Getriebeprobleme X1 TCT ???

[JF II]

Hallo,

mein Bruder hat sich einen X1 Break TCT zugelegt und dieser hat im Schiebebetrieb starke Getriebegeräusche.

Nun dachte ich bevor wir lange suchen fragen wir doch mal im Forum an, ob es ein TCT-typisches Getriebeproblem gibt.

Wir sind über jede Antwort dankbar.

Gruß Jochen

[xantiamichel]

Hallo Jochen,

habeselber in der Familie an einem von unseren drei Xantias X1 Probleme mit dem Getriebe gehabt. Auch in meinem Freundeskreis habe ich bereits 4 Fälle mit Getriebeproblemen erlebt, bis hin zum komplett zerstörten Gertriebe war alles dabei. Bei dem1.8 von meiner Frau hat es innen am Ende einige Zahnräder zerlegt, die dann im Kupplungsgehäuse ein großes Loch geschlagen haben und damit auch die Kupplung hin war. Scheint also kein Einzelfall zu sein.

Ich habe in den 1.8 ein BX 16V-Getriebe eingebaut, da dies von der Typenbezeichnung her gleich war. Hat auch hervorragend geklappt. Meine Frau fährt seit 13 Monaten mit diesem Getriebe. Der einzige Unterschied den ich bemerkt habe ist, daß der Xantia nun besser im Anzug ist und in der Endgeschwindigkeit deutlich höher ist. Wenn ich das noch richtig in Erinnerung habehandelt es sich um ein B3E oder BE3 Getriebe.

Gruß

Dirk-Michael

[JF II]

Hallo,

hat sonst keiner Negative Erfahrungen mit seinem X1 Schaltgetriebe???

[ThomasLutzACCM]

Hallo,

fahre nen Y4 turbo c.t. dürfte wohl daselbe Getriebe sein (obwohl ich jetzt nicht weiß ob die Übersetzungen Xantia X2/XM Y4 identisch sind).

Das Getriebe macht bisher keine Probleme. 184.000 km, erste Kupplung,

einmal Öl beim erneuern der Aschmanschetten erneuert. Die Antriebswellen sind auch noch die ersten. Wobei ich keine erste Gang Ampelstarts hinlege und auch nicht mit voll eingeschlagenen Rädern wie ein wilder gasgebe.

Gruß Thomas

[Christoph]

Hi,

hatte beim Evasion t.c.t ein Getriebeproblem:

Die Getriebeeingangswelle liegt hinten (also der motorabgewandten Seite) in einem Lager, wo dann noch ein Blechdeckel zum Abschluß der Welle montiert ist. Durch irgendwelche Axialbewegungen ist dieser Blechdeckel mit seinen zwei Befestigungsschrauben so malträtiert worden, dass er abgesprungen ist, weil die Schrauben abgeschert sind.

Ergebnis: die Welle hatte keine hintere Lagerung mehr, sondern war nur noch am kupplungsseitigen Lager "befestigt".

Effekt: starke Schleifgeräusche und Ölaustritt an der Kupplungsseite, Kupplung verölt.

Maßnahme: Ersatz des vorderen und hinteren Lagers, neuer Blechdeckel mit Schrauben, neue Kupplung

Und das Ende vom Lied: alles funzt wieder!

Gruß

Christoph

P.S. ist kein BE3, sondern ein ML oder ME-Getriebe oder so (wie beim XM)

[Arnekurt]

Hallo,

mir ist das Getriebe meines Xantia 1,6i X1 nach längerer Autobahnfahrt ( Gottseidank ) auf der Abfahrt beim Abbiegen geplatzt. Wirklich geplatzt, ein Riß über die komlplette Getriebeglocke. Aufgrund der Laufleistung leider en Wirtschaftlicher Totalschaden.

Gruß,

Arne

[Xantialiebhaber]

@Arne: bei welcher Laufleistung war das in etwa?

Ich hoffe meins hält noch ne Weile

>>Gruß

[JF II]

Hallo,

erstmal Danke für die vielen Hinweise.

Mein Bruder hat den Fehler nach öffnen des Getriebes gefunden:

-Bruch des Lagerrings vom äußeren Sekundärwellenlager (Abtriebswelle).

Leider muß das Getriebe dazu sehr warscheinlich komplett zerlegt werden, da ein Sicherungsring von aussen nicht zu erreichen ist :-(

Aktuelle Lasufleistung: 153.599Km.

Jochen

[Arnekurt]

@ Mathias Linke

Der Xantia hatte 170000 gelaufen. Nur Strecke. Motor war super.

Es fing mit einem Problem am 5´ten Gang an. Der sprang wenn man ihn im Stand einlegte immer raus. Beim fahren gab es keine Probleme.

Das Getriebe wurde auch nicht mehr zerlegt, daher weiß ich nicht was genau den Superdau ausgelöst hat.

Gruß,

Arne