Evasion Zahnriemen gerissen - 2L 16V was ist alles im A...

[Gast]

Sag ich doch. Es reicht die teile anzutitschen. Schon dichten sie nicht mehr sauber. Selbst wenn eins aufn boden fällt kann es schon krum sein. Die Stelle vom kopf zum Stiel ist recht empfindlich. 0.5-1mm reicht schon und es ist schrott.

[Tim Schröder]

Sag ich doch.

Das hat ja niemand bestritten. Ich rede von einem gerissenen Riemen.

Es reicht die teile anzutitschen. Schon dichten sie nicht mehr sauber. Selbst wenn eins aufn boden fällt kann es schon krum sein.

Das hängt wohl eher von der Fallhöhe ab. Werkbank bis Boden reicht da sicher nicht. Sonst würden die Ventile beim ersten Schließen die Teller hängen lassen.

Die Stelle vom kopf zum Stiel ist recht empfindlich. 0.5-1mm reicht schon und es ist schrott.

Stiel ist gut! Und 0,5-1mm sind Zimmermannsmaße wenn es darum geht, wie krumm en Ventil sein darf.

[Gast]

Beim fallen "kann" es krum sein. Die angaben waren als bespiel gedacht und ein fall von der Werkbank auf einen fliesen boden reicht im dummen fall schon aus. Lass mal eins fallen das schräg auf den Kopf fällt. Das ist 100% krum. Die sind auf zug ausgelegt aber nicht auf schräge Einwirkung am ventilkopf. Wenn du es nicht glaubst. Spann den kopf in den schraubstock und zieh mal am schaft. Etwas kräftig gezogen macht es knack oder biegt sich weg.

[Tim Schröder]

Beim fallen "kann" es krum sein. Die angaben waren als bespiel gedacht und ein fall von der Werkbank auf einen fliesen boden reicht im dummen fall schon aus. Lass mal eins fallen das schräg auf den Kopf fällt. Das ist 100% krum. Die sind auf zug ausgelegt aber nicht auf schräge Einwirkung am ventilkopf. Wenn du es nicht glaubst. Spann den kopf in den schraubstock und zieh mal am schaft. Etwas kräftig gezogen macht es knack oder biegt sich weg.

Ist klar für mich, jetzt weiß ich das auch

Was glaubst Du, müssen die Ventile aushalten? Bei 3000 Upm werden sie 25 mal pro Sekunde in ihre Sitze gehämmert und dabei "nur" auf Zug belastet und (Auslassventile) dabei fast mit Schallgeschwindigkeit von heißen Gasen umströmt. Meinst Du die würden das überleben wenn Sie sich so schnell beschädigen ließen, wie Du das beschreibst? Im Leben nicht. außerdem ließen sich Ventile überhaupt nicht maschinell (z.B. auf einer Ventilschleifvorrichtung) bearbeiten, weil sie sich sofort verbiegen würden, wenn der Ventiltelle gegen den Schleifstein gedrückt wird.

[CX Fahrer]

Hoschi1 du hast nicht ganz unrecht wenn du sagst die Dinger sind empfindlich aber ein Sturz aus 1m muss schon sehr ungeschickt ausfallen dass sich ein Ventil verbiegt. Was glaubst was da erst mit Natrium gefüllten Ventilen los wäre?

Was bei dem Sturz aus 1m wohl viel schlimmer ist, ist die Stauchung an der Aufprallstelle. Da muss mann dan schon eine Weile einschleifen.

[alinator]

na, aber über SOLCHE Dinge muß man isch nicht streiten, wenn man sieht, was manche Leute mit ihren Motoren veranstalten, weil sie GAR NICHT wissen, was in so einem "Motor" eignetlich passiert....

Je nachdem, wie was wohin fällt, kann auch ein Ventil nach dem Fall aus Werkbankhöhe nicht mehr völlig gerade sein, und ahbe es nur Kerben vom Beton. Wie auch immer, Ihr habt alle recht, und alle Fälle sind zu unterscheiden. Mechanische Belastungen sind ja auch andere als die "chemikalischen" via Abgas und co.

Ihr habt (mir) beide jedenfalls geholfen- DANKE!!!