Warum hat eine XM-Standleuchte eine Entlüftungsöffung, die im Auslieferungszustand geschlossen ist?

[holger s]

Eine Entlüftungsöffung ist ja verständlich – falls mal Feuchtigkeit eindringt, kann die raus. Nur – so eine kleine Öffnung und kein Durchzug – das kann ja nicht entlüften. 

Wozu also ist diese Öffnung und warum ist sie – in der OVP – mit einem Stopfen verschlossen? Muss ich diesen Stopfen entfernen? Verliere ich dann keine Standlichter mehr?

Fragt der, der ein neues Standlicht nicht richtig in der Halterung hat arretieren lassen, sodass der es auf der Autobahn verloren hat. Nächster Versuch; Christian Osthues hat mir ein schönes neues Valeo-Standlicht geschickt ( schon wieder … au weia). Ich werde den Einbau gewissenhaft dokumentieren.

Die Öffnung und der Stopfen … werden präsentiert … im roten Kreis 

 

Bearbeitet 12. Februar 2016 von holger s

[badscooter]

Ich weiß leider auch nicht, für was dieser Zugang ist, jedenfalls war bei allen meinen Schlachtern auf den Standleuchten diese Kappe noch oben. Vielleicht ein Zugang für ein möglicherweise zweites Lämpchen? - Wobei, dafür ist der Zugang eigentlich zu klein...

Btw: verloren habe ich in 15 Jahren XM noch kein einziges. Jedoch habe ich es schon gesehen, dass sich das Glas ablösen kann.

[holger s]

Ich hatte ein neues Standlicht eingebaut, weil bei dem alten das Glas milchig war. Ich hatte die neue Leuchte einfach so aufgesteckt ohne darauf zu achten, dass diese kleine Blechfeder an der langen Lasche beim entsprechenden Gegenstück am Scheinwerfergehäuse eingerastet war. Das kann man auch von außen nicht sehen und kontrollieren. Man muss bei geöffneter Motorhaube von hinten nachsehen und gegebenenfalls mit einem Schraubendreher oder ähnlichem dafür sorgen, dass die Blechfeder wirklich hinter diesen Steg greift. Ich versuche später mal, die Situation zu fotografieren.

Jetzt kann ich jedenfalls wieder beruhigt fahren, ohne Angst haben zu müssen, dass das Ding wieder rausfliegt.