Citroën C5: nächste Generation 2021/2022

[Ronald]

vor 4 Stunden schrieb phantomas:

Der neue C5 soll den Radstand des Peugeot 308 SW bekommen -  wie ... Skoda Octavia.

Da der Octavia innen subjektiv größer ist als der derzeitige C5, kann es nur besser werden.

Ronald

[AHdi]

... und EMP2 kann , siehe GC4Pic , auch 2,84 m Radstand...

[NonesensE]

vor 10 Stunden schrieb AHdi:

... und EMP2 kann , siehe GC4Pic , auch 2,84 m Radstand...

Oder auch 2,925 oder 3,275m, siehe Spacetourer...

[Vulcan]

Während hier über den sehr vagen Radstand diskutiert wird, wurde leider dies übersehen:

Zitat

Auf jeden Fall wird dieser zukünftige Citroën C5 dem Citroën Advanced Comfort Programm einen neuen Impuls geben, indem er die neuen dualen hydraulischen Federungssysteme anbietet, die diesmal mit einer Kamera kombiniert werden welche es ermöglicht, die besten Einstellungen vorzunehmen, um den besten Komfort zu bieten.

Hört sich doch interessant an.

[EntenDaniel]

Gibt es ein ähnliches Federungssystem nicht schon im DS7 Crossback?  Hab auf deren Website seltsamerweise aber keine Infos dazu gefunden.

[ACCM Martin Klinger]

Ist EMP2 denn elektro-fähig?

[phantomas]

EMP2 kann Plug-in-Hybrid ohne Kofferraumverlust - halte ich für eine Langstreckenlimousine f für ne gute Lösung.

Bei DS gibt es die Active Scan Federung bereits - aber ohne die Dämpfer mit hydraulischem Anschlag,

 

[jozzo_]

vor 8 Minuten schrieb phantomas:

EMP2 kann Plug-in-Hybrid ohne Kofferraumverlust - halte ich für eine Langstreckenlimousine f für ne gute Lösung.

Bei DS gibt es die Active Scan Federung bereits - aber ohne die Dämpfer mit hydraulischem Anschlag,

 

Active Scan mit hydraulischem Anschlag wäre völlig sinnfrei.

Active Scan steuert die Federung/Dämpfung, die Dämpfer mit hydraulischem Anschlag lassen das Auto auf diesen fallen.

Bearbeitet 2. September 2019 von jozzo_

[Vulcan]

vor 18 Stunden schrieb ACCM Martin Klinger:

Ist EMP2 denn elektro-fähig?

Lindy sprach:

Zitat

In jeder künftigen Baureihe wird es so eine Variante (Plug-In-Hybrid) oder eine vollelektrische Version geben, je nach Plattform.

http://www.motorprofis.at/citroen-ds/citroen-chefin-linda-jackson-im-interview

[FooKiller]

Am 2.9.2019 um 19:14 schrieb ACCM Martin Klinger:

Ist EMP2 denn elektro-fähig?

Ähhh PuG 208/2008? Corsa? Traveller/Spacetourer sind auch schon als elektro Angekündigt. 

[NonesensE]

vor 2 Stunden schrieb FooKiller:

Ähhh PuG 208/2008? Corsa? Traveller/Spacetourer sind auch schon als elektro Angekündigt. 

Nö, 208/Corsa stehen auf der CMP. EMP2 ist nur für Plug-In-Hybrid gedacht, nicht für reine E-Autos. Die Vans scheinen da eine Ausnahme zu sein, keine Ahnung wie dort die Lösung aussieht und ob das auf die "normalen" PKW übertragbar wäre.

[ACCM Martin Klinger]

Dacht ich mir doch!

[phantomas]

vor 5 Stunden schrieb NonesensE:

Nö, 208/Corsa stehen auf der CMP. EMP2 ist nur für Plug-In-Hybrid gedacht, nicht für reine E-Autos. Die Vans scheinen da eine Ausnahme zu sein, keine Ahnung wie dort die Lösung aussieht und ob das auf die "normalen" PKW übertragbar wäre.

Bei nem Van spielen ein paar Liter weniger Kofferraum kaum ne Rolle. Zumal die Elektroversion wahrscheinlich schnell wieder zurück zum Lager mit Steckdose fahren kann.

[FooKiller]

vor 10 Stunden schrieb NonesensE:

Nö, 208/Corsa stehen auf der CMP. EMP2 ist nur für Plug-In-Hybrid gedacht, nicht für reine E-Autos. Die Vans scheinen da eine Ausnahme zu sein, keine Ahnung wie dort die Lösung aussieht und ob das auf die "normalen" PKW übertragbar wäre.

Ach Ok, ja bin da gespannt wie das dann bei den Van´s aussieht.

[phantomas]

Noch ein C5-Entwurf (soll wohl als Plug-in-Hybrid kommen):

http://pvsamplersla5.immanens.com/fr/pvPageH5B.asp?puc=003094&nu=1620&pa=1#16

[Vulcan]

Auto Plus meint sogar, dass es den C5 auch als Break (Tourer) geben wird...

[Hydropneumör]

wart es erstmal ab.... was da wirklich rumkommt.... wie oft haben wir uns von Designstudien blenden lassen und was wurde dann daraus?....

Schlaftabletten nehmen und 2021 aufwachen.

[Vulcan]

Im Gegensatz zu anderen Hersteller bleibt Citroën teils sehr nahe an den Studien...aber abwarten ist wohl das einzige, was bleibt.

[phantomas]

Neue Zeichnung vom C5 - er soll höher werden als der 508.

https://www.passionnement-citroen.com/post/future-citroën-c5-style-et-technologie-au-programme

[marc1234]

Nicht schlecht, wenn er (irgendwann mal) so kommt. 

[ACCM Martin Klinger]

Könnte interessant werden. 

[Vulcan]

Zumal man das lesen kann, was bislang neu ist:

Zitat

Schließlich wird der zukünftige C5 die Königin des Komforts sein, da er die Kombination aus doppelter hydraulischer Federung mit einer Kamera einführen wird, damit das Auto die Straße "lesen" und die besten Federungseinstellungen wählen kann, um erstklassigen Komfort zu bieten.  

Also doch auch elektronisch möglich, fehlt nur noch die Niveauregulierung und der HP-Schwanengesang hat ein Ende. 

Das Design wird der Realität wahrscheinlich schon ziemlich nahe kommen...

...wie auch die l`Autojournal Interpretation des kommenden C4:

Bearbeitet 17. Januar 2020 von Vulcan

[ACCM Martin Klinger]

Da die beiden in weniger als 2 Jahren verfügbar sein sollen, ist der "design freeze" schon gefallen, und aktuelle "Visualisierungen" sollten ziemlich genau das Endergebnis zeigen.

[holza]

Puh,die Rückleuchten vom C4.Sonst nix besonderes aber ganz ok.Das Fließheck am C4 ist super.

Bearbeitet 19. Januar 2020 von holza

[TurboC.T.]

Das Fließheck soll wohl eine Hommage an den GS. 
Wenn ich das nicht neulich hier gelesen hätte - gesehen hätte ich es nicht.

Die Seiten-Silhouette von dem Roten erinnert mich eher an den Pontiac Aztek als den GS