Xantia X1.0 2.0i 16V 152 PS VSX Vorstellung und Wiederinstandsetzung

[guzzimk]

Die Alus oben finde ich schön........

Die alten Plastikkappen vom Y3 finde ich schon auf dem XM sehr hässlich - da sieht alles was original auf den Xantia passt sehr viel besser aus.......

Ist halt Geschmackssache...aber auf den 16V sollten schon schöne Alus drauf........

LG

Markus

Bearbeitet 13. September 2016 von guzzimk

[schubschiff]

vor 13 Stunden, Amokhahn sagte:

Die originalen Belfast Alufelgen sind da. Nur nicht montiert....

 

Irgendwie habe ich mir das schon gedacht, das wertet die olle Kiste nochmal deutlich auf.

[Amokhahn]

Die Belfast Alu's des 16V und meines 2.1 Turbo D12 liegen neben der Wuchtmaschine. Morgen bekommen die guten Belfast die Sommerschlappen des 16V drauf und die anderen die Winterpneus des X1. Dann hat der 16V gute Belfast und kann sich dann damit im Sommer im original Zustand sehen lassen.

Heute wurde der Heckscheibenwischer instand gesetzt. Dabei habe ich auch den aus dem Schlachter kontrolliert. Dem ging es genau so und kein Wasser kam heraus. Jetzt geht dieser auch wieder. In die Düse Öl rein das nix gammelt da er ja gelagert wird. Zudem wurde das Schloß der Heckklappe gewechselt.

Die Fahrertür bekam neues Blech und ein neues Schloß ist nun wieder mit neuer Türdichtfolie komplett und zusammengebaut.



Die linke Ecke hinten habe ich blank geschliffen damit sie gezogen werden kann.



Auf der rechten Seite mußte die ganze Ecke weggeschnitten werden um die nicht fachgerechte Arbeit endlich mal korrekt auszuführen.

[Amokhahn]

Es geht weiter. Machen wir bissel Platz







Reste des Frontschadens





Die Kühlertraverse wird herausgeschnitten und eine neue eingeschweißt. Morgen fliegt das Getriebe raus da der Kurbelwellensimmerring hin ist. Bei der Gelegenheit gleich ne neue Kupplung, Lambdasonde, beide Wassertemperatur Sensoren usw.

[Amokhahn]

Die Manschetten der Axialgelenke sind auch kurz davor kaputt zu gehen. Ersatz liegt schon bereit



Obwohl ich laut Citroen 2 Wassertemperatur Sensoren haben sollte (schwarz und blau) habe ich 3 tadaa 3 Stück. Doof den schwarzen und blauen Sensor habe ich schon neu hier. Ob der blaue gleich dem ist der verbaut ist weiß ich nicht.



Zudem kam heraus das nicht nur ein sondern beide Traggelenke austauschwürdig sind und ein Massekabel zum Sicherungskasten im Motorraum ist so heiß geworden das es mit der Folie die den Sicherungskasten vor Witterungseinflüssen schützt verschmolzen ist. Auch die Massekabel von der Batterie weg müssen erneuert werden.

[Ronald]

Sind die Sensoren nicht grün Steuerteil, blau Anzeige und braun Klima?

Ronald

[Amokhahn]

Nur hat der 16V keine Klima. Er dürfte nur 2 Sensoren haben. Einen schwarzen und einen blauen. Beide habe ich neu da. Oder irgendwer hat das Thermostatgehäuse von einem Wagen mit Klima eingebaut.

[Ronald]

Sind da nicht auch noch die Stecker drauf? Der Braune müsste doch eigentlich dann frei bleiben.

Ronald

[TorstenX1]

Ich schlachte gerade einen 93er 2,0i 8v. Vieles, z. B. Massekabel, ist baugleich. Der Wagen ist nur 130.000 gelaufen, bis auf den Motorschaden ist die Technik in ziemlich unverbrauchtem Zustand. Bei Bedarf kann ich einiges für kleines Geld bereitstellen.

[Amokhahn]

Gerne Torsten. Hab Dich heut früh versucht zu erreichen. Brauch noch nen Traggelenk von Lemförder. Massekabel nehm ich. Auch das Thermostatgehäuse. Sieht das Massekabel von der Batterie zum Sicherungskasten Motorraum auch so verschmort aus wie meins? (Ich mach morgen mal nen Bild davon. Ist bei dem Wagen nen Schleifring drin?

[Amokhahn]

Der Motor hängt am Haken



Das Getriebe is raus. Ich sag Euch Platz is was feines ... Wenn man Ihn hat!



Das Getriebe sieht total ölig aus.



Der Verursacher. Undichter Kurbelwellensimmerring.



