CX und Stillstandschäden?

[Cit.Freund]

Hallo Schweber

An anderer Stelle berichte ich ja über meine CX-Schwangerschaft.

Nun habe ich noch eine, vielleicht wichtige, Frage, über mein zukünftiges Baby.

Das Fahrzeug (1. Hand!) wurde bei einem km-Stand von ca 110'000 vor einem Jahr abgemeldet und stillgesetzt.

Bevor ich es nun wieder zum Leben erwecke, zuerst kommt für mich die visuelle Kontrolle, würde ich gerne von Euch wissen welche Stillstandschäden nach so langer Zeit zu erwarten sind. Selbstverständlich war das Fzg in einer Garage untergebracht und stand nicht im Freien.

Dass nun nach einem Jahr erstmals die Batterie wieder reaktiviert oder erneuert, werden muss ist mir ja klar. Aber sonst?

Was muss unbedingt beachtet werden?

Ich hoffe, dass ihr mir so helfen könnt wie bei der Werkstattsuche.

Denn hier habe ich nun ja beste Adressen.

Besten Dank!

Gruss

Hubi

[CX Fahrer]

Lange Standzeit 1 Jahr???? Das Auto ist rund 30 Jahre alt und soll 110tkm haben und du fragst weil er 1 Jahr stand? Reinsitzen wegfahren, fertig. Wenn da eine gute Batterie drin ist braucht nicht mal die Hilfe.

[Frank M]

Bei meinem waren die Simmeringe der Antriebswellen und Manschetten nach ein paar Monaten breit . Genau so die Schwinglager . Aber meiner stand auch länger.

[prestige]

Vielleicht waren ja 10 Jahre, also eine Null vergessen?

Nein im Ernst, ein Jahr ist doch kein Ding. Flüssigkeitsstände prüfen, reinsetzen und starten und behutsam warmfahren.

Grüße Stefan

[UbuRoy]

1 Jahr :-))))

Flüssigkeiten checken, Reifen aufblasen, Batterie laden,

tanken, anmachen, losfahren.

[BX_HUNTER]

Ist nicht viel! Diese Frage werden wir uns stellen, bevor wir den 1986er 25 GTI Automat aus der Scheune holen, wo er seit 1993 steht! :–)

Bearbeitet 27. Februar 2015 von BX_HUNTER

[holger s]

Mein CX steht jeden Winter vier-fünf Monate in der Garage und das ist im bisher immer bekommen.

Nur einmal hat er durch eine undichte Stelle (Pumpe? Weiß nicht mehr, ist schon lange her) einiges an LHM auf den Garagenboden laufen lassen. Das hätte aber auch an jedem anderen Tag passieren können.

[Cit.Freund]

Eure Antworten sind eine weitere Beruhigung für mich. Und die Angaben stimmen tatsächlich.

Gruss

Hubi

[ACCM Jelle]

Mein BX stand 18 Jahre.

[Wurzelsepp]

ich biete 20 Jahre.

oder worum gehts hier ?

[alinator]

Ich habe es ja schon oft gesehn- und auchpraktiziert--- warum stehen denn cx einfach soooo oft länger?! ;-)) Genau, Reparaturstau und Geldnot. Oder kennt Ihr das anders? Beim ir war es nicht unbedingt Geldnot, sondern 8 andere Autos, die auch noch nicht nur Klima,sonder auch Rolldach haben...

[BX_HUNTER]

Der oben erwähnte GTI z.B. hat mein Vater Anfangs 90er mit Getriebeschaden gekauft. Eigentlich sollte er repariert werden, um dann als Alltagsfahrzeug gefahren zu werden. Da die zwei anderen GTIs aber noch mehrere Jahre liefen, später ein Prestige S2 mit einem Jahr Rest"tüv" dazugekommen ist und danach der BX 19 RD Break meines Grossvaters zu uns kam und dieser 2009 verendet ist, und wir jetzt nur noch BX, XM und Xantia Diesel fahren... steht der CX noch. :–) Und genau, viele andere Projekte, darunter auch CXs die zwar deutlich weniger lange, aber auch schon eine Ewigkeit rumstehen...

Ich kann auch von einem BX 19 TRS Break Serie 1 berichten, der 15 Jahre draussen Stand. Beim ersten Versuch angesprungen! :–) Geht doch. (...manchmal zumindest :–) )

Gruss!

[Carsten]

Mein E stand 40 Jahre draußen, in Georgia.

Totalsanierung :-(

Carsten

[Cit.Freund]

ich biete 20 Jahre.

oder worum gehts hier ?

