Spielnachstellschlüssel 6008-T

[CX2500D]

Liebe Diesel-Freunde,

wer kann mir die Funktion/Notwendigkeit des Schlüssels 6008-T erlären. OT-Einstellung mit der Messuhr verstehe ich, aber wozu der Schlüssel 6008-T?

Dann noch eine Frage zur OT-Einstellung: Laut Werkshandbuch soll man das Auslassventil lösen und auf dem Kolbenboden ablegen. Über diese Verlängerung soll dann der OT gemessen werden. Aber Toleranz +/- 0,03 mm ?! Was ist wenn da nur ein Hauch Ölkohle o.ä. auf dem Kolbenboden ist?

Bearbeitet 23. April 2015 von CX2500D

[lupus54]

Hallo cx,

die spinnen ja die Gallier.

lupus54

[Frank M]

Drei Hundertstel mit so einer Präzisionstechnik messen ?

Selbst wenn es nur Zentel wären....

Erinnert mich ein bissl an die Lehrlingsverarsche von damals wo der Stift

die optische Achse besorgen sollte

[jozzo_]

Liebe Diesel-Freunde,

wer kann mir die Funktion/Notwendigkeit des Schlüssels 6008-T erlären. OT-Einstellung mit der Messuhr verstehe ich, aber wozu der Schlüssel 6008-T?

Dann noch eine Frage zur OT-Einstellung: Laut Werkshandbuch soll man das Auslassventil lösen und auf dem Kolbenboden ablegen. Über diese Verlängerung soll dann der OT gemessen werden. Aber Toleranz +/- 0,03 mm ?! Was ist wenn da nur ein Hauch Ölkohle o.ä. auf dem Kolbenboden ist?

OT ist der obere Totpunkt und dem ist ganz egal wieviel Ölkohle am Kolben ist.

Dann die Meßuhr wie beschrieben verwenden.

Denn auch nach 7 Umdrehungen ist noch gleich viel Ölkohle am Kolben.

[CX Fahrer]

Kann es sein dass ihr nicht verstanden habt um was es geht?

0.03mm ist doch kein Problem mit einer Messuhr. Die Ölkohle spielt auch keine Rolle. Es geht darum den OT festzustellen und da kannst du auch eine Unterlagscheibe oder einen Hammer auf den Kolben legen OT ist OT. Nur wenn etwas federndes unter dem Ventil liegen würde währe die Meesung ungültig.

6008-T ist nötig um das Spiel aus der Esp wegzubekommen. Bei jungen ESP nicht unbedingt nötig aber je ausgelutschter die ESP ist desto wichtiger.

[Frank M]

Ahhh OK! Das mit der Messuhr hab ich glatt ignoriert.

[CX2500D]

Kann es sein dass ihr nicht verstanden habt um was es geht?

0.03mm ist doch kein Problem mit einer Messuhr. Die Ölkohle spielt auch keine Rolle. Es geht darum den OT festzustellen und da kannst du auch eine Unterlagscheibe oder einen Hammer auf den Kolben legen OT ist OT. Nur wenn etwas federndes unter dem Ventil liegen würde währe die Meesung ungültig.

6008-T ist nötig um das Spiel aus der Esp wegzubekommen. Bei jungen ESP nicht unbedingt nötig aber je ausgelutschter die ESP ist desto wichtiger.

Stimmt, da hast Du Recht: OT ist OT. Mich wundert nur diese minimale Toleranz. Eine Markierung auf der Schwungscheibe täte es ja auch. Wieviel Grad Kurbelwelle entsprechen 0,03mm. Müsste man mal ausrechnen...