Citroën C5: nächste Generation 2021/2022

[EntenDaniel]

Am 11.3.2016 at 01:06 , highharti sagte:

Ich kann dieses Lampen-über-den-Lampen-Design (das ja auch c4 Picasso und Cactus schon haben) nicht ausstehen.

Arbeitskollege will sich genau deswegen einen GrandPicasso holen! Weil das Gesicht so anders aussieht.

 

Bearbeitet 27. Juli 2016 von EntenDaniel
☺

[marc1234]

vor 3 Stunden, Vulcan sagte:

Wäre auch nett...

Der würde mir auch gefallen. Woher hast du dieses Bild? Wie sieht der von hinten aus? Erinnert mich von der Heckseite her an einen Insigna Kombi

[Gast EL Lemon_Negro]

Das sieht mir zu gefaket aus. Aber es wäre eine Option, wenn auch ne Grausame, einen C5 Nachfolger auf der noch aktuellen Insignia Basis zu bringen. Nee lieber nicht. Denn die Platzverhältnisse im noch aktuellen Opelmodel sind schlecht.

 

[Vulcan]

vor 13 Stunden, marc1234 sagte:

Woher hast du dieses Bild?

Die Karre stand auf einem Parkplatz auf dem Simplonpass und da musste ich einfach anhalten und ein Foto schiessen. War selber überrascht, dass Citroën ihre Prototypen ohne Tarnung spazieren fahren... (*wunschträum)

In Tat und Wahrheit:

Mir war fad beim Arbeiten und so machte ich mich auf die Suche nach neuen New-Ente Ergüssen und dabei stiess ich irgendwo in der Weite des www auf diesen - wie ich finde - sehr interessanten und stimmigen C5 IV Tourer- Fanmade Entwurf, den ich euch nicht vorenthalten konnte. Ich fand allerdings nur das eine Bild der Frontansicht  und somit bleibt alles andere der eigenen Fantasie überlassen...

Die Proportionen und das Design ist sehr Citroën typisch und deshalb: baut das Schiff!!! (inkl. Schwebefahrwerk...natürlich!)

 

[Higgins*]

Wenn er vorne zwei Getränkehalter, hinten Platz für drei Kindersitze und den Kofferaum größer als ein Superb hätte, würde er schon weggehen wie geschnitten Brot...

Mann! Es könnte so einfach sein! 

Gruß Higgins

[MartinSt]

Da ich den C5 von 2014 nur als Firmenwagen, ohne Privatnutzung fahre, würde mir 1 Becherhalter, und ein Kofferraum nicht kleiner als der jetzigen schon reichen. Der Chef legt auch Wert auf eine Sportliche Optik. Also kein Pempersbomber . Mein Argument gegen VW, Audi war das Fahrwerk. Da muss man jetzt ja mal sehen. 05.2018 wird ein neuer gebraucht. Ich musste vorher Golf Bluemotion fahren. Das muss ich nicht nochmal 4 Jahre haben.

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[MartinSt]

Mir

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[MartinSt]

Da ich den C5 von 2014 nur als Firmenwagen, ohne Privatnutzung fahre, würde mir 1 Becherhalter und ein Kofferraum nicht kleiner als der jetzigen schon reichen. Der Chef legt auch Wert auf eine Sportliche Optik, also kein Pempersbomber. Mein Argument gegen VW, Audi war das Fahrwerk. Da muss ich halt mal schauen. Der Vorgänger war ein sehr Golf Bluemotion, hatte zu dem Zeitpunkt keinen Einfluss darauf. Das brauch ich nicht nochmal 4 Jahre.

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[Vulcan]

vor 16 Stunden, MartinSt sagte:

Mir

Tja, die Mir ist schon lange Vergangenheit und schlummerd am Grund des pazifischen Ozeans.

[MartinSt]

Daumen zu schwer gewesen

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[Audi 5000]

Na was hast du erwartet? Das ist doch typisch deutsch. Genau aus diesem Grund fahren in Deutschland (und überhaupt im europäischen Raum) kein C-Elysee und kein C4L. Was diese Karosserie - Form betrifft, weigert sich der Deutsche einfach, da nen Doppelwinkel draufzusetzen. Da müssen dann schon Zwiebelringe oder Fußgängervisiere drauf. Ich wette mit dir, setzt da das BMW - Logo drauf und die Kiste wird ein Selbstläufer. 