Hier geht es mir nur um Erfahrungsaustausch da meine CX-Erfahrung doch schon ca. 20 Jahre zurückliegt.

gruss

Hubi

[vb cx20tre]

... ganz sorgsame zeitgenossen können noch den luftfilter prüfen - ich hatte bei meiner id19 da mal ein mäusenest über den winter reinbekommen - hat etwas gerumpelt beim anlassen, ging aber ohne schaden ab ... (und ist ja der gleiche motor ;-)

gruß volker

[Cit.Freund]

Hallo, nun habe ich noch eine Frage: Wo ist beim Break die ORGA-Nr. zu finden? Dann muss ich nicht lange suchen wenn ich ihn mir ansehen werde.

Zum Stillstand ist folgendes zu sagen: Der wurde ganz sachgemäss durchgeführt. Er steht in einem gut durchlüfteten Carport auf den unterstellten Hebepunkten und die Batterie war ausgebaut und immer mit Schwebeladung erhalten.

Kann man sich so etwas besseres wünschen?

Wenn die heisse Geburtsphase kommt werde ich selbstverständlich mit Bildern und Vorstellung berichten.

Gruss

Hubi (in Geburtswehen)

[BX_HUNTER]

... ganz sorgsame zeitgenossen können noch den luftfilter prüfen - ich hatte bei meiner id19 da mal ein mäusenest über den winter reinbekommen - hat etwas gerumpelt beim anlassen, ging aber ohne schaden ab ... (und ist ja der gleiche motor ;-)

gruß volker

Mal beim BX 19 RD Break passiert! ^^ Er lief aber schon noch, nur mit zu wenig Leistung.

[BX_HUNTER]

Hubi: Gleich wie bei der Limo! Im linken Radkasten, in der Nähe der Federbeinaufnahme.

[BX_HUNTER]

[Cit.Freund]

Auch hier wieder einmal besten Dank und Gruss über den Röstigraben :-))

Gruss

Hubi

[Cit.Freund]

Hallo Freunde des Schweben, nun habe ich die Orga-Nummer: 4636

Wann wurde dieses Fahrzeug nun produziert?

Aber noch ist das Kind nicht mein's da trotz ausgezeichnetem äusserem Zustand einige Unklarheiten wegen fehlender Servicearbeiten zu klären sind.

Gruss

Hubi

[Frank M]

Am 19.07.89

[Cit.Freund]

Besten Dank Frank.

Der ist also doch recht lange herumgestanden denn 1. Inbetriebsetzung 03/91.

[ACCM Muhr]

Ich mache mich gerade daran, meine CX GTI Automatik Bj. 88 wieder auf die Straße zu bringen. Der Wagen steht nun seit gut 5 Jahren in meiner (trockenen) Garage und wurde nicht bewegt. Vorher hatte ich ihn noch ein letztes Mal getüvt, bin noch eine große Runde gefahren und habe ihn dann abgestellt.

Nun bin ich auf die Standschäden gespannt. Ich gehe mal davon aus, dass die Bremsen sich nicht mehr freiwillig bewegen werden und dass es an der Hydraulik einiges abzudichten gibt. Zudem wird wohl auch die Benzinversorgung und Einspritzanlage zu überholen sein. Und was dann noch kommt... wer weiß.

Da ich sowohl vom Sachverstand als auch von der Zeit her begrenzt bin, überlege ich, den Wagen zur CX Basis zu bringen und die wichtigen und schwierigen Arbeiten dort durchführen zu lassen. Was mich davon noch etwas abhält ist die Entfernung von Münster bis zur Basis. Aber wenn er erst mal auf dem Anhänger steht, dann spielen 100 km mehr oder weniger ja auch keine Rolle mehr.

Die schwierigste Aufgabe wird es eh sein, den CX in Tiefstellung aus der Tiefgarage zu bekommen. Hochfahren ist ja nicht und als ich mal einen Schlacht CX mit einem anderen Fahrzeug aus der Garage geschleppt habe, ist der doch übel aufgesetzt - bei dem Schlachter war es egal, aber mit dem Erhaltenswerten möchte ich so nicht verfahren. Wenn es passt, dann werde ich wohl mit dem Anhänger in die Garage fahren, den CX Aufladen und dann wieder raus - auf der Straße wird es mit dem Gespann dan aber sicher sehr eng...

Wer noch Tipps oder Ratschläge für das Ausmotten hat, der möge vortreten...

Grüße aus Münster

[CX Fahrer]

Wenn die Garage trocken und nicht sehr starken Temperaturschwankungen ausgesetzt ist batterie rein und laufen lassen. Was soll an den Bremsen schon passiert sein? Der CX hat LHM als Bremsflüssigkeit da passiert gar nichts. An der Hydraulik auch nicht. Wenn etwas gelitten hat sind es die Benzinleitungen und evtl der Sprit im Tank. Ol und Spritleitungen kontrollieren und starten.