Xantia X1.0 2.0i 16V 152 PS VSX Vorstellung und Wiederinstandsetzung

[Amokhahn]

Ich muß mal hier nachfärben. Entweder sind Birnchen schon ersetzt worden oder der Tauchlack blättert ab

[herrmanndrucker]

Oder im Teilekatalog schauen. Da sollte über die FIN hinterlegt sein was verbaut ist.

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[herrmanndrucker]

Und Pollenfilter zum nachrüsten für Fahrzeuge ohne Klima habe ich.

Gruß Marcel

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[Henry K]

Wie sieht son Teil aus ?

Gruß Henry

[Amokhahn]

Ja stell mal nen Bild online und wo kommt das Teil hin?

[bx-basis]

vor 6 Stunden, herrmanndrucker sagte:

Oder im Teilekatalog schauen. Da sollte über die FIN hinterlegt sein was verbaut ist.

Hat beim Heizungskühler ja auch prima geklappt...

[Henry K]

So heute mal aus der schlacht 6104 den Heizungskühler rausgenommen und ein Valeo kam zum Vorschein der X1 0 war ohne Klima.Also was wurde nun in die Urxantia s verbaut? So wie alles aussah war es noch der originale.

Gruß Henry

Bearbeitet 15. April 2017 von Henry K

[Amokhahn]

Wie bx-basis schrieb hat der Xantia mit Klima immer Valeo drin. Ohne Klima kam Valeo und Behr zum Einsatz.

[herrmanndrucker]

Oder im Teilekatalog schauen. Da sollte über die FIN hinterlegt sein was verbaut ist.

Hat beim Heizungskühler ja auch prima geklappt... [emoji6]


Wurde da über die FIN oder über Modell gesucht.
Gruß Marcel

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[TorstenX1]

Über die Fin, es erschienen, wenn ich mich richtig erinere, beide Möglichkeiten. Die Erfahung sagte mir: Nimm Behr. Da war ich aber im Irrtum

[Henry K]

Aber über die Fin müsste ich erfahren was bei der 6066 drin ist ?

Gruß Henry

[Kugelblitz]

Kann stimmen, muss aber nicht. Ich meine Henrik hat mal gesagt, dass bei den frühen Xantias service.citroen.com nicht immer zuverlässig anzeigt, was verbaut ist.

[bx-basis]

Beim X1 ohne Klima ist man auf der sicheren Seite wenn man nachsieht ob ein BEHR- oder VALEO-Gebläse verbaut ist. Die beiden unterscheiden sich optisch recht deutlich (siehe Abbildungen im ET-Katalog).

[Kugelblitz]

Und an das Gebläse kommt man im Auto gut ran.

[Amokhahn]

Hätte mir das mal wer gesagt dann hätte ich nich feilen müssen, aber alles gut. Es ist schön warm bei dem Mistwetter im 16V

[Henry K]

Gut dann mal Gebläse rausholen.

[Amokhahn]

Brauchst nich raus holen. Nur Filz drunter abschrauben und auf das Etikett des Lüftermotors schauen. Fertisch!

[Henry K]

Ich hoffe das ich mich so tief bücken kann .Aber noch ist alles dicht zumindest im Kühlwasserkreislauf .

[Dr.Jones]

Am 15.3.2017 at 22:18 , TorstenX1 sagte:

Nur Standlicht:

Standlicht mit Nebler:

Standlicht mit Bremse, die in den mittleren Kammern ab Werk vorhandenen 21/5 Watt-Birnen nachträglich komplett angeschlossen:

Standlicht, Bremse, Nebler:

Man sieht auf jeden Fall ganz gut, daß das Bremslicht in allen 4 Kammern homogen austritt. Und, daß die Kammern der Nebelschlußleuchten deutlich anders abstrahlen.

 

Hab ich gerade bei meinem X2 auch so erweitert: 2x Standlicht, 2x Bremslicht (+1 Mitte)

[Kugelblitz]

Muss ich bei meinem auch mal machen, das sieht gut aus!

[Juergen_]

Dto, wobei ich mal wieder nicht weiß, ob der X2 ab Werk ein Relais für die Bremslampen hat oder ob man da aus diesem Anlass nachrüsten sollte.

[Amokhahn]

Muß man nachrüsten. Gibt's ab Werk nicht. Ohne Relais drohen vorschnell sterbende Bremslicht Schalter wie im XM

[Juergen_]

Danke Marco, das ist dann bei zwei zusätzlichen Bremslampen wirklich empfehlenswert.

[Amokhahn]

Und die Bremslicht Schalter kosten doch bissel mehr als ein ganz normales Relais [emoji6]

[Amokhahn]

Mir ist grad ne Schaltstange am 16V kaputt gegangen. Die Gänge 1,2,5 und R sind nicht anwählbar. Nur 3 und 4. Eine der kurzen Stangen hat es erwischt. Da is das Auge völlig hin. So muß man gut überlegen wo und wie man fährt, wenn man sich nicht selbst Schach matt setzen will.

 

Die lange Stange gibt's bei Cit. Die kurze die 2 x verbaut ist nich mehr. Im Netz fand ich no name, Topran und einen einzigen Anbieter aus Dresden der SASIC anbietet. Der hat zum Glück auch noch beide Stangen da. So werden dann in Kürze 3 neue SASIC Schaltstangen verbaut. Das sollte dann wieder ne Weile halten.