Heizung wird nicht wirklich warm

[Grunower]

Hallo, bei unserem 3-jährigen C3 mit 1,4l 95PS wird die Heizung nicht wirklich warm. Bis die blaue Kühlwasserlampe ausgeht vergehen 14km. Angeblich ist das normal um die Schadstoffnormen zu erreichen. Für mich eigentlich Schwachsinn da nur ein warmer Motor gute Werte erreicht. Nicht warm bedeutet übrigens keinesfalls mehr als 18-20 Grad.

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[marc1234]

Fährt der viel Kurzstrecke und ist ein Laternenparker? Dann könnte es der Thermostat sein, der nicht mehr (richtig) schliesst. Motor braucht so viel zu lange um warm zu werden.

[grunower1448464556]

Arbeitsweg Hin-und Rückweg sind zusammen knapp 75km. Geparkt wird unterm Carport. Haben das Auto erst seit letzter Woche. Meine Frau ist beim Händler und die bauen ihr jetzt eine Pappe vor den kühler. :-))) Schade das ich nicht dabei bin. Kann man das thermostat überprüfen??

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[Wurzelsepp]

Hallo,

Pappe vor den Kühler ist Blödsinn.

Der Händler soll seiner Pflicht nachkommen und den Thermostat ersetzen.

[Gernot]

14 km ist schon sehr lang. An sich sollte das Wasser schon so nach 5-10 km Rollen im obersten Gang warm sein. Die riesige Ölwanne braucht noch länger. Der Thermostat ist beim VTI üblicherweise elektronisch gesteuert. Das Ding und auch der Temperatursensor selbst gelten nicht als beliebig zuverlässig.

Im ersten Schritt würde ich einmal den Schlauch, der auf der Seite der Batterie oben aus dem Motor kommt und zum Kühler oben geht nach 5 km Fahrt anfassen. Dieser Schlauch sollte dann in einer gewissen Entfernung vom Motor noch kalt sein. Sonst schließt der Thermostat nicht richtig. Man kann auch mit einem Diagnsoegerät die Wassertemperatur lt. Sensor auslesen. Das ist abseits der blauen Lampe an sich der interessante Wert.

Gernot

[CX Fahrer]

Sind wir wirklich schon soweit dass man Thermostaten jetzt elektronisch bauen muss weil die Schwachköpfe in der Werkstatt ausser mit dem Tester auslesen keine Fehlerdiagnose mehr erstellen können. Dieser Werkstatt, so sie der Verkäufer sind würde ich sofort per Einschreiben mitteilen dass sie in der Pflicht stehen das Auto in einen normalen fahrbereiten Zustand zu versetzen. Jetzt mit Pappe flicken ist bei einem 500€ Auto durchaus eine akzeptable Lösung aber nicht bei einem 3 Jahre alten Gebrauchtwagen.

Bearbeitet 3. November 2015 von CX Fahrer

[marc1234]

Die "Pappe-Lösung" ist wohl mehr ein Scherz. Wie soll das denn gehen, wenn es wirklich kalt ist? Ungenügender Reparaturversuch, keinesfalls akzeptieren.

[Mr.Yellow]

Könnte auch sein, dass der Kühlkreislauf nicht richtig entlüftet ist.

[Grunower]

Danke für eure Antworten! Es handelt sich traurigerweise um ein citroen Autohaus. Da hätte der findige Mechaniker seine wertvolle Zeit lieber nutzen sollen um sein Diagnosegerät zu zücken statt eine Pappe zu basteln. Vielleicht hat er ja wenigstens ein lustiges Gesicht aufgemalt........ hab noch nicht geschaut. Auf jeden Fall bleib ich dran, denn das kann es noch nicht gewesen sein..... Frauchen kann ja dann nach jedem Starkregen ins Autohaus fahren und sich eine neue Pappe schnitzen lassen weil die alte durch ist....

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[Gernot]

Aus der Pappe kannst Du die neue Kopfdichtung schnitzen, wenn es zu Weihnachten 22°C hat und der Wagen auf der Fahrt zu Muttern überhitzt ist.

So ein elektronisch gesteuerter Thermostat ist an sich eine feine Sache, da ihm weitaus mehr Informationen vorliegen wie "Hey, dakommt jetzt aber heisses/kaltes Wasser". Dumm wird es, wenn diese Informationen falsch sind, weil z.B. der Kühlmitteltemperatursensor einen Wackelkontakt hat. Leider wurden bei den VTIs haufenweise schlechte Sensoren verbaut. Da gab es auch Rückrufe. Kann sein, daß diese blaue Licht es nicht mitbekommt, daß der Sensor immer ´mal wieder meint, das Kühlmittel sei über 130°C warm und dann macht der Thermostat halt einmal kurz auf. Hier würde das Auslesen der aktuellen Kühlmitteltemperatur nach Meinung des Steuergeräts helfen.

Gernot

[Biker64]

Die blaue Lampe am C3 Bj 2012 meiner Frau ging im Sommer schon nach ein paar hundert Metern aus, im Winter braucht es etwas länger, aber auch da war die keine 14km, Großteil Stadt, an, sondern ich schätze mal nach 3km aus.

Da ist was faul, die Lösungsansätze wurden ja schon genannt. Die Pappe ist keiner davon.....

[Grunower]

So, nächsten Mittwoch geht's in die Werkstatt. Ich werde berichten was passiert. Vielleicht stellen die ja noch so'n lustigen 12V Heizlüfter rein........passend zur Kühlerpappe!

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[Survolt]

@Grunower: Wie Biker64 schon schreibt - auch bei meinem C3 (VTI120, Bj 2104) ist die blaue Kontrollleuchte jetzt bei kühlen Temperaturen nach ca 1-2 Km aus (Laternenparker). Aus einem Parkhaus heraus dauert es keine 500 m. 14Km sind da wohl eher zu viel.

Ggfs. kannst du mit einem ODB2-BT Modul & Handyapp (z.B. Torque bei Android) auch was auslesen / visualisieren. Beim C2 konnte ich damals schön sehen wann das Thermostat öffnete (Wasser-Temperatur ging plötzlich drastisch runter).

Ciao

Bearbeitet 6. November 2015 von Survolt

[Gernot]

So, nächsten Mittwoch geht's in die Werkstatt. Ich werde berichten was passiert. Vielleicht stellen die ja noch so'n lustigen 12V Heizlüfter rein........passend zur Kühlerpappe!

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Für den Anfang werden es sicherlich nur warme Worte werden...

Gernot