Probleme mit der Motornummer

[AndiHy]

Hallo Forumskollegen,

habe zur Erlangung des H-Kennzeichens meines H Baujahr 53 (Karosserienr.: 028311) ein Datenblatt beim TÜV Süd angefordert. Dazu habe ich auch die Plakette mit der Motornummer gesäubert und freigelegt. Auf der steht unter No: XD 05992 

Leider keine Freigabe um Andere Medien einzufügen!? Deshalb kein Bild

Hauptfrage ist: Was macht das D da???

Es handelt sich schließlich  um den 1911 ccm Benziner. Was stimmt da nicht? Der Herr vom TÜV war sehr nett und hat mich angerufen, da ihm das ebenfalls irritiert hat. Seiner Meinung nach würde das D für die Dieselvariante stehen, die aber erst ab 1961 verbaut wurde.

Kann es sein, dass der Rumpf von einem Dieselmotor im Zuge einer Motorrevision benutzt wurde?

Gibt es irgendwo Unterlagen zu matching numbers hinsichtlich Karosserie/Motor/Getriebe?

Ich hoffe, dass jemand mehr weiss

Lieben Dank

AndiHy

 

[UNI-HY]

vor 1 Stunde, AndiHy sagte:

Hauptfrage ist: Was macht das D da???

Es handelt sich schließlich  um den 1911 ccm Benziner. Was stimmt da nicht? Der Herr vom TÜV war sehr nett und hat mich angerufen, da ihm das ebenfalls irritiert hat. Seiner Meinung nach würde das D für die Dieselvariante stehen, die aber erst ab 1961 verbaut wurde.

Kann es sein, dass der Rumpf von einem Dieselmotor im Zuge einer Motorrevision benutzt wurde?

Gibt es irgendwo Unterlagen zu matching numbers hinsichtlich Karosserie/Motor/Getriebe?

 

HY Andy

Es wurde von Citroen zwei Bezeichnung in den Nummerierungen bei den Fahrzeugen verwendet. V.M. für VÉHICULES MONTÉS für die produzierten Fahrzeuge in Frankreich (z.b. in Aulnay-Javel-Levalloise-Rennes) und E.D. ÉLEMENTS DÉTACHÉS (Ersatzteile) für die in verschieden Citroen Werken vorgefertigten Wagen (Chassie) oder Teile die dann ausserhalb Frankreichs endmontiert oder montiert wurden.

Der Rumpf kann nicht von einem Diesel stammen aber es ist mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Werksrevidierter Motor oder eine Evolutionsstufe.

XD= X.D. = X DÉTACHÉS = unbestimmtes Ersatzteil 05992

Weitere Auskünfte könne beim:

Conservatoire Citroën
Case Courrier AN 081
Bd André Citroën
BP 13
F - 93601 Aulnay-sous-Bois CEDEX

erfragt werden (kostenpflichtig).

[AndiHy]

Vielen Dank für die schnelle Info. Hört sich schlüssig an. Mal sehen, was im Datenblatt für 120 EUR stehen wird. Vielleicht muss ich das Conservatoire noch zusätzlich befragen/beauftragen.

[jozzo_]

Datenblatt dürfte rausgeschmissenes Geld sein.

Conservatoire!!!

[AndiHy]

Nochmals Danke für Eure Hilfe.

Das Conservatoire hat mir bestätigt, dass mein Motor von 1953 ist und der TÜV Süd ist damit ebenfalls zufrieden. Und ich mit beiden Anlaufstellen auch, gibt absolut nichts zu meckern. Hoffentlich bleibt das auch so mit dem späteren TÜV Nord bei der Abnahme.

125 EUR sind zwar meines Erachtens nach auch zuviel für das was wir schlussendlich bekommen. Aber als rausgeschmissen würde ich es nicht bezeichnen. Ich habe bekommen, was im Zuge der H-Kennzeichnung als kleineres Puzzlestück verlangt aber eben auch als Dokument ohne Diskussionen akzeptiert wird. 

@ jozzo: Wenn ich mir mit meinen 25 kg Übergewicht auf dem Markt ein Aalbrötchen für 8 Euro kaufe dann ist das sicherlich noch eher rausgeschmissenes Geld. Mache ich trotzdem ab und zu einmal.  (Ärgern tue ich mich natürlich trotzdem, aber meist erst nachdem ich den letzten Bissen geschluckt habe)

Zur aktuellen Info: Das Datenblatt kostet beim TÜV SÜD 120 EUR plus 5 EUR Nachnahme. Beim TÜV Nord gibt es das nicht zu holen, man verweist aber gerne auf den Datenblatt Service vom TÜV Süd.

Das Conservatoire ruft aktuell folgende Preise auf: 

Certificate of conformity  For standard registration or export registration for Citroën vehicles manufactured in France before 1990. Research on the serial number and date of manufacture  für 90 EUR

Certification of age of a vintage vehicle  For vintage registration (vehicles over 30 years old).  Research on the serial number, serial number conformity, and date of manufacture. für 70 EUR    Ob diese Dokumente aber bei der H-Zulassung in ihrer Form so einfach wie das "deutsche Datenblatt" akzeptiert werden, beantwortet schlussendlich und wirksam nur der jeweilige TÜV. Also vielleicht lieber mal vorher nachfragen und erst dann geldlich was sparen. Mir wurde zumindest gesagt, dass ausschliesslich das  deutsche Datenblatt vom TÜV Süd speziell mit meinen eigenen Fahrzeugnummern notwendig ist. Und zwar im Original und nichts gefaktes oder von anderen Fahrzeugen kopierten.