Frage an die Experten zu Hydraulikpumpe XM Y4 2,5TD

[Foffi]

Hallo liebe Schweber,

ich hatte diese Frage schon gestellt, aber in der falschen Rubrik. Nun hier nochmal.

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Ich hab Probleme mit meinem 94er 2,5l TD Break. Die Bremsen lösen sich nicht komplett bei langsamen heranrollen an eine Ampel o.ä.. Beim Anfahren lösen sie sich wieder nach einiger Zeit. Dazu kommt, das die Servolenkung etwas vibriert, beim Lenken und im Stand geht sie mal normal und mal sehr schwer ( beim gleichen Lenkvorgang). Besonders beim Rechtseinschlag (ohne Gas zu geben) gibt's auch Geräusche (vibrierend); wenn ich Gas gebe, funzt die Lenkung. Wenn er dann warm ist, knackt es beim Lenken. Ich hatte mal gelesen hier im Forum, das die Hydraulikpumpe evtl. die Ursache sein kann, wenns knackt. Nun meine Interpretation: Können alle beschriebenen Fehler mit einer defekten Hydraulikpumpe zusammenhängen ? Zu wenig Druck, oder so ?

Hat jemand nen Tip für mich?

Ich hab eine Antwort bekommen von Hannes (Danke nochmal):

@ Bremsen lösen sich nicht richtig: Hängt in fast allen Fällen mit einer vergammelten (Rost und Dreck) Führung der Bremsklötze - auch der hinteren - zusammen. Einfach die Klötze ausbauen, die Führungen mit Schraubenzieher und Bürste reinigen und mit Kupferpaste schmieren. Auch den Sicherungsbolzen (=Teil der Führung) mit Schmirgelpapier glätten und mit Kupferpaste behandeln (Aber nicht die Bremsscheibe ankleckern!)

@ Hydraulikpumpe - Servolenkung: Verschmutzte Filter im LHM- Vorratsbehälter wirken sich besonders bei tieferen Temperaturen, wo sowieso das LHM zähflüssiger ist, negativ auf den Druckaufbau aus. Sollte auch die Hydraulikflüssigkeit alt und gammelig sein, sollte das System einmal gründlich gereinigt und frisch befüllt werden. lg ...hannes

Auf die folgende Frage hatte ich noch keine Antwort bekommen:

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002

08.01.2004, 10:17 Uhr

Foffi

Hi Hannes,

danke für die Tips. Ich mach mich am Wochenende mal an die Bremsen. Kann es sein, das die Geräusche (Knacken) auch mit den Filtern zusammenhängen ?

Verschiedene Hinweise im Forum deuten auf den Hauptdruckspeicher hin. z.B. diese:

http://www.andre-citroen-club.de/forum/showtopic.php?threadid=10558

darin:

007

26.06.2003, 16:12 Uhr

donnerbolz

hallo,

hatte auch das knarren und knarzen in der lenkung beim einschlagen.der hauptdruckspeicher für die lenkung wurde gewechselt.knarren war dann weg.

gruss

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Dazu: LHM ist neu drin, wegen eines kompletten Motoreinbaus.

Ich hab nun zusätzlich beobachtet, das beim Hochfahren, das Hinterteil sofort reagiert, aber vorne braucht er sehr lange und hat auch manchmal beim Türen öffnen einen großem Ruck (beim hochfahren), so daß er sich erst dann hochpumpt.

Ich weiß, das war lang, aber vielleicht habt Ihr noch Tips dazu.

Dank im Voraus :-))

Foffi