Xantia X1.0 2.0i 16V 152 PS VSX Vorstellung und Wiederinstandsetzung

[drophead]

Ich finde die schlichten Y3 Radkappen schön, auch am Xantia. Betonen die Schlichtheit des guten Designs.

Ist aber letztlich natürlich Geschmacksache, was man für Radkappen verwendet.

Habe am Xantia 2.1 TD SX auch nicht die originalen Barcelone Radkappen drauf, die brauchen mal etwas Farbe

Verwende hier Citroen Zubehörradkappen, ähnlich jener die es am X2 gab

Gruß Ralph

P.S : Saubere Arbeit am alten Lack. Chapeau !

 

[Henry K]

Schöner Break!

[drophead]

Danke Dir. Wurde erst nicht warm mit dem Break. Aber inzwischen schätze ich sein schlichtes Äußeres wie die Limousine.

Und X1 ist ja sowieso immer schön

 

Bearbeitet 6. März 2017 von drophead

[Kwashiorkor]

Im Land des Designterrors (irgendwie so nannte es die Autobild doch mal) ist jeder Xantia eine Augenweide! Vor allem natürlich der Break. Und für mich ja eher der X2 ;).

[drophead]

Ja, Ja Alex. Das Thema hatten wir ja schon mal  bei meinem Besuch bei Dir 

[Henry K]

Also persönlich sagt mir der X1 ,und der X1 0 mehr zu .

[Amokhahn]

Dito. Und wem der X2 besser gefällt dem gefällt er eben besser. Ist doch auch gut so. Wär ja langweilig wenn alle das gleiche hätten

[drophead]

Eben. Dann würde die Zahl der gebauten X1 gar nicht ausreichen....

[Kwashiorkor]

Ich würde ja gerne mal einen X1 mit den lackierten Stoßleisten des X2 sehen. Vielleicht würde das meine Meinung ändern ;). Ich finde persönlich, dass der X2 durch die geringfügigen Modifikationen an den Scheinwerfern und Stoßleisten moderner und zeitloser aussieht. Beim X1 weiß man eher, dass es ein altes Auto ist. Ist aber, wie geschrieben, mein Empfinden und beide (oder mit dem X1.0 alle drei) sind Lichtjahre schöner als alles, was heutzutage neu auf die Straße geschmissen wird. Auch meine Meinung ;).

Bearbeitet 7. März 2017 von Kwashiorkor

[Amokhahn]

Nehm doch einfach nen X1 mit lackierten X1 Leisten und Stoßstangen

 

 

 

[Henry K]

Bei unserer Harmonie aus 96 sind die auch in Wagenfarbe. Und die Geschmäcker sind verschieden aber beim X2 hat man versucht aus was kantigen was rundes zu machen .Das einzige was ich am X2 gut finde sind die exklusiv Ausstattungen. Aber generell ist der Xantia ob X1 oder X2 ein zuverlässiges gutes Auto .

Gruß Henry

Bearbeitet 7. März 2017 von Henry K

[Amokhahn]

Mach mal ein Bild davon

[drophead]

Beim X2 wirkt es auch durch die abgerundeten Stoßfänger und Scheinwerfer weicher wie bei aktuellen Fahrzeugen.

Die lackierten Stoßfänger und Schutzleisten wirken integrierter in die Karosserie als der stärkere Kontrast der unlackierten, aber auch unempfindlicheren Stoßfänger am X1

 

Bearbeitet 7. März 2017 von drophead

[Henry K]

sorry das andere Bild vom Tct war noch drin also oben 1.6 Harmonie mit lackieren Seitenleisten

Bearbeitet 7. März 2017 von Henry K

[Ronald]

vor einer Stunde, Henry K sagte:

Und die Geschmäcker sind verschieden aber beim X2 hat man versucht aus was kantigen was rundes zu machen .

Sehe ich auch so, der zeitlose Bertone-Stil wurde "verschlimmbessert". Der X2 ist trotzdem chic.

Ronald

[Kwashiorkor]

Hm, gibt's den X1 Break auch mit lackierten Stoßfängern?

[Kwashiorkor]

Sehe ich auch so, der zeitlose Bertone-Stil wurde "verschlimmbessert". Der X2 ist trotzdem chic.
Ronald

Naja, rund ist jetzt übertrieben. Man hat ja wirklich behutsam nur die Frontpartie leicht modifiziert, der Rest blieb. Oder sind die Rammschutzleisten auch abgerundet?

[Ronald]

vor 19 Minuten, Kwashiorkor sagte:

Naja, rund ist jetzt übertrieben. Man hat ja wirklich behutsam nur die Frontpartie leicht modifiziert, der Rest blieb. Oder sind die Rammschutzleisten auch abgerundet?

 

Die Leisten sind m.M. dicker und die Front wurde dem Xsara I angepasst. Dafür der Xsara II später an den C5 I und der C5II an C4.

Ronald

Bearbeitet 8. März 2017 von Ronald

[Henry K]

In Fachkreisen Glubschi genannt .

[drophead]

In dunklen Farben sieht man den Kontrast vom Lack zu den unlackierten, (aber praktischen, heißt ja Stoßstange )  Stoßfängern und Seitenschutzleisten kaum noch. Ich persönlich mag Ihn in dunklen Farben, aber auch mit dem hellen Lack und den dunklen Stoßfängern als Kontrast. Gab es beim X2 bei den einfachen Modellen auch so.

Füge hier mal erlaubterweise Bilder von Amokhahns schönem X1 2.1 TD VSX Break ein :

Gruß Ralph

Bearbeitet 8. März 2017 von drophead

[JK_aus_DU]

Vegagrün. Steht ihm ausgezeichnet. Hatte ich als 1.8 i Break auch über 10 Jahre im Fuhrpark.

[Gast munich_carlo]

Die X2 Frontpartie wurde dem Gesichtsausdruck des Xantiafahrers angepasst, ein leichtes Grinsen ist dort zu erkennen.

 

[Ronald]

vor 2 Stunden, drophead sagte:

Füge hier mal erlaubterweise Bilder von Amokhahns schönem X1 2.1 TD VSX Break ein :

Was ist mit dem eigentlich? Steht der hinter dem "Polierten" in der Garage?

Ronald

[drophead]

Das wird er wohl sein. Das weiß  wohl Amokhahn am besten selbst 

[Kwashiorkor]

Die Leisten sind m.M. dicker und die Front wurde dem Xsara I angepasst. Dafür der Xsara II später an den C5 I und der C5II an C4.



Ronald

Also der Xsara II und der C5 I werden wohl nie als Meilensteine des Automobildesigns in die Annalen eingehen. Da kringeln sich bei mir die Zehennägel.