Ich bin der neue im Forum

[karlo49]

und möchte mich vorstellen. Mein Rufname ist Otto, hab schon Moos auf dem Buckel, bin in Rente, wohne in der nähe von Limburg/Lahn und bin seit dem Kauf eines XM 2,0 Exklusive im letzten Jahr süchtig auf dieses Modell, da ich schon immer Autos mit fetten Motoren mochte suchte und fand ich einen mit einem 3,0 Liter-Motor, leider hat das Automatikgetriebe nach ca. 2500km (gesamt Laufleistung ca. 235 000km) seinen Dienst verweigert und hab ihm eine Generalüberholung gegönnt, da man am ausgebauten Motor leichter den Zahnriemen wechseln kann, wurde dieser auch gleich erneuert.

Da ich weis dass jeder Zeit etwas an meinem XM defekt werden kann (was ich nicht hoffe!) und ich kleinere Reparaturen möglichst selbst erledigen möchte, habe ich mich in diesem Forum angemeldet und erhoffe mir im falle eines Falles Fachkundige Unterstützung.

Gruß Otto

[René Mansveld]

Moin Otto,

willkommen im Forum und Glückwunsch zu den Autos!

Fachkundige Hilfe und Unterstützung gibt es hier jede Menge.

Gruß

René

[Rdeknegt]

Hallo Otto, Willkommen im Forum. Habe ende 90er Anfang auch 2x XM gefahren, hat gut gefallen.

Viel Erfolg mit deine XM.

Gruß aus der Eifel

[Steinkult]

Hallo Otto, herzlich willkommen!

Du sprichst große Dinge und Taten (Getrieberevision des 4HP20) gelassen aus. Wie lange hat die Werkstatt gebraucht, war es ein Citroenspezialist, haben sie es gut gemacht und, was haben sie berichtet?

Schau dir diese Threads an, vielleicht kannst du etwas beitragen.

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?114095-4HP20-Getriebereparatur-%96-eine-Photoreportage

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?155942-4HP20-Automatikgetriebe-Paar-Fragen-dazu

http://forum.andre-citroen-club.de/showthread.php?155697-Warum-sterben-4HP20-Getriebe-Ein-Erkl%E4rungsversuch

Bearbeitet 23. August 2015 von Steinkul

[karlo49]

Motor und Getriebe wurden von Uwe Kolb in Köln aus u. eingebaut. Das Getriebe wurde von der Fa. Umbscheiden in Köln (auf ZF Getriebe spezialisiert) total zerlegt und alle Verschleißteile, sowie Ölpumpe und Wandler, erneuert. Die Rechnung betrug (ohne Getriebeöl) 1967,59 €. Garantie: 1 Jahr ohne Kilometerbegrenzung. Der Getriebemonteur berichtete daß das Getriebeinnere in einem einwandfreien Zustand, ohne auffällige Abnutzungen der Zahnräder sei. Bin seither ca. 2000 km gefahren und hoffe daß noch eine Null mehr, ohne Reparatur dazu kommt.

Bearbeitet 23. August 2015 von karlo49

[Gast]

Die Zahnräder sind am getriebe ja auch nicht das Problem. Zumindest am 4hp20 nicht. Wenn das so wäre würden hier einige sicher entlich ruhig schlafen können und das Rätsel warum sie sterben gelöst.

[karlo49]

Hallo

ich möchte mich herzlichst für die freundliche Begrüßung in diesem Forum bedanken und hoffe auf Professionelle Ratschläge/Unterstützung im falle eines falles.