Citroën C5: nächste Generation 2021/2022

[AHdi]

Bin jedenfalls positiv überrascht

[bxsaab]

Leider ohne Elektroantrieb und nicht in Europa gebaut.

[uwe.v11]

vor 32 Minuten schrieb bxsaab:

Leider ohne Elektroantrieb und nicht in Europa gebaut.

wo wird der gebaut?

[Auto nom]

vor 10 Minuten schrieb uwe.v11:

wo wird der gebaut?

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/citroen-lance-la-c5-x-un-haut-de-gamme-a-la-francaise-made-in-china_759217

[Vulcan]

Wuhan...hab ich mal gelesen. Produktion in Europa aber auch...nein...doch...ohh. Man weiß es noch nicht.

[Auto nom]

[Naturgeist]

vor 3 Minuten schrieb Vulcan:

Wuhan...hab ich mal gelesen. Produktion in Europa aber auch...nein...doch...ohh. Man weiß es noch nicht.

"...und ich bin heute hier, weil der C5 X in China gebaut wird"

"In China?"

"Ja!"

"Nein!"

"Doch!"

"Ohhhhhrrrrrr...."

Bearbeitet 12. April 2021 von Naturgeist

[XMechaniker]

genau, chengdu hab ich gelesen.

Bisschen gewöhnungsbedürftig, dass jetzt irgendwie gerade "Oberklasse" Autos aus China kommen.

Bearbeitet 12. April 2021 von XMechaniker

[uwe.v11]

bisschen ? 

 

[Vulcan]

Hier der C5X in einer richtigen Farbe:

 

[holza]

Wie sagt man? Kann nicht so viel fressen wie ich k....

[XMechaniker]

vor 32 Minuten schrieb uwe.v11:

bisschen ? 

 

sogar ziemlich... aber nicht so viel, dass ich einen C5 Aircross kaufen würde, nur weil er in Rennes gebaut wird

Der C5X gefällt mir ziemlich gut.

[vonwegen]

vor 36 Minuten schrieb XMechaniker:

genau, chengdu hab ich gelesen.

Bisschen gewöhnungsbedürftig, dass jetzt irgendwie gerade "Oberklasse" Autos aus China kommen.

" Oberklasse " ?

[XMechaniker]

bewusst in Anführungszeichen gesetzt um nicht diskutieren zu müssen, ob das jetzt  mittere oder obere mittelklasse oder niedrige oberklasse ist oder sowas

Der Polestar, Volvo S90, DS 9, irgendsoein teurer Elektro BMW kommen auch aus China.

[Pallas D]

Das tut jetzt weh, aber trotz des längeren hinteren Überhangs sah sogar der Audi 100 irgendwie eleganter aus (auch wenn es nicht leicht fällt, das zuzugeben).

Und -- ich bin mir gar nicht sicher, ob dieses Design in den Stufenheck-Märkten China und Japan so gut ankommt...

 

[Vulcan]

D-Segment = obere Mittelklasse = Citroën C5, Ford Mondeo, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Volkswagen Passat

vor 17 Minuten schrieb holza:

Wie sagt man? Kann nicht so viel fressen wie ich k....

Ja dann: bon appetit! 

[Gregor08]

vor 43 Minuten schrieb XMechaniker:

genau, chengdu hab ich gelesen.

Bisschen gewöhnungsbedürftig, dass jetzt irgendwie gerade "Oberklasse" Autos aus China kommen.

Finde ich etwas mehr als gewöhnungsbedürftig. Da ruft hier eine Komune nach der anderen den Klimanotstand aus und man soll sich (steuerlich geförderte) Elektro-/Hybridautos kaufen, weil das ach so umweltfreundlich ist. Und dann werden diese Autos (europäischer Automobilkonzerne) mit Schiffen um die halbe Welt gekarrt, deren Schadstoffausstoß (CO2, Feinstaub, Ruß) durch Schwerölverbrennung jeden Individualverkehr in den Schatten stellen.

Da bin ich, vorsichtig ausgedrückt, etwas verwirrt. Den C5X finde ich schon recht gelungen - den Produktionsstandort nicht. Da ist er aus meinem persönlichen Wunschportfolio leider raus - schade.

[Vulcan]

Konsequenterweise musst Du dann aber alle Produkte "Made in China" aus deiner Bude werfen...

