Mein BX 16V - Restauration und Rückbau

[Juergen_]

Au weia, viel Erfolg!

Da würden mich noch Fotos der Roststellen interessieren...

[Nightmare]

die liefert Jelle nach

[Auto nom]

In der aktuellen ACZ werden zwei rote BX 16V angeboten. 

[Nightmare]

Ich weiß, aber wir haben alles da, um einen guten 16V zu bauen. Bei Stefans Schlachtkarosse kennen wir den Zustand

[TorstenX1]

Oh Mann, klingt aber nach einer weisen Entscheidung. Das dürfte einen neuen Zeitplan erfordern.

[Nightmare]

Oh Mann, klingt aber nach einer weisen Entscheidung. Das dürfte einen neuen Zeitplan erfordern.

Der Motor hätte sowieso noch raus gemusst, zeitlich dürfte der Mehraufwand überschaubar sein da ja jetzt andere Arbeiten weg fallen

[ACCM Jelle]

Gesendet aus der Obstschale.

[ACCM Jelle]

Ich bin froh, dass Christian es endlich einsieht bzw überzeugt ist, dass es besser ist, die andere Karosse zu nehmen und die Technik umzubauen. Gleiche Farbe, ABS vorhanden und rostmäßig super, wenig gelaufen. Eine bessere Basis für den Umbau wird sicher schwer zu finden sein. Es hätte mir echt wehgetan, die Karosse zu entsorgen.

Verbesserungsvorschläge zum Thema Rostschutz und Dämmung sind herzlich willkommen

Was die Arbeiten bisher betrifft, mir hat es Spaß gemacht und ich konnte altes Wissen wieder mal anwenden.

Gesendet aus der Obstschale.

[bx-basis]

Schade um den NOS-Kofferraum...

[Nightmare]

Schade um den NOS-Kofferraum...

Der geht nicht mit in die Presse

[bx-basis]

Trotzdem schade drum, denn so sauber wie er als NOS-Teil war bekommt man ihn nicht wieder rausgetrennt. Die Hinterachsaufnahme kann man auf dem Foto schlecht beurteilen, allerdings ist das blech da schon verdammt dick und rostet so schnell nicht durch. Bei meinem Break sahen die um einiges schlimmer aus und waren trotzdem noch stabil. Der Vorderwagen ist jetzt auch nicht so übel würde ich sagen, viel besser sehen die meisten nicht mehr aus...

[ACCM Jelle]

Ich finde trotzdem, der TZI ist längerfristig die bessere Wahl.

Gesendet aus der Obstschale.

[ACCM Peter D.]

...aber dann isser doch nich mehr orischinool! Das is ja nur noch ein gepimpter TZI dann!

-> Nicht zu ernst nehmen...

[ACCM Jelle]

Keine Sorge, Peter [emoji12]

Gesendet aus der Obstschale.

[Dr.Jones]

vor 2 Stunden, bx-basis sagte:

Trotzdem schade drum, denn so sauber wie er als NOS-Teil war bekommt man ihn nicht wieder rausgetrennt. Die Hinterachsaufnahme kann man auf dem Foto schlecht beurteilen, allerdings ist das blech da schon verdammt dick und rostet so schnell nicht durch. Bei meinem Break sahen die um einiges schlimmer aus und waren trotzdem noch stabil. Der Vorderwagen ist jetzt auch nicht so übel würde ich sagen, viel besser sehen die meisten nicht mehr aus...

Nach den Bildern zu urteilen, sehe ich das auch so. Aber wenn die Jungs wahlweis eine deutlich bessere Karrosse nehmen können, die sonst entsorgt würde ist das so wohl sinnvoller.

Das ganze Heck (also Kofferraumboden, Längsträger und Heckabschluss) was jetzt erneuert worden ist, könnte ich für nen schwarzen MkII 16V gebrauchen.

Oder alternativ: wenn Ihr zu dem roten noch nen schwarzen stellen wollt...

