Citroën C5: nächste Generation 2021/2022

[EntenDaniel]

  Am 27.1.2021 um 15:06 schrieb -albert-:

Ui...der hat sogar nicht nur hinten, sondern auch vorne zwei Auspuffe...oder heißt das Auspuffs?

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Diese schmalen Lufteinlässe gab es schon vor 35 Jahren am 2CV  

 

[Juergen_]

  Am 27.1.2021 um 15:16 schrieb silvester31:

... Wieviele Insignia Fließheck sehr ihr denn so ? ...

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Da musste ich jetzt tatsächlich googeln, gibbet ja tatsächlich.

Aber bedenkt mal, wie erfolgreich Audi mit A5-Viertürer und A7 ist. Okay, BMW mit 3er GT und 5er  GT schon weniger. Aber die heben auch das Image und färben auf die kleineren Klassen ab.

[grojoh]

  Am 27.1.2021 um 12:22 schrieb Vulcan:

Von den Proportionen her kommt wahrscheinlich diese Illustration von L`argus der Realität am nächsten...

Über Geschmack lässt sich nicht streiten...mir zum Beispiel gefällt dieser Vorschlag besser als die bisherigen C5er.

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Vermutlich tatsächlich eine der realistischsten Illustrationen bislang. Wobei ich immer noch vermute, dass das Heck deutlich weniger harmonisch sein dürfte, als auf diesem Bild. Die Spyshots (sagte man da früher nicht mal Erlkönig dazu?) zeigen bei den Heckleuchten ganz klar ähnlich erhabene/abstehende Strukturen wie beim neuen C4. Was ja auch der 19_19 Designlinie entspricht.

Auch die Dachlinie wirkt auf den Spyshots gerader und das hintere Fenster trapezförmiger, als in der Illustration. Aber wer weiß, vielleicht sehen wir ja hier eher eine Art Sportback und nicht die eigentliche Limousine. Würde auch den langen Hecküberhang eher erklären.

[uwe.v11]

  Am 27.1.2021 um 15:06 schrieb -albert-:

Ui...der hat sogar nicht nur hinten, sondern auch vorne zwei Auspuffe...oder heißt das Auspuffs?

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Das ist das Venturi Prinzip!

die Luft hinten zieht die Luft vorne an und spart damit Energie
 

Mehrzahl ist Auspüffer 

Bearbeitet 27. Januar 2021 von uwe.v11

[opteryx]

Ich habe hier mal gelesen, dass man bei Citroen neu die Modellgeneration an den Ringen um die Radkästen ablesen kann. Nun bin ich mir nicht mehr sicher ob das nicht ernst gemeint war.

Stimmt es, dass die Ex-Citroen-Chefin Linda Jackson versetzt wurde, nach dem sie dem Vorstand den neuen C5 präsentiert hat?

 

  Am 26.1.2021 um 23:33 schrieb Vulcan:

Stufenheckandeutung war der Begriff. Nimm mal den Heckspoiler am XM ab und staune...

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Ja da staune ich wirklich, ohne Y3 Heckspoiler oder Y4 Abrisskante ist die Stufe selbstverständlich, logischerweise viel grösser als wenn mit einem Spoiler extra zusätzlich eine Stufe gemacht wird... 

Bearbeitet 27. Januar 2021 von opteryx

[palatin8]

  Am 18.1.2021 um 17:25 schrieb Ronald:

 

 

 

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  Am 26.1.2021 um 12:37 schrieb opteryx:

Nun ist nur noch zu hoffen, dass die Marke Citroen unter Stelatis eingestellt wird bevor solch ein Auto als Citroen verkauft wird. Kurzer Überhang vorne, langer Überhang hinten bei einem Citroen! Biederer Opel Signum/Renault Velsatis Verschnitt mit Stufenheck Andeutung. Mir kommt echt das

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Respekt, dass du schon so ein Urteil fällen kannst. Ich könnte nicht einmal sagen, ob es das gleiche Auto ist oder ob da verschiedene Mulis unterwegs sind.

[opteryx]

  Am 28.1.2021 um 02:46 schrieb palatin8:

 

Respekt, dass du schon so ein Urteil fällen kannst. Ich könnte nicht einmal sagen, ob es das gleiche Auto ist oder ob da verschiedene Mulis unterwegs sind.

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Da braucht es ja nun wirklich keine Fantasie mehr, C4 Schrägheck mit Spoilerstufe im Fenster... der Rest identisch, stumpfe Schnauze, riesige Radkästen, viele Sicken und damit die Aerodynamiker noch etwas zu tun haben das Heck noch etwas rundgelutscht...

[Vulcan]

Viele Sicken? Es gibt an der Flanke bislang eine Sicke. Aber klar, Ähnlichkeit zum C4 ist gewiss gegeben, vergleichbar mit GS zu CX.

  Am 27.1.2021 um 20:34 schrieb opteryx:

Stimmt es, dass die Ex-Citroen-Chefin Linda Jackson versetzt wurde, nach dem sie dem Vorstand den neuen C5 präsentiert hat?

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Keine Ahnung. Lindy meinte mal so in etwa, dass sie das Design - nachdem sie sich darauf eingelassen hatte - schön fand. 

[XMechaniker]

Linda Jackson ist jet CEO von Peugeot.