Aber stimmt schon: Produktionsstandort China für ein in Europa verkauftes französisches Auto ist ziemlich daneben und aus den von Gregor genannten Gründen nicht zeitgemäß. 

[TurboC.T.]

vor 7 Minuten schrieb Vulcan:

D-Segment = obere Mittelklasse = Citroën C5, Ford Mondeo, Mazda6, Opel Insignia, Peugeot 508, Renault Laguna, Volkswagen Passat

Und? 

Es ist nicht weniger falsch, einen C5 der oberen Mittelklasse zuzuordnen anstatt der Mittelklasse.

Was du aufzählst, ist die Klassifizierung von Fahrzeugen laut der EU. 

Das KBA stuft alle von dir genannten Fahrzeuge als Mittelklasse ein.

Von daher: Reine Definitionssache. Und unerheblich. Wie oft wurde hier in den letzten 10 Jahren schon diskutiert, ob der C6 Oberklasse ist oder nicht...

 

[XMechaniker]

diese Klasseneinteilung ist ja eigentlich auch egal...

Ich wollte den C5x mit Polestar, DS9, S90 usw. in einen Topf werfen, weil mir auffiel, dass zunehmend "teure" Autos in China hergestellt und hier verkauft werden.

Eben auch das Citroen und das DS Flaggschiff.

 

[Gregor08]

vor 6 Minuten schrieb Vulcan:

Konsequenterweise musst Du dann aber alle Produkte "Made in China" aus deiner Bude werfen...

Leider geht das nicht bei vielen Dingen nicht mehr - dazu haben wir uns zu abhängig von China gemacht, gerade was Elektronikbauteile betrifft. Aber wo ich kann, mache ich das tatsächlich. Diese politische Diskussion gehört aber sicher nicht hierher.

Das Auto jedenfalls finde ich wirklich gelungen - und ich bin trotzdem gespannt auf die Preisgestaltung und die ersten Erfahrungsberichte.

[Vulcan]

Auf german:

Das mit dem Heck versteht er nicht...

Bearbeitet 12. April 2021 von Vulcan

[TurboC.T.]

Den langen hinteren Überhang verstehe ich auch nicht so. Das Wort Rucksack beschreibt das schon treffend. 

Etwas mehr Radstand als die 2,79 m hätte dem Auto (optisch) gut getan.

(Der Jumpy steht doch auch auf der EMP2 und hat über 3 m Radstand. Da wäre also noch was gegangen )

Aber auch so halte ich den C5X für die gelungenste Citroen-Neuerscheinung der letzten 10 (?) Jahre.
Ok, damit lag die Messlatte jetzt nicht allzu hoch, aber ich drehe mich beim Anblick der bis jetzt geposteten Bilder nicht gleich entsetzt weg wie beim C5 Aircross damals.
Der Einsatz von unlackiertem Plastik hält sich stärker in Grenzen denn je, keine blöden bunten Applikationen wie zuletzt noch beim C4. 
Die Fahrhöhe: Geht so. Irgendwie sehe ich da einen Unterschied zwischen Fahraufnahmen und denen im Stand. 
Auf letzteren finde ich ihn wieder zu hochbeinig. 

Niveauregulierung hat er ja keine, wie ich das verstehe?!

Bin schon gespannt, den beim Händler zu sehen.




 

[Vulcan]

vor 3 Minuten schrieb TurboC.T.:

Den langen hinteren Überhang verstehe ich auch nicht so.

Kommt den Nutzwert zu gute. Soll ja gleichermaßen Limo und Break ersetzen. Das Kofferraumvolumen von 545 L sind immerhin 100 Liter mehr als bei der vergleichbaren XM Limousine und mit einem Gesamtvolumen von 1640 Liter erreicht der C5X Kombimaße.

[Auto nom]

Mein erster Eindruck ist ein neues Modell aus Weissach. Traditionelle Linien und Proportionen, die auf den ersten Blick auf einen Citroën hinweisen, kann ich keine erkennen. 

Zur Frage der Klassenzugehörigkeit, laut ADAC ist der C5 Tourer in der oberen Mittelklasse einzuordnen. 

https://www.adac.de/reise-freizeit/ratgeber/tests/wohnmobil-crashtest/