CX Diesel Bj. 1981 Stecker im Motorraum

[fnoise]

Hallo zusammen!

Weiß jemand von Euch wofür dieser Stecker im Motorraum ist?

http://www.directupload.net/file/d/4296/qqrbmnse_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4296/ulwoe94z_jpg.htm

 

Danke und schöne Grüße

Stefan

 

 

 

 

[CX20 Prestige]

Das ist der Diagnoseanschluss. Gruß André

Gesendet aus der Pampa

[fnoise]

Vielen Dank für die schnelle Antwort, André!

Wusste gar nicht, dass es das beim CX schon gab.

[Silvercork]

vor 14 Minuten, CX20 Prestige sagte:

Das ist der Diagnoseanschluss. ...

Naja, leicht übertrieben.

Du hast von dort nur ne Verbindung zu wenigen elektrischen Bauteilen.

Bearbeitet 17. März 2016 von Silvercork

[CX20 Prestige]

Ja gab es tatsächlich schon beim CX aber frag mich nicht was man da auslesen kann. Gruß André

Gesendet aus der Pampa

[bx-basis]

Bei den Dieseln kann man darüber normalerweise außer der Motordrehzahl rein gar nichts "abfragen"...

[Trompetentöter]

Nee Näch, wirklich...und was geht da beim Benziner?

Mein 78er 2000Comfort hat den nämlich auch, habe mich drüber belacht als mir der Gedanke kam das das ein Diagnosetool sein könnte und den Gedanken mit dem Wissen, das ich nicht alles wissen muss wieder verworfen.

 

gruß

Hartmut

[CX Fahrer]

Das ist ein hervorragende Diagnosestecker. Damit kann man insbesondere beim CX D alle Lebenswichtigen Informationen abfragen. Dreht er ist er gut, dreht er nicht muss er in die Werkstatt. Was wollt ihr denn bei einem mechanischen Auto abfragen?

[ACCM Gerhard Trosien]

An dem Stecker hängt ein Kabel, welches in einem Fühler endet, der direkt neben der Verzahnung der Schwungscheibe eingebaut ist. Hat mein C25/J5 auch. Da kann man eigentlich nur die Drehzahl abfragen, wenn man das geeignete Gerät hat.

[bx-basis]

vor 56 Minuten, Trompetentöter sagte:

Nee Näch, wirklich...und was geht da beim Benziner?

Beim Benziner mit Veragser ? Motordrehzahl...

[CX Fahrer]

das ist nicht ganz richtig. Da gab es noch einen Sensor auf dem Zündkabel von Zyl1 damit konnte man den Zündzeitpunkt auch noch auslesen. Gesehen habe ich selten jemanden der diese Diagnosestecker verwendete, damals konnten Mechaniker meist noch denken und die Fehler waren nicht nur elektronischer Art. Heute tauschen die Mechaniker (ne die heissen ja jetzt Mechatroniker wenn mich nicht alles täuscht) die Lima nur weil der Computer ausgibt dass die Lima keinen Saft mehr abgibt und merken nicht mal mehr das der Keilriemen fehlt. 

Bearbeitet 17. März 2016 von CX Fahrer

[Entenholgi]

Wie schon geschrieben, kann man über diesen "Diagnoseanschluss" das Drehzahlsignal abfragen.

Das ist zumindest bei einem Diesel dann wichtig und sinnvoll, wenn die Förderbeginneinstellung der Einspritzpumpe dynamisch erfolgen soll, also nicht mittels Messuhr.

Gruß

Holgi

[Trompetentöter]

Hallo

Also diesen Anschluss am ersten Zündkabe habe ich auch.

Heisst also das ich jetzt die Stroboskoplampe welche am Zündkabel angeklemmt wird jetzt direkt an diesem Stecker anschliesen kann, wenn ich mir einen Anschluss adaptiere ... .

Ja ein fortschrittliches Autochen habe ich da ...

 

gruß

Hartmut

[CX Fahrer]

so ist es.