C5 I keine Höchstgeschwindigkeit und hoher Verbrauch

[Melittamann]

Die kommen zum Zuge wenn mir die Möglichkeiten ausgehen :-)

[balu1]

AGR halte ich für den falschen Ansatz.

Ich würde die Swirldose tauschen und in dem Zusammenhang die Unterdruckleitungen auf Dichtigkeit prüfen.

Ein Leck im Unterdrucksystem bringt die Turbo- und die Klappenansteuerung ziemlich durcheinander.

Gruß

balu1

[Melittamann]

Ok, bin hier noch nicht weiter, z.Zt brauche ich 8-8,5 Liter. Ich Reinige erstmal das AGR und schaue dann weiter. An welchem Punkt sollte ich das U-System am besten prüfen?

Vielleicht hat da ja jemand die Muße mir dazu ein Foto zu senden oder gar im Raum KO Hunsrück zuhelfen.

[balu1]

Irgendwie fällt mir so eine latente Beratungsresistenz auf...

[Melittamann]

Neeee... nicht falsch verstehen, aber wenn ich doch erstmal das U-System testen kann, dann sollte doch die Dose I.O sein.

Und das AGR hat s bestimmt nötig :-)

Es geht hier auch nicht um di 31.50 für die Dose, aber warum direkt tauschen,wenn ich es erst testen kann :-)

Ausserdem kommt man da so bescheiden dran!

[Melittamann]

So, mal ein Kurzes update. AGR war sehr dreckig, habe es dann aber direkt mit einer Platte verschlossen du den Ansaugtrakt gereinigt.

Jetzt komm ich so mit 7,5-7,9 hin, aber das ja immer noch zuviel ( so bei 100 auf der BAB ), oder was sagen die andern Automtikfahrer?

Dann bleibt ja nur och die Swirldose, oder wär der Verbrauch nun wirklich so hoch?

[Melittamann]

Mein FCH will 170 Euro für den Tausch haben, kann das sein, ist das eine Stunde Arbeit für die drei Schrauben? ( Auch wen se doof sitzen dachte ich eher 30 min zum tauschen.