Nockenwellen 1.6 NFU

[Gumble]

Hallo Jungs,

hoffe mir kann jmd. helfen. Wir haben nen Peugeot 307 mit 1.6er 109PS Maschine (3NFU)

Ich frage deswegen hier, da es den Motor ja auch im C4 gibt.

Hatten Zahnriemenriss, 14 Ventile krumm.

Ventile sind nun neu drin und eingeschliffen, nach montage des Kopfes fiel allerdings auf, dass sich die Nockenwelle der Einlassseite gut durchdrehen lässt, die der Auslassseite allerding schwer geht.

Außerdem ist der Zahnriemen zw. den Riemenrädern ca. einen halben Zahn zu lang wenn die Riemenräder in Position abgesteckt sind.

Kann es sein dass wir die Einlass- und Auslassnockenwelle aus Versehen vertauscht haben? Ist das möglich? Sind die irgendwie gekennzeichnet?

Danke im Vorraus

Carsten

[Tim Schröder]

Die Einlass- und Auslasswellen sind unterschiedlich. Sie haben beide in der Mitte einen Ring. Je nach Motortyp hat die EinlassNW dort die Bezeichnung JP4 5 oder eine grüne Farbmarkierung. Die AuslassNW ist mit JP4 1 oder der Farbe weiß markiert.

[bx-basis]

Oft finden sinch die Kennzeichnungen "E" und "A" auf Teilen der Motorsteuerung (ich meine das mal auf NW-Rädern gesehen zu haben), dies sind aber französische Abkürzungen. "A" steht für "admission" und heißt Einlaß, "E" steht für "échappement" und heißt Auslaß...

[Gernot]

Man kann das aber auch sehen. Der Motor und seine beiden Nockenwellen drehen von der Riemenseite gesehen im Uhrzeigersinn. Es kommt erst der Auslaßnocken und dann knapp folgend der Einlaßnocken. Ist dies nicht der Fall, sind Teile flasch ausgerichtet oder falsch montiert.

Gernot

[Tim Schröder]

Es ist nicht nur ein Frage der Synchronisierung, die Nockenwellen haben unterschiedlichen Hub.

[Gumble]

Danke Leute,

die 2 Riemenräder waren vertauscht

Mal weiterbasteln und sehen ob er wieder läuft ... E und A heiß doch eigentlich Einlass und Auslass ;)

[bx-basis]

Den gleichen Fehler hatte ein Arbeitskollege von mir auch mal gemacht...

[Gernot]

Dieser Motor wurde bei "La Française de Mécanique" (in etwa: "Die Franzosenmechanik") in Douvrin gemacht. Da gibt es keinen Einlaß und keinen Auslaß. Und es ist gut so.

Gernot

[Gumble]

Dieser Motor wurde bei "La Française de Mécanique" (in etwa: "Die Franzosenmechanik") in Douvrin gemacht. Da gibt es keinen Einlaß und keinen Auslaß. Und es ist gut so.

Gernot

Was genau willst du damit sagen?

[Gernot]

Welchen Teil hast Du denn nicht verstanden?

Gernot

[Gumble]

Da gibt es keinen Einlaß und keinen Auslaß. Und es ist gut so.

Gernot

Na das

[Gernot]

Bei einem Franzosenmotor heißt das halt anders. Der läuft ganz prima ohne deutsch und oder englisch.

Da wurden die gemacht (découvrir le site, nos moteurs):

http://www.francaisedemecanique.com/

Gernot

[Pallasrevolution]

Deutsche wissen nix ... Manchmal hilft aber deutsche Ordnung. Die Teile auf der Werkbank so sortieren, wie man sie ausgebaut hat?