Suche 4HP20

[Wurzelsepp]

ja (@24)

[Landy.]

Hier noch 3 Fotos von meinem armen Patienten. Ich hoffe, Ihr bleibt d´ran, Burschen und Burschinnen ;-)

Ein sehr schöner XM, der muß erhalten werden - obwohl natürlich heutzutage der Trend zum Zweithelikopter geht, wie das Bild zeigt.

Immer gut, wenn man zwei Helis als "Backup" hat, wenn das Hauptfahrzeug mal streikt...

Weiterhin einen guten Flug wünscht

Markus.

PS.: So ein Drehflügel (Rotor) würde dem XM auch gut stehen, aber das führt dann zu weit... Obwohl, wenn man einmal dabei ist am XM zu schrauben...

[XM-Irmin]

[emoji23][emoji23][emoji23]-es handelt sich übrigens um französische Helicopter. Die Schlösser sind vom D-Model ( alle haben die selbe Schlüsselnummer), die Wischer und Ölkühler sind vom SM[emoji15][emoji15][emoji15]

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[BX_HUNTER]

Gefällt mir, ich bin ein Break-Fan. :-) (Aber mit einem Schaltgetriebe finde ich jeden V6 Break um mindestens 50% interessanter :-P)

[GuenniTCT]

Zum wechseln des Filters muss man das Getriebe zumindest teilweise zerlegen. Und ja, es wird bei der Spülung, entgegen der sich lange haltenden, falschen Annahme, nicht gegen die normale Flussrichtung gespült.

[GuenniTCT]

Das kann man doch nicht ernsthaft in Erwägung ziehen:

ein gebrauchtes 4HP20 (z.B. von Amel Ismic :-)) ) kaufen,

abholen,

an ZF senden,

die Reparatur und

den Rücktransport bezahlen

und Einbau in Eigenleistung erbringen.

Und das alles, weil ZF eine Fehlkonstruktion entworfen und produziert hat.

Mir stellt sich die Frage, ob es dann nicht sinnvoller wäre, das eigene Getriebe überholen zu lassen. Ich würde es auch nicht grundsätzlich als Fehlkonstruktion von ZF bezeichnen. Citroen hat durch seine falschen (nicht vorhandenen Ölwechselintervalle) eine Fehlkonstruktion draus gemacht. Mit den von ZF angegebenen Intervallen lebt so ein Getriebe deutlich länger.

[TorstenX1]

Also diese Berliner Fachwerkstätte behauptet, dass sie sogar den Motor drinnen lassen, deswegen können Sie auch leider nicht den Steuerriemen machen :-(

Das verstehe ich dann natürlich, aber schade ist es dennoch, denn ich war der Meinung dass für einen Getriebewechsel der Motorausbau unumdinglich wäre...

Aber noch einmal die Frage: Stimmt es, dass man für einen Filterwechsel das Getriebe komplett auseinanderbauen müsste?

Um Antwort wird gebeten.

Irmin

Den Motor drinlassen, das habe ich schon mal gehört... nur, von wem ? Es ging um einen Xantia V6 und es war auch eine Berliner Werkstatt.

Ich habe ein einziges Mal des 4HP20 eines Xm V6 ausgebaut. ich sehe NULL Chance, den Motor dabei drinzulassen !! Man müßte mit der Flex große Stücke der Seitenwand im Motorraum entfernen !

Weiterhin ist es völliger Unsinn, zum Zahnriemenwechsel den Motor auszubauen - Aber diese Werkstatt kann es angeblich nicht, ohne Motorausbau ?

Für den Filterwechsel muß das Getriebegehäuse geteilt werden. Klingt dramatisch, ist aber bei ausgebautem Getriebe recht einfach.

Irmin, kannst du mir mal per PN die Berliner Werkstatt nennen ?

Gruß

Torsten

[Dr.Jones]

Es wird mit dem Strom gespült.