Ich habe einen C-Élysée in Tschechien gesehen. Ist insgesamt wirklich nicht der optische Markerschütterer. Der neue Fiat Tipo sieht auch als Stufenheck klasse aus.

Gruß Jan

[uwe.v11]

bei meinem Händler steht ein Elysee

neu ,zum Verkauf

hat viel Platz,ne Klima und Musik

kostet im Verhältnis nicht viel.

wenn man keinen Wert auf Immitsch legt :-)

auch nicht Citroen affin ist.

ok

uwe

[Auto nom]

http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c5/97967/citroen-c5-to-be-reborn-in-futuristic-style

http://www.carbuyer.co.uk/rumours/155665/next-citroen-c5-set-to-challenge-premium-rivals

https://www.autonews.ru/news/58496def9a79474a81a2a64a?from=newsfeed

 

[Gast EL Lemon_Negro]

Wenn ohne HP Nachfolge, die der HP würdig ist, dann bitte nicht. Was sollen diese aufgeblasenden 1.6 er Motoren?

[Auto nom]

http://www.motor1.com/news/130636/new-citroen-c5-fastback-design/

[Vulcan]

Und hier noch in Rot:

[Kwashiorkor]

So seltsam ich den Cxperience fand, umso weniger attraktiv empfinde ich jede weitere Stufe der Weichwaschung. Für mich wäre das nix.

[Gast EL Lemon_Negro]

Das Design ist ok. Aber was für technische Innovationen kommen da hinein? Hybrid? CAC? 

Bei der Motorisierung mache ich mir keine Hoffnung. Nur die Standart 1.6 l Motoren mit Monsterturbos.

Diesel spielt für mich keine Rolle. 

Eher ein V6. Passt besser zu der Fahrzeugklasse.

Grüsse 

Rolf

[TurboC.T.]

vor 41 Minuten, EL Lemon_Negro sagte:

Eher ein V6. Passt besser zu der Fahrzeugklasse.

Du hast Träume

Nach der überragenden (*hust*) Auswahl an Benzinern, die uns Cit beim C5 III geboten hat, wäre die logische Konsequenz, dass man beim C5 IV nur noch Knatterdiesel anbietet.

[Auto nom]

Bei Peugeot gibt es im 508 SW aktuell diesen Benziner:

Da der nächste C5 mit hoher Wahrscheinlichkeit leichter sein wird, wäre der 1.2 PureTech mit 130 PS völlig ausreichend.  

[TurboC.T.]

Ob sie den THP noch mit der neuen Plattform kombinieren?

Der Puretech wäre mir aber ohnehin sympathischer. Vielleicht noch moderat leistungsgesteigert und mit 8-Gang-Automatik?  

[Gast EL Lemon_Negro]

Ein 3-Poetter in der Oberklasse? Bitte nicht! Da fehlen noch drei Zylinder. 

[Auto nom]

vor 35 Minuten, TurboC.T. sagte:

Ob sie den THP noch mit der neuen Plattform kombinieren?

Der Puretech wäre mir aber ohnehin sympathischer. Vielleicht noch moderat leistungsgesteigert und mit 8-Gang-Automatik?  

der neue 3008 steht auf der EMP2 und bekommt genau diesen Motor. 

[TurboC.T.]

vor 36 Minuten, Auto nom sagte:

der neue 3008 steht auf der EMP2 und bekommt genau diesen Motor. 

Ah stimmt, hätte ich ja drauf kommen können. Den 308 II gibt's ja ebenfalls mit dem THP

 

vor 46 Minuten, EL Lemon_Negro sagte:

Ein 3-Poetter in der Oberklasse? Bitte nicht! Da fehlen noch drei Zylinder. 

Der C5 bleibt sicher weiterhin Mittelklasse.

Ob Citroen sich überhaupt noch mal in die obere Mittelklasse wagen wird?

Und wenn, dann wird's ohnehin ein "DS". Zudem: Wo sollen sie einen 6-Zylinder herbekommen? Selber entwickeln? Nie! Zukaufen? Unwahrscheinlich. Mir scheint ohnehin, der quereingebauten 6-Zylinder ist weitestgehend ausgestorben. 

 

Gruß Marcel

[phantomas]

Vom Dreizylinder ist ja auch noch eine 156 PS Version geplant. Das reicht ja dann auch aus, um einen C5 ausreichend zu motorisieren.

Mir gefällt der C5-Entwurf, da hab  ich schon schlimmeres gesehen.