PENG!

[Silvercork]

... schnell ausgetauscht sind z. B. die Stahlfedern beim VW Tiguan. Der Wechsel der vielen gebrochen Federn des Modells wird in den Vertragswerkstätten des Herstellers mit günstigen Kosten von ca. 140 Euro pro Feder inkl. Material, Lohn und Steuern für den Kunden belohnt.

Und viele Tiguanauten sind erstaunt, weil sie ihre geländegänigen Vehikel ausschließlich auf Asphalt bewegen.

Federbrüche gibt es schon immer bei vielen (allen?) Herstellern. Bei manchen Modellen leider oft (DB C-Klasse, W211, Golf 4, Golf 6, Tiguan. Bei Ford gab es 09/2009 eine Händlerinfo für einen kostenlose Austausch bei Bruch bei KA, Fiesta, Fusion, Galaxy, Mondeo und Focus Modellen.

Bearbeitet 22. Februar 2016 von Silvercork

[Gernot]

Der Fairness halber sollte man auch erwähnen, daß es auch viele Autos gab, bei denen die Federn nicht gebrochen sind. Mein Xsara Picasso z.B. bekam diese Becher, kein Bruch, der C3 Pluriel bekam keine Becher, kein Bruch, der 308SW, kein Bruch, der 207CC, kein Bruch...

Der Hinweis von BX-Basis ist sicherlich richtig, auch wenn Schraubenfedern beim Einfedern auf Torsion belastet werden und beim Lenken auf Biegung.

Gernot

[Yvonne2202]

vor 12 Minuten, Silvercork sagte:

Bei Ford gab es 09/2009 eine Händlerinfo für einen kostenlose Austausch bei Bruch bei KA, Fiesta, Fusion, Galaxy, Mondeo und Focus Modellen.

Das sagst du mir jetzt? Ich hab die blöden Federn für 400 Euronen tauschen lassen müssen, nur um die Kiste ein halbes Jahr später verschrotten lassen zu müssen.

Mein C2 machte da, wie gesagt, auch keine Macken.

Bearbeitet 22. Februar 2016 von Yvonne2202

[Silvercork]

vor 6 Minuten, Yvonne2202 sagte:

Das sagst du mir jetzt? Ich hab die blöden Federn für 400 Euronen tauschen lassen müssen, nur um die Kiste ein halbes Jahr später verschrotten lassen zu müssen.

 

Du hattest mich ja gar nicht gefragt!! Ich glaube, da hamse dich angeschissen.

[Yvonne2202]

vor 3 Minuten, Silvercork sagte:

Du hattest mich ja gar nicht gefragt!! Ich glaube, da hamse dich angeschissen.

Das glaub ich aber auch. War im Januar 2014, war mit der blöden Kiste aber auch nicht bei Ford, sondern bei unserem Renault - Händler, der die Pflegedienst - Autos stellte. Gab Personalrabatt. Dachte ich zumindest. Was soll's.

Federn sind halt nun mal Verschleißteile und ein Auto eine Sparbüchse.

[klavierfisch]

naja, Federn waren zu anderen Zeiten eher keine Verschleißteile... Und das sollten sie auch nicht sein.

Drückt mir mal die Daumen für den Kulanzantrag... Das wäre schon eine Schau, wenn das klappen würde.

Gute Nacht

Chris

[klavierfisch]

... die lassen mich bis Donnerstag schmoren... Sehr freundlich! Aber immerhin, von 3 angeschriebenen Händlern hat einer reagiert und auch gehandelt! Schade, dass das besonders ist und unverständlich, so wie es denen geht.

 

[Pallas D]

On 22. Februar 2016 at 1:42 PM, C5III-DK said:

Ich muss deine Liste leider ein wenig korrigieren :

Citroën DS

Citroën GS

Citroën BX

Citroën CX

Citroën Xm

Citroën Xantia

Citroën C5

Citroën C6

Habe ich einen vergessen? ;-)

Citroën SM :-)

[CX Fahrer]

Am ‎22‎/‎02‎/‎2016 at 13:42 , C5III-DK sagte:

Ich muss deine Liste leider ein wenig korrigieren :

Citroën DS

Citroën GS

Citroën BX

Citroën CX

Citroën Xm

Citroën Xantia

Citroën C5

Citroën C6

Habe ich einen vergessen? ;-)

Es fehlt der SM und die Ente bei der selbst wenn eine Feder brechen sollte diese niemals einen Reifen oder Bremsschlauch aufschlitzen sollte. Dafür sollte man den XM und den Xantia als echte Peutroens von der Liste streichen. Ganz nach Schwachmännischer Kalkulation haben die PSA Fachmänner da zwar noch dafür gesorgt dass nie eine Feder brechen wird aber dafür so tolle Domlager konstruiert dass Diese den selben Effekt verursachen.

 

Nachdem ich ja ein paar Jahre Abschleppwagen gefahren in kann ich durchaus von solchen Federbrüchen bei schneller Fahrt auf der Autobahn berichten. Den allerersten den ich selbst damals von der Bahn zog war ein 5er BMW an einem Sonntag in den 90iger. Das gab damals noch richtig Wirbel. BMW (das Werk) hat das Auto innerhalb von 4h im geschlossenen Transporter ins Werk geholt und der Besitzer durfte ein paar Tage 7er fahren. Wir wurden darum gebeten keine Bilder zu machen bzw diese zu vernichten. Einige Jahre später wurde daraus eine Banalität und keinen juckt es mehr.

[*Peter*]

vor 10 Stunden, klavierfisch sagte:

... die lassen mich bis Donnerstag schmoren... Sehr freundlich! Aber immerhin, von 3 angeschriebenen Händlern hat einer reagiert und auch gehandelt! Schade, dass das besonders ist und unverständlich, so wie es denen geht.

 

Ich kenne das nicht anders. Die 3 Händler in meinem Umkreis jammern darüber, daß viele ihre Fahrzeuge über das Internet kaufen, wo es doch dort keinen Service gibt. Daß sie selbst auch keinen Service anbieten, merken die gar nicht. Ich kenne nur schlechte Citroen Werkstätten und Citroen selbst hat an zufriedenen Kunden auch kein Interesse,

[klavierfisch]

... naja, immerhin, Material wird übernommen... Wechsel der Federn + Teller inkl. Domlager für 200,- das finde ich ok.

Also, in so einem Falle einfach mal versuchen. Trotz Selbstgeschraube (habe das sehr offensiv vertreten) hats also zumindest teilweise geklappt.

Von den beiden anderen Vertretungen hat sich immer noch niemand gemeldet... Schon arm... Servicewüste Deutschland!

Grüße Chris