[ACCM Martin Klinger]

https://www.autoexpress.co.uk/citroen/106752/new-2021-citroen-flagship-way-suv-inspiration?fbclid=IwAR29zlLgXUhTx4AK1XFOj-kqG3vG7RQupHmj4wAVAh0nCbA3ik6-9ocdJQ4

Bearbeitet 29. Januar 2021 von ACCM Martin Klinger
Bild ergänzt

[grojoh]

[Naturgeist]

  Am 29.1.2021 um 19:01 schrieb grojoh:

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Um Himmels Willen....

Bearbeitet 29. Januar 2021 von Naturgeist

[Ronald]

Wieviele mehr oder weniger inspirierte Photoshop-Ergüsse sollen hier bis April noch gezeigt werden? Das ist mal wieder einer von Avarvarii.

[grojoh]

Der Avarvarii-Entwurf des C4 hat bis auf das Heck eigentlich recht gut gepasst. Die Darstellung ist realistisch, es werden aber vermutlich eher mehr als weniger Sicken im Original sein. Den Erlkönig-Bildern nach zu urteilen, dürfte wirklich so eine Art Shooting Brake / Sportback daraus werden, was ja auch das Konzept des CXperience entfernt so vorgeben würde. Was das für die Chance auf einen Break/Tourer heißt, sei dahingestellt. Vielleicht mag man wirklich dem 508er und dem DS9 intern keine Konkurrenz machen...

[ACCM Martin Klinger]

  Am 29.1.2021 um 19:10 schrieb Ronald:

Wieviele mehr oder weniger inspirierte Photoshop-Ergüsse sollen hier bis April noch gezeigt werden? Das ist mal wieder einer von Avarvarii.

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Oh, sorry, da hab ich nicht aufgepasst. Ich dachte, das wär schon das endgültige Modell. War eine harte Woche... bin reif fürs Bett.

[phantomas]

Der Zeichner hat auch den C4 kurz vor der Vorstellung nicht ganz getroffen

[silvester31]

  Am 29.1.2021 um 19:01 schrieb grojoh:

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Es ein Hängear...

Hoffentlich wird die Realität besser.

[Vulcan]

Ja, da kann einem der Arsch schon auf Grundeis gehen.

Aber wie bereits beim von Phantomas verlinkten C4, scheint Avarvarii auch bei dieser Interpretation teils ziemlich daneben zu liegen.

 

Das Heck fällt zu tief ab, worauf die scheinbar vom C4 adaptierten Heckleuchten zu niedrig angesetzt wurden. 

 

Die D-Säule ist nicht verglast und die Sicke an der Flanke wurde komplett ignoriert, stattdessen gab`s die Schweller Airbumps vom C4.

 

Zum Vergleich die Rohkarosse:

 

Die Illustrationen von Auto Moto und L`Argus kommen der Sache wahrscheinlich näher...

 

 

[Juergen_]

Ist ja die reinste industriespionage hier... 

[raoul]

Ich frag mich eh, warum die Testfahrten verhüllt stattfinden und so ein Geheimnis um das Aussehen gemacht wird. Sinn macht das, wenn das auslaufende Modell nicht konkurrenziert werden soll. Der letzte C5 wurde meines Wissens bereits 2017 eingestellt...

 

[fluxus]

Marketing eben. Bei der offiziellen Präsentation eines neuen Modells soll es einen Wow-Effekt geben ... sachichma. Das Auto könnte ja vorher schon zerredet werden - so wie hier gerade, wo ich mich kaum zurückhalten kann, so wenig gefällt mir das, was ich bislang gesehen habe ;-)

Ein in die Länge gezogener C4 mit den Applikationen, die ich seit dem Erscheinen des Cactus schon nicht mag.

fl.

[grojoh]

  Am 30.1.2021 um 11:59 schrieb raoul9000:

Ich frag mich eh, warum die Testfahrten verhüllt stattfinden und so ein Geheimnis um das Aussehen gemacht wird. Sinn macht das, wenn das auslaufende Modell nicht konkurrenziert werden soll. Der letzte C5 wurde meines Wissens bereits 2017 eingestellt...

 

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Frag ich mich auch. Bei Tesla kennt man das Finale Design schon drei Jahre im Voraus und hat genug Zeit auf Vorfreude. Wann gab es das letzte Mal bei einer Citroen-Neuvorstellung einen Wow-Effekt? Wenn dann müsste ich ihn präsentieren und sofort mit dem Verkauf starten. Den C4 hat man Anfang Juli präsentiert, dann war er den ganzen Sommer wieder auf Tauchstation. Kein Wunder, dass dann auch beim Verkaufsstart im Herbst kein Hahn mehr so wirklich danach gekräht hat. 

[Vulcan]

Das ist wirklich eine Unart. Ganz übel beim DS9, gefühlt steht das Auto erst Jahre nach der Präsentation in den Verkaufsräumen...wenn man überhaupt solche findet. Ein Fahrzeug sollte präsentiert und binnen 3 Monate ausgeliefert werden können und nicht ein Jahr später. So wird es wahrscheinlich beim C5 kommen, der angeblich in China im April präsentiert und erst im Frühjahr 2022 in Europa ausgeliefert wird. Bis dann ist auch die "Vorfreude" verpufft...

[XMechaniker]

Ich will erst meckern wenn der Flecktarn runter ist und ihn dann womöglich doch kaufen

Da ist mir wichtiger, wie der innen ist. Den neuen C4 finde ich da ganz gut (auf den Fotos).

Den C5I hätte ich innen schon mit nem Vorschlaghammer bearbeiten müssen, so hässlich fand ich den. Dann kann man ihn aber auch nicht mehr wirklich fahren.

 

[Vulcan]

Gegen einen XM Y3 stinkt doch einfach alles ab