Xantia V6 Activa - Ja, der aus München!

[Yannick_Xantia]

vor 1 Stunde, Activator sagte:

Ui .... Mönschenglöadbach..... da könntsch ja och mal hinkommen

Ja Gäste sind immer willkommen. Musst da nur ne Warnweste überziehen auf dem Gelände. DIe nächsten zwei Wochenenden sind Events am TÜV Gelände in Neuss.

vor einer Stunde, Kwashiorkor sagte:

Deinen Einsatz finde ich großartig aber die Seitenneigung auf dem Video erinnert mich tatsächlich eher an meinen Basishydraulikxantia ohne jeglichen Schnickschnack. Da wird wohl was zu tun sein, bis die Kiste den alten BMWs und Opels das Fürchten lehrt ;). Wünsche Dir viel Erfolg und hoffe auf viele weitere Berichte hier!

Vielleicht ist es nur eine Kleinigkeit? Who knows.

[Activator]

Aber nur wenn die @Yvonne2202 mitkommt

[Kugelblitz]

vor 2 Stunden, Activator sagte:

Ui .... Mönschenglöadbach..... da könntsch ja och mal hinkommen

Mit dem Porsche oder dem Activa?

[Amokhahn]

Wenn Yvonne mitkommt dann ist beides gleichzeitig möglich!

[Yvonne2202]

Prinzipiell ja gerne, Schatzi, aber wer jammert gleich nochmal über seinen Xantia - Opa und die undichte Hydraulikleitung  Meinste, die Strecke macht er? 

Odenkirchen ist auch quasi gleich nebenan.

Bearbeitet 6. April 2017 von Yvonne2202

[Amokhahn]

Dann fix die Leitung repariert und weiter geht's

[xantiact]

Sieht nach nem hakenden Seitenneigungskorrektor aus. Das habe ich auch. Ich schmiere meinen aber mindestens alle 2 Wochen ab, dann bleibt er astrein gerade . Problem ist der Regen, der sowas wie Ballistol natürlich schnell weg wischt. Aktuell probiere ich "Opas jutes Fett", ich bin bisher zufrieden. Vielleicht hat ja jemand noch was anderes.
Gruß Sebastian

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[Juergen_]

vor 2 Stunden, Yannick_Xantia sagte:

Ja Gäste sind immer willkommen. Musst da nur ne Warnweste überziehen auf dem Gelände...

Trägt ja heute bald jede zweite Rollator-Omi. Echt inflationär der Scheiß.

vor 55 Minuten, xantiact sagte:

... Problem ist der Regen, der sowas wie Ballistol natürlich schnell weg wischt. Aktuell probiere ich "Opas jutes Fett", ich bin bisher zufrieden. Vielleicht hat ja jemand noch was anderes.
Gruß Sebastian

2 Vorschläge:

1. Motorrad-Kettenfett, haftet wie der Teufel, schon Wärnäär sagte: "O-dee-Toilette statt Kettenfett!".

2. Fluid-Film, aber das festere "Gel BN".

 

Bearbeitet 6. April 2017 von Juergen_

[Activator]

vor 1 Stunde, Amokhahn sagte:

Dann fix die Leitung repariert und weiter geht's

Würden wir ja sehr gerne wenn wir eine intakte Leitung hätten .... die Leitung ist leider NFP !

[spätActiva]

Der Stefan hätte eine für Dich ... oder geht es nicht um die undichte Pumpe und die Hauptleitung???

[Amokhahn]

Und anfertigen? Mach einfach mal nen Thread im Teile Markt auf und schau was an Feedback kommt.

 

 

[Activator]

Doch ich meine schon die Hauptdruckleitung..... hoffe nur dass der Activa mit der Leitung vom @spätActiva wirklich dichterer ist als vorher :-/

 

[Yannick_Xantia]

vor 4 Stunden, xantiact sagte:

Sieht nach nem hakenden Seitenneigungskorrektor aus. Das habe ich auch. Ich schmiere meinen aber mindestens alle 2 Wochen ab, dann bleibt er astrein gerade . Problem ist der Regen, der sowas wie Ballistol natürlich schnell weg wischt. Aktuell probiere ich "Opas jutes Fett", ich bin bisher zufrieden. Vielleicht hat ja jemand noch was anderes.
Gruß Sebastian

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Danke für den Tipp. Bekomme auf Citdoks die Meldung, das Dokument ist nicht mehr verfügbar. Kannst du mir kurz schreiben, was ich dabei beachten muss?