Die alte Valeo Kupplung ist einwandfrei i. O. Dennoch gibt's ne neue. Natürlich auch wieder Valeo.



Aktueller Blick durchs linke Radhaus.

[bx-basis]

Tue Dir selbst einen Gefallen und verbaue einen neuen Dichtring am Stopfen oberhalb der KW und ziehe den ordentlich fest...

[Amokhahn]

Tue Dir selbst einen Gefallen und verbaue einen neuen Dichtring am Stopfen oberhalb der KW und ziehe den ordentlich fest...

Wird gemacht. Danke für den Tip.

[spätActiva]

Ich würde auch die "Führungshülse Ausrücklager" auf der Getriebeeingangswelle erneuern - enthält den Wellendichtring.
Genauso wie den O-Ring für den Flansch mit dem Tachogeber drauf (60 x 3 ??).
Und wenn es jemand so ordentlich und gründlich macht wie Du, dann würde ich auch die Ausgangslager am Differential in Betracht ziehen, da dort im eingebauten Zustand kein Rankommen ist. Hatte es jetzt schon mehrfach bei sportlich gefahrenen Autos, dass die (geringes !!) Spiel hatten und für Unruhe beim schnelleren Fahren gesorgt haben.
Gruß Stefan

[Amokhahn]

Tachogeber und O-Ring sind bereits neu da defekt.

[Amokhahn]

Neuer Kurbelwellensimmerring und Valeo Kupplung ist montiert



Die Lenkmanschette ebenso



Wie die Lambdasonde



Und die Wassersensoren. Der Grüne blieb, der braune wurde gegen einen neuen orig. Schwarzen Sensor ersetzt (bei Cit NFP) und auch der blaue Sensor ist neu. Ich hoffe das nun keine 55°C mehr bei kaltem Motor angezeigt werden und das auch die Kühlerlüfter Steuerung so funktioniert wie sie soll.



Aktueller Stand. Das Getriebe ist mit 2 Schrauben wieder befestigt und an seinen Arbeitsplatz zurückgekehrt. Dir restlichen Schrsuben, Halter, Massepunkte, Anlasser usw. Werden morgen wieder montiert. Auch das defekte Kunststoffdoppelknie welches das Kühlwasser von und zum Wärmetauscher leitet und gerissen war ist gewechselt. Morgen geht es weiter.

[ACCM Claude-Michel]

Hast du die zwei lange Dichtungen vom Lagerbock unterhalb des Simmerings der Kurbelwelle auch gleich gewechselt? Auf dem Foto sieht es so aus als ob die nicht mehr so ganz dicht sind.

Wenn du dir schon die ganze Mühe machst.

Bearbeitet 3. Oktober 2016 von ACCM Claude-Michel

[Amokhahn]

Welche Dichtungen unterhalb vom Lagerbock? Meinst Du die Ölwannendichtung? Ja die ist nicht ganz dicht. Kommt als nächstes dran.

[Gast munich_carlo]

Ich glaub, Claude-Michel meint diese Dichtungen:

 

[Ronald]

Der "Tag der Einheit" hat sich dann ja im wahrsten Sinne des Wortes gelohnt.

Ronald

[guzzimk]

Wieder 1000 Punkte und ein FleißPreis, Respekt !!!!!!!!

Da bleibt ja keine Schraube auf der anderen.......

Wie sieht denn die Karosserie jetzt von hinten aus?

LG

Markus

 

Bearbeitet 4. Oktober 2016 von guzzimk

[Amokhahn]

Ich glaub, Claude-Michel meint diese Dichtungen:

 

den Link kann ich gar nich sehen.

Nein die Dichtungen des Kurbelwellenlagerblocks sind nicht gewechselt. Die hatte ich gar nich auf dem Schirm. Links is trocken, rechts hat sich entweder Öl vom Kurbelwellensimmerring hin gehangelt oder die is nich dicht.

[ACCM Claude-Michel]

Liegt es daran, dass du mit einem Handy probierst den Link zu öffnen?

[Ronald]

Bitte schön: http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=f38747-1466447764.jpg

http://www.bilder-upload.eu/show.php?file=9cc25c-1466448228.jpg

Das "Bilder von einer Internetadresse einfügen" funktioniert gerade nicht.

 

Ronald

 

 

 

 

Bearbeitet 4. Oktober 2016 von Ronald

[Amokhahn]

Liegt es daran, dass du mit einem Handy probierst den Link zu öffnen?

Nein. Ich sehe den Link in Tapatalk nicht. Wenn er so eingefügt wird

 [url=http:\\www.test.de]KLICK [/url] 

dann sehe ich nur das Wort Klick und kann den Link öffnen und das über Tapatalk auch sehen. Aber die Forensoftware verändert die Links. Dann sehe ich sie nicht.