Für den Filterwechsel muss es zT zerlegt werden.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?114095-4HP20-Getriebereparatur-%96-eine-Photoreportage&highlight=4hp20

[Der Käufer]

Also diese Berliner Fachwerkstätte behauptet, dass sie sogar den Motor drinnen lassen, deswegen können Sie auch leider nicht den Steuerriemen machen :-(

Das verstehe ich dann natürlich, aber schade ist es dennoch, denn ich war der Meinung dass für einen Getriebewechsel der Motorausbau unumdinglich wäre...

Aber noch einmal die Frage: Stimmt es, dass man für einen Filterwechsel das Getriebe komplett auseinanderbauen müsste?

Um Antwort wird gebeten.

Irmin

Ich bin der Meinung, dass du diese sog. "Werkstatt" hier mal öffentlich bekannt geben solltest.

[Kroack]

Öffentlich anprangern mhmmm, irgendwann macht in dem Land aus Angst vor Fehlern keiner mehr überhaupt noch was für einen anderen......

[XMbremi]

Öffentlich anprangern mhmmm, irgendwann macht in dem Land aus Angst vor Fehlern keiner mehr überhaupt noch was für einen anderen......

wenn ich Irmin richtig verstanden habe, hat die Werkstatt behauptet, sie läßt den Motor für den Getriebeausbau drin, aber würde ihn für den Riemenwechsel ausbauen. Das ist sachlich schlicht falsch. Und ich kann darin auch keine Angst vor Fehlern erkennen, sondern eher fachliche Unkenntnis.

Dann kann es doch für einen XM-Fahrer nur gut sein, zu wissen, daß man in dieser Werkstatt nicht mit seinem XM vorfährt.

Allein der Umstand, daß der XM dort schon seit Monaten steht, sehe ich nicht grad als Zeichen, sich mit Teilehändlern oder Teilen gut auszukennen.

Und in Summe ist dieses Gebahren der Werkstatt für mich absolut kritikwürdig und das muß eine Werkstatt auch aushalten.

Es gibt kompetente Werkstätten, die viel können und die auch wissen, wo ihre Grenzen liegen und das dem Kunden auch mitteilen.

[Juergen_]

Volle Zustimmung zu XMbremi.

Das sind schon sehr schräge Aussagen dieser Werkstatt. Man kann das noch belustigend finden, findet es garantiert aber nicht mehr lustig, wenn der eigene Wagen dann unrepariert stehen bleibt.

Also ich kann bisher kein Anprangern erkennen und würde auch des Benennen dieser Werkstatt (natürlich weiterhin ohne Schmäh und Beleidigung) hier im Forum befürworten.

[XM-Irmin]

Heute macht die Werkstatt mal eine erste Probefahrt, bin schon gespannt, ob das dann passt. Es handelt sich bei dem Betrieb übrigens um eine Getriebewerkstatt, spezialisiert auf Automatikgetriebe, nicht auf Citroën Fahrzeuge. Deswegen weigern sie sich, den Riemen zu machen... Ich werde nach Abschluss der Arbeiten ausführlich berichten. Ich wäre schon heilfroh, wenn der Wagen wieder fährt... Es gibt allerdings tatsächlich einige Dinge, über die man diskutieren kann. Drückt mir erst mal die Daumen..

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[XMbremi]

Irmin, wenn du zufällig über die A2 von Berlin kommst und in Braunschweig Richtung Süden fährst, dann komm vorbei und wir tauschen den Riemen. Das ist in 4-5 Stunden gemacht, manchmal auch in 3, manchmal kommt auch was dazwischen (oder läßt du den XM holen?)

[XM-Irmin]

Irmin, wenn du zufällig über die A2 von Berlin kommst und in Braunschweig Richtung Süden fährst, dann komm vorbei und wir tauschen den Riemen. Das ist in 4-5 Stunden gemacht, manchmal auch in 3, manchmal kommt auch was dazwischen (oder läßt du den XM holen?)

