Scheinwerfer XM

[dollmann]

Nö, bei Fernlicht nicht! Hatte schon gedacht wenn ich mein Radio etwas lauter stelle das es dann verstärkt flackert (wäre ja logisch), tut's aber auch nicht!

[Peter Ritter]

Dann schau Dir mal das Abblendrelais an

Gruß

[dollmann]

Sitzt das zufällig vorne im Motorraum unter einer Abdeckung?

[blossom]

Die 3 (Abblendlicht-)Relais sitzen vorne (Beifahrerseite, ich habe das mit dem rechts und links nicht ganz verstanden, speziell bei Autos) über dem Scheinwerfer, von INNEN selbstverständlich.

[Bernd]

stefan_l postete

und es sind ja auch die leitungen zum scheinwerfer, die dabei in die knie gehen, eine hoehere temperatur bekommen und sich dadurch der eigenwiderstand erhoeht,

fuer die helligkeit in abhaengigkeit von der spannung habe ich auch irgendwo eine formel.

<klugscheiß on>

gut gegoogelt bzw altvistat, aber schlecht nachgerechnet. Bei einer Temperaturerhöhung um 100K steigt der Widerstand des Kupfers um 40%, das ist wahrscheinlich der Unterschied zwischen den Leitungen zum rechten und linken Scheinwerfer.

Lichtstromabhängigkeit von U:

Phi(U)= Phi0*((U/U0)^^3,6) [hoch 3,6]

<klugscheiß off> :-)

Bernd

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Y$ 2.5

[ACCM Frank Endress]

Also in meinem Y4 bin ich mit dem Abblendlicht und Phillips mit 30% mehr Leuchtkraft durchaus zufrieden. Was mich nervt ist das geizige Fernlicht.

Bringen da 100 Watt etwas? Ich habe mal etwas über 65 Watt Lampen gelesen, (fragt mich nicht wo). Die würde ich gerne ausprobieren.

Gruß

[Peter Ritter]

Darf ich auch mal kurz klugscheissen?

Wenn sich der Leitungswiderstand bei höherem Stromfluß derart merklich erhöht, ist das Problem ja gelöst. Eine höhere Hitzeentwicklung ist dadurch nicht mehr möglich. Aber, wie soll denn ein höherer Strom fliessen, wenn sich der Leitungswiderstand derart drastisch erhöht?

Es lebe der PTC.

Grüsse

Peter