter den Kühlerlüftern aufräumen. Da hat sich im Laufe der Zeit einiges angesammelt, was da nicht hingehört und das Leben des Klimakondensators sicher nicht verlängert.

[khs2212]

Gullible!

Don't Believe The Hype.

...du kannst aber auch den Scheinwerfer nach vorn ausbauen (3x Torx. Vorher Blinker rausclipsen, das Luftleitplastikgedöns und die Blende unter dem Scheini wegschrauben)

Scherzkeks!

Also ich hab das Ding ungefähr 3/16 Umdrehung gedreht bekommen und nicht weiter....

Ich warte jetzt einfach ab, bis die Temperaturen im zweistelligen Bereich sind, dann wird das auch klappen, ohne den Scheinwerfer auszubauen.

Gruß

Karl-Heinz

[Gernot]

Beim Pluriel ist mir seinerzeit die alte H7 auch in den Scheinwerfer gefallen. Der Pluriel Scheinwerfer ist extrem lang und die Lampe wandert aufgrund der Schräge des Bodens bis ganz nach vorne.

Zum Glück haben Modellbauer immer kleine Neodymmagnete griffbereit. Mit Klebeband an einem biegsamen Draht (Modellbauer...) konnte man die Lampe in einer Minute wieder herangeln.

Gernot

[Grinda]

Wenn ich da an den BX denke, muss ich bei diesen Renaults einfach lachen. :–)

Find auch, daß das bei meinem BX prima geht .... ;-)

[Grinda]

Eigentlich fehlt nur 1cm mehr Platz, damit man die Hand weit genug drehen kann...

Na, das ist doch mal ein Grund keinen Xantia zu wollen. Hat mich schon bei meinem Ex-C8 geärgert, daß ich z.B. für Nebelleuchtenwechsel meine Frau holen mußte, da meine Hände nicht klein genug waren.

[Sensenmann]

Beim Käfer und beim Topolino brauche ich für die Scheinwerfer einen Schraubendreher einfach geschlitzt. Alle anderen Autos gehen ohne Werkzeug. Bei Rückleuchten und Blinkleuchten sind aber bei allen Autos und Hängern die Gehäuse mit Schraubendreher zu entfernen.

[Silvercork]

...

Also ich hab das Ding ungefähr 3/16 Umdrehung gedreht bekommen und nicht weiter....

...

Respekt! Immerhin 0,1875 Umdrehung. Ich schaffe .......................... null! Kein Stück mit den Fingern (grad an nem X2 probiert). Bin halt schwächlich gebaut.

Na, das ist doch mal ein Grund keinen Xantia zu wollen. Hat mich schon bei meinem Ex-C8 geärgert, daß ich z.B. für Nebelleuchtenwechsel meine Frau holen mußte, da meine Hände nicht klein genug waren.

Grinda, dann schick deine Holde doch einfach mal dem Karli rüber.

... Sie braucht dann an dem Standlicht-Sockelchen (an den 2 schwarzen Kabeln dort geht zur Not auch) nur etwas zupfen! Und Nein, da geht nix kaputt!

[khs2212]

Respekt! Immerhin 0,1875 Umdrehung. Ich schaffe .......................... null! Kein Stück mit den Fingern (grad an nem X2 probiert). Bin halt schwächlich gebaut.

Warum so spöttisch?

Ich habe mich an die Bedienungsanleitung (Original) gehalten - siehe #14 - und versucht den Lampenträger der Standlichtbirne eine Viertel Umdrehung zu bewegen. Dies ist mir nicht ganz gelungen, aber es hat nicht mehr viel gefehlt. Die Stückelung in 16tel habe ich gewählt, weil ich mehr als die Hälfte der Drehung hingekriegt habe. 1/4 = 4/16 so jedenfalls habe ich das mal gelernt....

Gruß

Karl-Heinz

[Silvercork]

Warum so spöttisch?...

Ok, wenn du das so sehen willst! War keinesfalls so gemeint, denn:

Dein fehlendes 1/16 Stück wird dich genau 0,0625 Umdrehung weiterbingen (btw. 0,1875 + 0,0625 = 1/4 ?). Mehr aber nicht! Der Sockel steckt dann immer noch fest drin. Ich schrub ja schon, daß er geclipst ist und nur steckt. Deine BA beschreibt den Wechsel einfach sehr schlecht, eher falsch!

Mit der Zupf-Methode von Grindas Frau wäre die W5W schon gewechselt!......

Viel Erfolg trotzdem!

[coyote]

@ silvercork: ich hab meine schrauberhalle ich echzell.nur für den fall...