Das ist ein tolles Angebot!! Ich würde es gerne in Anspruch nehmen. Ich werde mal mit meiner besseren Hälfte darüber reden, ob das klappen könnte, denn eigentlich wollte sie nach Berlin fliegen, den XM abholen, und dann weiter zu Ihrer Familie nach Bauzen fahren. Zuerst warte ich mal ab, ob es von der Berliner Firma eine positive Rückmeldung gibt, oder nicht...

[XMbremi]

Ok, dann sag rechtzeitig Bescheid. Ich muß den Riemen ja noch bestellen

[XM-Irmin]

Ok, dann sag rechtzeitig Bescheid. Ich muß den Riemen ja noch bestellen

Super, danke

[XM-Irmin]

So da bin ich wieder. Jetzt haben sie endlich das gebrauchte Getriebe komplett zerlegt, gereinigt, und wieder eingebaut. Angeblich wurde sogar der Filter gereinigt. Leider können die mir aber das Auto nicht liefern weil durch die lange Standzeit ein Hydraulikleck entstanden ist, dass sie nicht reparieren wollen oder können. Allein das das alles so lange dauert ist schon ärgerlich. Jetzt benötige ich wieder Hilfe von euch denn ich suche einen verlässlichen oder zu mindestens halbwegs verlässlichen Citroen Spezialisten in Berlin, der sich das mal ansieht. Fotos werde ich gleich noch Brost. Irgendwie scheint es unter dem Auspuff hat vorzunehmen und der Wagen hebt sich hinten wohl auch nicht mehr. Ich würde mich wirklich freuen falls der unwahrscheinliche Fall eintritt und ich den Wagen heuer noch bekomme. Viele Grüße der gezeichnete Irmin

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[XMbremi]

mein aufrichtiges Beileid. Ich bin sicher, in Berlin gibt es mindestens einige XM-Fahrer, die schon mal gucken können, ob es eine Druckleitung oder eine Rücklaufleitung ist - je nachdem, wieviel LHM sich ergießt.

Mir fällt erst mal der User "CX Prestige" ein (oder Andre??? ) Eine passende Werkstatt wissen hier sicher auch einige.

Viel Glück.

Gruß Martin

[XM-Irmin]

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[XM-Irmin]

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[XM-Irmin]

Hier sind die Fotos auf denen ich mich nicht so gut auskenne da ich hier noch nie etwas flicken reparieren oder erneuern musste. Vielleicht findet sich ja wer der sofort sagen kann dass es sich um eine spezielle Leitung handeln muss. Bitte um Hilfe diesbezüglich. Viele Grüße aus Wien, Irmin

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[XM-Irmin]

Ich bin mir nicht sicher ob ich diese User einfach kontaktieren soll? Ich werde noch bis morgen warten ob sich vielleicht wer anbietet, und wenn nicht werde ich aktiv werden. Dummerweise muss ich morgen für zweieinhalb bis drei Wochen nach Kenia. Arbeit. Deswegen würde ich den Prozess Der Reparatur gern mal auf die Schiene setzen

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[JanBo.Sattler]

Ich würd den Xm von einem vertauenserweckenden Juser auf nen Trailer laden und checken lassen.

Viele grüße

janbo

[XMbremi]

Na schöne Sch****.

helft mir mal: ich kann auf den Fotos nicht wirklich was erkennen. Flächige LHM-Flecken auf dem Auspuff, einige Tropfen auf der gewendelten Brems-Druck-Leitung. Lediglich die Leitung der Anti-Sink-Kugel würde ich ausschließen - aber das ist auch nicht wirklich eine bahnbrechende Erkenntnis

Läuft denn das Getriebe wieder?

(ich darf gar nicht sagen, was ich in mir für Stimmen höre ... :"hol den XM da weg und mach die Leitungen" (und den Riemen ... und und und )