Rep-Anleitung XM Dieselvorheizung

[Carsten]

...das ist, wie ich *jetzt* weiß, weniger Arbeit und geht schneller, als die abzuklemmen !

Spritleitung vom Dieselfilter rückwärts zum Tank verfolgen. Nach 10 cm kommt ein an den Zylikopf angeflanschtes Teil. Da geht ein Schlauch rein und einer raus, eben der Dieseldurchfluss.

Vorn dran sitzt so ein großes bolzenartiges Ding senkrecht, und oben auf dem Teil sieht man dann versenkt einen kleinen Messing-Kopf rausschauen.

Der ist das Problem, genauer-dessen Abdichtung. Das ganze Ding ist von Kühlwasser durchflossen, und hat vorn eine senkrecht untergebrachte Regelung drin, d.h eine Feder drückt gegen eine Wärmedose, die deinen Stift in ein Ventil schiebt. So wird der Sprit immer auf 91 Grad gebracht (91 ist bei mir eingeschlagen, kommt mir aber hoch vor. Baujahr ?)

Lösung des Problems: 2 O-Ringe wechseln

Und zwar schaut man oben in die Versenkung, und sieht ein sternförmiges kleines Teil um den kleinen Messingkopf. Das ist eine Art Sprengring, der hält die Messingteile drin. Diesen kleinen Ring mit den Sternchen kann man mit einem kleinen Schraubenzieher aushebeln. Raus damit. Dann kann man das Messingdings mit einer Spitzzange rausziehen, und sieht sofort die O-Ringe.

Maße zum vorherbesorgen: 17 * 2 mm, 2 Stück, möglichst HITZEFEST.

Die kommen in die Nuten rein, dann wird das ganze Zeug gereinigt, und wieder so montiert, wie es drin lag.

Dann kurz an der Pumpe 2-3mal drücken, fertig.

Carsten