Ernüchterung bei der ersten Inspektion

[silvester31]

Die Hauseigene Gazette zieht ihre Produkte runter ????

[EntenDaniel]

Die ACZ ist nicht die hauseigene Gazette. In der ACZ werden unter anderem auch Testberichte aus anderen Zeitschriften zitiert.

Die Zeitschrift von Citroën heißt Caractère.

Die Oldtimer-Zeitschrift von Citroën heißt époque.

[LeMonsieur]

...und nach 125tsd Kilometern in meinem DS3 THP war zumindest an der Vorderachse und an der LiMa nichts zu bemängeln...

Mal so...mal so...es ist wie immer im Leben eine Mischkalkulation  

[Kugelblitz]

Irgendwann macht sie sicher das mit dem C3: 

Schaut mal so ab 1:40...

[Manson]

vor 7 Minuten schrieb Kugelblitz:

Irgendwann macht sie sicher das mit dem C3

Das ist das universale Pannenset das ich dem Mitarbeiter von der Mercedes Notrufhotline via Telefon geraten habe in jeden Sprinter reinzulegen.

[Yvonne2202]

So, der Juni ist da, die HU war fällig. Und: bestanden. Weitere 2 Jahre Fahrvergnügen, nachdem ich vorher noch meine Scheibe hab reparieren lassen, ich hatte mir 2 ziemlich fiese Steinschläge reingefahren. Ob das Fahrvergnügen allerdings noch weitere 2 Jahre hält, bleibt abzuwarten. Der Motor war auch jetzt wieder ölfeucht. Und ganz schön siffig dafür, dass oben quasi null Verlust am Peilstab abzulesen ist. Alex meint, das ist Ölverdünnung, aber das war bem kleinen Diesel doch eigentlich kein Thema, oder? Ich kenne das Thema eigentlich nur beim C5. Inzwischen sind wir bei 140.000 km angelangt und der Motor läuft top. 

Bearbeitet 12. Juni 2019 von Yvonne2202

[klavierfisch]

Das dauert, bis man Ölverlust am Peilstab merkt - da musst Du schon einen tropfenden Motor haben. Bissel ölfeucht reicht da nicht.

Grüße Chris

[schwinge]

Eigentlich hat jeder Diesel mehr oder weniger mit Ölverdünnung zu tun. Die neuen wenn sie zur DPF-Regeneration mehr einspritzen, die alten, wenn die Düsen nit mehr so taufrisch sind. Das Motoröl wird nicht warm genug, um den Diesel da wieder rauszukriegen.

Diesel:

Quote

Die Hauptbestandteile des Dieselkraftstoffes sind vorwiegend Alkane, Cycloalkane und aromatische Kohlenwasserstoffe mit jeweils etwa 9 bis 22 Kohlenstoff-Atomen pro Molekül und einem Siedebereich zwischen 170 °C und 390 °C.

Benzin:

Quote

Die Hauptbestandteile des Benzins sind vorwiegend Alkane, Alkene, Cycloalkane und aromatische Kohlenwasserstoffe mit 5 bis 11 Kohlenstoff-Atomen pro Molekül und einem Siedebereich zwischen 25 °C und ≈210 °C.

 

[Yvonne2202]

Naja, die nächste Inspektion ist in knapp 7000 km bzw. im September. Da können die sich das nochmal anschauen. 

[Kugelblitz]

vor 10 Stunden schrieb Yvonne2202:

Naja, die nächste Inspektion ist in knapp 7000 km bzw. im September. Da können die sich das nochmal anschauen. 

Was hat der für Wechselintervalle für das Öl? Wenn es mehr als 20.000 km sind, würde ich das Intervall verkürzen...

[Yvonne2202]

vor 6 Stunden schrieb Kugelblitz:

Was hat der für Wechselintervalle für das Öl? Wenn es mehr als 20.000 km sind, würde ich das Intervall verkürzen...

Alle 25.000 km laut Hersteller. 

[Kugelblitz]

vor 22 Stunden schrieb Yvonne2202:

Alle 25.000 km laut Hersteller. 

Mach mal lieber alle 15.000 km. Ist besser für die Maschine...

[EntenDaniel]

Genaugenommen sind die Intervalle alle 25000km oder einmal im Jahr - je nach dem, was zuerst eintritt.

[Yvonne2202]

vor einer Stunde schrieb EntenDaniel:

Genaugenommen sind die Intervalle alle 25000km oder einmal im Jahr - je nach dem, was zuerst eintritt.

Bei mir waren es bisher immer die km, die zuerst kamen  Aber ja, du hast recht, ansonsten 1 Jahr. Eingehalten hab ich die Ölwechselintervalle jedenfalls. 

[Yvonne2202]

So, heute stand denn die nächste Inspektion an, 145.000 km hat der C3 nun mittlerweile gerissen. Der Motor war ja auch zum TÜV im Juni wieder ölfeucht, das hab ich jetzt erneut checken lassen. Die haben jetzt nochmal die Schrauben an der Ölwanne nachgezogen und jetzt heißt es wiederum abwarten und beobachten. Ansonsten alles im Top Zustand, lediglich ein Standlichtbirnchen war fällig. 

Der Werkstattwagen: ein C3 aus 2012, VTI 120, Vollausstattung.

Meine Meinung dazu: der Lack ist schon ganz schön abgeranzt, blättert an der Front ab. Und die Vollausstattung wär jetzt auch nicht mein Ding, Panorama - Glasdach mit einer Sonnenblende, die mir langfristig ziemlich auf den Zwirn gehen würde, weil man sie nicht zur Seite klappen kann. Wer erfindet so nen Blödsinn eigentlich? Und dann mit so ner breiten Ritze links, die die Sonne natürlich auf jeden Fall erwischt.
Zum Motor: also mehr Wurst zieht der auch nicht vom Brot als mein 92 PS eHDi (das sind fast 30 PS weniger!!!). Der zieht einfach nicht durch, also dafür muss ich mir wirklich keine 30 PS mehr kaufen. Und für die Fahrzeuggröße hat er mit 6,9 l auf 100 km ganz schön hohe Ansprüche.
Ansprechverhalten, Durchzugsvermögen... Hmm... Lasst mich kurz überlegen... Nein, es geht einfach nichts über einen Diesel!

[Activator]

Weiß zufällig jemand was das ist:

Zitat

9809721080 Abscheidefiltereinsatz ASS

???

[p1000]

vor 4 Minuten schrieb Activator:

Weiß zufällig jemand was das ist:

???

Dieselfilter

[silvester31]

Diesel und Benziner lassen sich so ja auch nicht vergleichen. Die PS sind auch nicht der entscheidende Kennwert, auch wenn das am Stammtisch immernoch so gesehen wird. Entscheidend sind die Nm, die auf die Kurbelwelle gewuchtet werden und die (niedrige) Drehzahl, bei der das geschieht. Da ist der vermeintlich schwächere Diesel klar im Vorteil. Zu toppen ist das dann nur vom E-Auto....

[TurboC.T.]

Der 92 PS Diesel erweckt durch sein nur kurzzeitig anliegendes, höheres Drehmoment vielleicht den Eindruck, schneller zu sein. Der VTI 120 ist es in Wirklichkeit.

[Activator]

Ahh ja danke... hatte gedacht das ist doppelt... aber oben war das Material und unten der Arbeitslohn.