X2 HDi: Motorvibrationen übertragen sich auf die Karosserie...

[Marsalek]

Liebe Kollegen,

 

an meinem X2 HDi übertragen sich schleichend immer stärker die Motorvibrationen in die Karosserie. Es tritt schon im Wagen-Stillstand, d.h. ich vermute einen der oberen Motorlager als Ursache (Pos. 27 und 15). Den Hydrolager (Pos. 27) habe ich mir heute angeschaut und er sah trotz 280 Tkm Laufleistung trocken aus. Die große schwarze Beilagscheibe (Pos. 13) hat den Blechrand des Hydrolagers nicht berührt, nur am Umfang war ein dünner Riss im Gummi. Ist es so OK?

Wie komme ich an den Silentblock an der Getriebeseite (Pos. 15) ran - d.h. was mus ich abschrauben? Ich vermute Luftfilterkasten, Batterie und den Batteriekasten...

 

Laut Citroenportal brauche ich folgende Ersatzteile:

Motorlager: 182736, NFP :-(  Ist ersetzbar durch 182726?  Weitere Tipps?

Getriebelager: 182716

 

Wo soll ich sie bestellen?

 

Danke für eure Tipps

Karel

Bearbeitet 27. Februar 2016 von Marsalek

[Nightmare]

Du musst das Fass ausbauen und den Träger darunter

[Marsalek]

Hi Nightmare,

danke für den Tipp. Gehe gleich dran.

 

An Alle:

womit kann ich den rechten Motorlager ersetzen? Original Nr. 182736.

 

Danke

Karel

[HDI JUNKIE]

Motorlager febi 24594. Getriebelager  Lemfoerder  3647010

[Marsalek]

Hallo HDi Junkie,

danke für die Teilenummern!

@Nightmare: Dein Tipp hat mir unnötige Arbeit gespart! Danke!

 

Karel

[Marsalek]

Liebe Kollegen,

 

nach längerem Suchen habe ich wohl die Ursache gefunden! Die Motorvibratinonen haben sich über die Endschalldämpfer-Aufhängung übertragen. Der Endtopf war nicht richtig montiert, die Gummihalterungen waren so weit verzogen, dass der Gummi nicht mehr federte und das Textilband drum herum hat die Auspuffvibrationen direkt an den Kofferraumboden (toller Resonator) übertragen.

Schöne Grüße

Karel

Bearbeitet 6. März 2016 von Marsalek

[ACCM idefix]

Diese Suche nach der Ursache von Vibrationen ist aber auch immer veflixt schwierig... Toll, dass du eine (die?) Lösung gefunden hast.

Gruß

Arne

[sturmdres]

Hat jemand Erfahrungen mit FEBI und SASIC Motorkagern äquivalent zu 182726 (2.1 TD und andere) oder 182736 (HDI und andere)?

Kann man die verbauen? Oder SWAG, Meyle, Mapco?

Oder wie Marcel im V6 ein 1844C0 verbauen - das da eigentlich nicht rein gehört und die obere Scheibe weglassen? Was kostet das original? 100 EUR fände ich etwas viel :-)

Das Getriebelager 182716 und die Drehmomentstützen bekomme ich günstig von Ruville.

Bearbeitet 14. Oktober 2016 von sturmdres