[Nightmare]

Trotzdem schade drum, denn so sauber wie er als NOS-Teil war bekommt man ihn nicht wieder rausgetrennt. Die Hinterachsaufnahme kann man auf dem Foto schlecht beurteilen, allerdings ist das blech da schon verdammt dick und rostet so schnell nicht durch. Bei meinem Break sahen die um einiges schlimmer aus und waren trotzdem noch stabil. Der Vorderwagen ist jetzt auch nicht so übel würde ich sagen, viel besser sehen die meisten nicht mehr aus...

Etwa 3 Schichten Blech konnte ich bei der Hinterachsaufnahme schon raus bröseln. Viel wird da also nicht mehr übrig sein. Hinzu kommen die angegammelten Schweller und die Stellen die wir noch gar nicht entdeckt haben.

Jetzt ist noch der Punkt, wo noch nicht viel Geld versenkt wurde

[Auto nom]

vor 10 Stunden, ACCM Jelle sagte:

Ich finde trotzdem, der TZI ist längerfristig die bessere Wahl.

Gesendet aus der Obstschale.

Mit Opera-C-Säulen-Fenstern?

[ACCM Jelle]

ohne.

[ACCM Jelle]

Es geht wieder weiter. Am Wochenende wurden der guten Karosse Motor und Getriebe, Bremsventil, Lenkung und Federbeine entnommen. Die Federbeine haben kein Spiel, ich bin mal gespannt, wie sie in Stefans BX laufen werden. Vorher wurden schon Amaturenbrett, Heizungskasten,Pedalerie, Schaltung,Teppiche und Türverkleidungen ausgebaut, das waren Teile,die Stefan für seinen BX behalten will. Der Innenraum ist somit bis auf Kabelbäume leer. Heute abend haben wir den Octopus gewechselt, Servolenkung, Bremsventil und Pedalerie für Schaltgetriebe eingebaut. Der Motorraum ist somit wieder hergestellt und muß noch ein wenig gereinigt und dann an den später nicht zugänglichen Stellen gesandert werden.

Wir liegen voll in unserem nicht vorhandenen Zeitplan.

[ACCM Jelle]

Die Dämmmatte wurde auch mit mattschwarz eingenebelt. Dann schauts nid ganz so beschissen aus .

[Nightmare]

Heute haben wir den Motor und das Armaturenbrett aus der rostigen Karosse ausgebaut. Stefan hat zudem schon Teile des Kabelbaums im Innenraum ersetzt.

Morgen geht es mit der Vorbereitung des Motorraumes weiter. Zum neuen Octopus kommen noch zwei weitere Rücklaufbündel als Neuteil.

[Fullmetaljacket]

Am Saturday, February 27, 2016 at 22:43 , AndreasRS sagte:

Toller Bericht, weiter so .

[Fullmetaljacket]

Wo sitzt eigendlich dieser sagenumwobene Oktopus ? Wie sieht der aus ? Soll ja ab und zu Ärger machen . Seit mal so nett und macht mal ein Foto von dem Ding , wenn Ihr es in der Hand habt , bzw , wo es sitzt .Übrigens , wenn ich daran denke , wie makellos Euer 16v noch vor kurzem vom Vorbesitzer auf den Bildern bei Ebay-Kleinanzeigen dargestellt war und wie er dann wirklich aussah , nachdem Ihr alles aufgemacht habt , hat man echt Beklemmungen , einen BX einfach so zu kaufen . Ich wünsch Euch jedenfalls gutes Gelingen bei Eurem Projekt .

Bearbeitet 27. März 2016 von Fullmetaljacket

[Nightmare]

Wo sitzt eigendlich dieser sagenumwobene Oktopus ? Wie sieht der aus ? Soll ja ab und zu Ärger machen . Seit mal so nett und macht mal ein Foto von dem Ding , wenn Ihr es in der Hand habt , bzw , wo es sitzt .

Das ist eines der Rücklaufbündel der Hydraulik. Der liegt auf dem Fahrschemel unter dem Höhenkorrektor, verzweigt zu zahlreichen Bauteilen und geht schließlich zwischen Motor und rechtem Längsträger hoch zum Fass. Aktuell neu für kleines Geld bei Citroen noch zu kriegen

[Fullmetaljacket]

vor 14 Minuten, Nightmare sagte:

Aktuell neu für kleines Geld bei Citroen noch zu kriegen

Na , das ist doch wenigstens ein kleiner Lichtpunkt im Dunkeln