 

Danke!

[xantiact]

Am besten mit ner Zange oder ähnlichen das Gestänge an der Umlenkung packen und in einer Endposition halten. Dann an den Platten die sich verschieben mit irgendwas schmieren, ggf vorher säubern. Danach ein bisschen hin und her bewegen, man merkt eigentlich wenn etwas klemmt. Der Effekt sollte mit einem grinsen zu spüren sein

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[Yannick_Xantia]

Alles klar, teste ich morgen! Ich hoffe das grinsen kommt, ich hab nämlich noch das hier:

[GuenniTCT]

Heizer

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[spätActiva]

Die hinteren 2 10er Schrauben des Umlenkmechanismus abschrauben. Gut von allen Seiten mit PTFE-Spray reinhalten und geduldig hin- und her bewegen. Anfangs braucht es i.d.R. ein Hilfswerkzeug, wenn alles gut gängig ist, kann man es mit der Hand bewegen.

Gruß Stefan

PS: Für die Aktion sind Rampen oder eine Hebebühne mehr oder weniger Pflicht.

[TorstenX1]

Da die Lenkung auch Probleme macht, könnte es sich auch um ein Druckproblem handeln. Ich würde mal alles was in Frage kommt systematisch durchgehen, Bremsventil, Hydractivventile, Federbeine, Federzylinder, Lenkventil, Druckspeicher, Pumpe, AFS-Zylinder (zu erkennen eigentlich nur über Geräusche beim Seitenneigungskorrektor oder nach Ausbau).

[Gast munich_carlo]

vor 13 Stunden, Yannick_Xantia sagte:

Alles klar, teste ich morgen! Ich hoffe das grinsen kommt, ich hab nämlich noch das hier:

Jetzt noch ein Fuchsschwanz und der Xantia ist perfekt.

[Kugelblitz]

Torsten hatte doch auch mal ähnliche Reifen drauf... 

[Auto nom]

Mit diesen Reifen steigt der Druckbedarf für die Lenkung weiter an.

[Juergen_]

Was ist so besonders an den Schlappen?
Kaum Negativprofil und dadurch erhöhte Aquaplaninggefahr?

[Yannick_Xantia]

Danke für die vielen Tipps und Hinweise. Ich lege mal mit dem Reinigen/Schmieren los und halte euch auf dem Laufenden.

Die Reifen sind ausschließlich fürs Slalomfahren gedacht, werde die nur selten im Verkehr benutzen. Federal 595 RS-R. Ziemlich weich, damit sie bei den kurzen Runs auch funktionieren. Werden anscheinend in der "Branche" recht häufig genutzt und sind unschlagbar günstig.

[Kwashiorkor]

Sieh an, hätte auf Avon getippt. Wo kriegt man die denn?

[Yannick_Xantia]

vor 6 Stunden, Kwashiorkor sagte:

Sieh an, hätte auf Avon getippt. Wo kriegt man die denn?

Ewo Motorsport ist die Adresse des Vertrauens

 

vor 23 Stunden, xantiact sagte:

Am besten mit ner Zange oder ähnlichen das Gestänge an der Umlenkung packen und in einer Endposition halten. Dann an den Platten die sich verschieben mit irgendwas schmieren, ggf vorher säubern. Danach ein bisschen hin und her bewegen, man merkt eigentlich wenn etwas klemmt. Der Effekt sollte mit einem grinsen zu spüren sein

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Wir haben gerade etwas Gymnastik gemacht. Er bewegt sich in beide Seite fröhlich hoch und runter wenn man ihm mit der Zange zu nahe kommt. Beim Fahren habe ich keinen Unterschied gemerkt.

Mir ist noch aufgefallen, dass er vorne um den Block und die zentrale Kugel sehr feucht ist. Insgesamt würde ich doch gerne mal den Fachmann drauf schauen lassen. Fühle mich immer so unwohl in der Regenrinne unter dem Wagen. Wird zwar doppelt abgestützt aber dennoch Torsten, ichs chreibe dir mal eine PN.