Probleme mit PUG 307 2l HDI

[Undicherst]

Da Citroen und Peugeot ja technische Zwillinge bei den Motoren sind, hier mein Problem:

Mein Kumpel hat einen 307 SW 2l HDI mit 100kw.

Der Wagen blieb stehen, da der Diesel Partikelfilter dicht war und somit der Turbo überhitzte und Unmengen Öl in den LLK förderte. Der Turbo wurde überholt und alle Teile gereinigt oder ersetzt. Nach dem Zusammenbau ist der Motor angesprungen, hat aber keine richtige Leistung. Wenn mich den LLK abkoppel, spüre ich einen leichten Druck, und wenn man vom Gas geht, hört man auch das Pfeifen des Laders. Da jetzt alles heiß war, konnte ich nicht prüfen, ob die Unterdruckdose arbeitet. Ist alles sehr eng in dem Motorraum. Wenn die Dose nicht angesteuert wirt, ist der Lader dann auf minimal Druck?

Das zweite Problem: wollte dann mit der Lexia PP die Werte auslesen, hab jedoch keine komplette Verbindung zu den Steuergeräten bekommen. 

Wer kann mir den genauen Vorgang zu dem 2004 gebauten Modell geben?

Gruß

Markus

[Undicherst]

Gesten nochmals mit dem Laptop am 307 gewesen.
Diesmal wenigstens Zugang zu einigen, wenn auch nicht allen, Steuergeräten gehabt. Die BSI war dabei. Die alten Fehler gelöscht und Motor nochmals laufen lassen. Dabei festgestellt, das der Lader wirklich keinen Druck aufbaut. Fehlermeldung "Magnetventil Ladedruckregelung".

Das Ventil ist bestellt und wird die Tage eingebaut.

Werde berichten.

Gruß

Markus

[Undicherst]

Ventil ist gekommen. Altes ausgebaut und festgestellt, das das alte 2, und das neue Ventil 3 Anschlüsse für Unterdruckschläuche hat. Super. Also das Alte wieder rein. Da ich Jetzt den Kraftstofffilter noch getauscht hatte, ha ich ihn nochmal laufen lassen und er hat seit dem volle Leistung. Vielleicht war nur etwas nicht richtig angeschlossen.

Jetzt bräuchte ich noch jemand, der sich mit der Einstellung nach dem Auffüllen von Eolys auskennt.

Wer kann mir helfen?

Gruß Markus