Dämmmatte für Motorhaube

[ACCM Muhr]

Bei meinem CX gibt es keine Dämmmatte unter der Motorhaube. Sicher war irgendwann mal eine da, aber als ich ihn gekauft habe, war da schon das blanke Blech. Da eine solche Matte zum einen die Geräusche dämmt und zum anderen ein Klappern des Radschlüssels an der Haube verhindert, würde ich gerne wieder eine montieren.

Woher bekommt man eine brauchbare neue Matte. Gibt es da fertige Ware oder muss man sich die Beim Sattler anfertigen lassen. Oder gibt es Alternativen zu selber zurecht schneiden? Auf eure Tipps bin ich gespannt.

 

Grüße aus Münster

Thomas

ps. Die selbstklebenden Matten, die man im Netz findet, habe ich natürlich gesehen. Die Frage, ob es was zum selber zurechtschneiden gibt, bezieht sich eher auf eine Matte für ein anderes Modell / Fabrikat, die sich auf die passende Größe bringen ließe.

Bearbeitet 30. Juni 2016 von ACCM Muhr

[Philipp]

CX Benziner hatten keine Matte.

[TorstenX1]

Manche haben immer noch keine

[prestige]

Prestige Turbos hatten Matten unter der Motorhaub.

 

Grüße Stefan

[Philipp]

Stimmt, die hab ich vergessen.

@ Torsten: ok, "ab werk"

[Entenholgi]

Also mein 25iger Prestige Sauger, S1, EZ 1985 hat eine Matte....ähm hatte, bis der Marder kam...

Sicher, dass nicht original?

Gruß

Holgi

[CX2500D]

Hallo Thomas,

ich hab eine unter der Haube, sie besteht aus einem Stück , ca. 10mm dicke Dämmwolle (sieht aus wie Recyclingfilz)  mit einer Beschichtung zur Motorseite hin. Heute gibt es sicher haltbarere Materialien. Aber ob sich der Aufwand lohnt...

In Oldtimer-Markt gab es mal einen Artikel zu Dämmstoffen, mal sehen ob ich den noch finde.

Gruß

Olaf

[Jean Charles]

Lieber Thomas,

die Matte einzubauen lohnt sich auf jeden Fall, Dein Lack wird es Dir danken, leiser wird er außerdem auch.

Nur sollte sie nicht dicker sein als das Original. Auf Wunsch kann ich gerne rausgehen und messen, ich habe noch die "Originoool-Matte" unter der Haube meines CX, Bj. 1984.

Meine CX'se:

(2,4 i.E. Serie 1 Pallas,

2,4 Serie 1 GTI,

2,5 i.E. Serie 1 Prestige, (Fahre ich aktuell)

2,5 i.E. Serie 2 Break (Plastik-CX)

hatten alle eine Dämmmatte unter der Haube, mit der Befestigung gab es allerdings manchmal Probleme, waren aber leicht zu lösen.

[ACCM Muhr]

Danke für eure Tipps und Einschätzungen. So eine Matte schadet sicher nicht. Am WE war ich auf Tour und nach einer Autobahnfahrt mit anschließendem Ampelstopp im Regen konnte man schön sehen, wie das Wasser auf der heißen Haube verdampft.

Mir geht es aber in erster Linie um die Geräuschdämmung und darum, dass der Radschlüssel nicht mehr an der Haube klappert.

@ Christian Bentz: Wenn du mir die Dicke der original Matte mitteilen würdest, wäre das sehr hilfreich.

[AndreasRS]

vor 7 Minuten, ACCM Muhr sagte:

So eine Matte schadet sicher nicht. Am WE war ich auf Tour und nach einer Autobahnfahrt mit anschließendem Ampelstopp im Regen konnte man schön sehen, wie das Wasser auf der heißen Haube verdampft.

Das wäre eher ein Argument gegen eine Matte, da es mit ihr im Motorraum noch wärmer wird.

Grüße
Andreas

[ACCM Jan Goebelsmann]

Kompromiß: Anti-Dröhn auf die Innenseite spritzen lassen. Auch zwischen Verstrebung und Blech.

Das bringt Ruhe - und bremst den Wärmeabfluß nicht so stark wie eine Matte.

 

Ideal: beides.

 

Gruß,

Jan

[CX2500D]

Beim Pallas -Diesel ist die Dicke ca. 20-30mm (in den Flächen zwischen den Verstärkungsprofilen), sonst 5mm. Befestigt mit Clipsen in den Bohrungen.

Der Artikel zur Dämmung steht im Oldtimer-Praxis 12/2015, Titelbild: Der clevere Franzose Renault 16 :-)

Bezugstipp im Artikel: IsoproQ, www.isoproq.de oder 02163-31657

bonne route

Olaf

 

[ACCM Muhr]

vor 21 Stunden, AndreasRS sagte:

Das wäre eher ein Argument gegen eine Matte, da es mit ihr im Motorraum noch wärmer wird.

Grüße
Andreas

Das stimmt irgendwie. Allerdings habe ich keine Sorge über die Wärme unter der Haube als viel mehr die Erwärmung der Haube selber. Nur bei extremer Hitze geht die Wassertemperatur über 90 Grad und erreicht selbst im Stau nie die 100 Grad Marke.

Ich werde es mal mit so einer Matte zum selber zurechtschneiden versuchen.... und berichten.

[ACCM Muhr]

vor 12 Stunden, CX2500D sagte:

Beim Pallas -Diesel ist die Dicke ca. 20-30mm (in den Flächen zwischen den Verstärkungsprofilen), sonst 5mm. Befestigt mit Clipsen in den Bohrungen.

Der Artikel zur Dämmung steht im Oldtimer-Praxis 12/2015, Titelbild: Der clevere Franzose Renault 16 :-)

Bezugstipp im Artikel: IsoproQ, www.isoproq.de oder 02163-31657

bonne route

Olaf

 

Stimmt, die OM habe ich auch noch im Regal liegen. Danke für die Erinnerung - man weiß ja sonst nie, in welchem Jahrgang man suchen muss. Da sollte ich mal etwas katalogisieren...

[Frank M]

Habe jetzt zuhause eine originale , verhältnismäßig gut erhaltene Matte rumliegen.

Die müsste aber mal "entölt" werden.

Hat jemand einen Tip wie das schonend geht?

Würde sonst mit meinem Waschsauger mal ran gehen.

Mit was für Clips wird die befestigt ? Hat jemand mal ein Foto davon ?

Bearbeitet 16. Juli 2016 von Frank M