Federkugeln CX

[gutesguenstig]

Welche Kugeln für einne Limousine sind die besten und wo bekommt man sie?

 

roman 

[TorstenX1]

Ich tendiere inzwischen zu IFHS... nicht nur weil ich sie selbst vertreibe, ich könnte auch andere verkaufen...

[gutesguenstig]

Ich habe das auch schon gehört. Ich schaue nach was überhaupt drin ist. Es ist ein CX IIGTI Turbo. Er soll aber nicht so hart sein. Im Moment federt er, dass einem schlecht wird. Das haben irgendwelche Franzosen bei Avignon so gemacht. 

 

Roman 

[TorstenX1]

Federkugeln in originaler Auslegung sind jedenfalls verfügbar.

...bei meinem muß ich auch noch die "Komfort"-Dinger rauswerfen

Bearbeitet 16. Juli 2016 von TorstenX1

[gutesguenstig]

Kannst du auch einen bremsdruckspeicher liefern?

roman

[gutesguenstig]

Ich habe mich gerade erinnert. Der CX hat einen normalen Druckspeicher auf einen Flansch geschraubt. Dann brauche ich gar keinen. 

Roman 

[gutesguenstig]

Gibt es Erfahrung mit den originalen Originalen, die offenbar noch lieferbar sind? 

Roman 

[TorstenX1]

Der CX mit Diravi hat einemn Bremsdruckspeicher, das ist der auf dem Flansch, und außerdem einen Hauptdruckspeicher. Beide kann ich liefern.

Die aktuell erhältlichen Originalkugeln haben nach meiner Erfahrung eine Lebenserwartung vo 5-6 Jahren, manchmal auch weniger, je nachdem welche Kugel es ist.

[ACCM Alex]

Hallo,

bis vor einigen Jahren war die ziemlich einhellige Meinung die, dass, sofern verfügbar, die original Citroen-Kugeln die eindeutig besten waren. IFHS hatte den Ruf, oft schon nach 1, 2 Jahren hinüber zu sein. Mittlerweile hat sich das anscheinend geändert, ich selbst kann dazu noch keine Aussage treffen. Ich könnte mir aber gut vorstellen, dass die massive Qualitätsverschlechterung bei den originalen Kugeln sich so ziemlich mit der Schließung des Hydraulikwerks von Citroen in Asnières 2009/2010 deckt... Seitdem produziert Citroen viele seiner Hydraulikteile nicht mehr selbst (maches wohl noch in Madrid) sondern bekommt diverses aus Fernost zugeliefert sofern ich richtig informiert bin...

Grüße

Alex

Bearbeitet 17. Juli 2016 von ACCM Alex

[TorstenX1]

Die Originalkugeln wurden ab Oktober 2007 grau, und m. W. wurde die Produktion ab Anfang 2008 nach Fernost vergeben. Ab dieem Zeitpunkt, also ab Produktionsdatum ca. 04.2008, sterben die Originalkugeln nach meiner Beobachtung wie die Fliegen. Das es auch anders hätte sein können, zeigt die hintere Hydractivekugel in meinem Auto: Gefertigt 2000, neue abgeflachte Bauform und grau wie im C5, über 300.000 km und 16 Jahre auf dem Buckel - und auf Solldruck, ohne Nachfüllen.

[bx-basis]

In meinem BX sind graue Originalkugeln seit deutlich über 100tkm verbaut,der Einbau erfolgte 2010/11. Federt nach wie vor prima. In Schwiegervaters CX sind ähnlich junge Kugeln drin,allerdings deutlich weniger Laufleistung (ca. 30tkm). Auch hier alles super. Vaters BX wurde vor 2 oder 3 Jahren mit grauen Originalkugeln bestückt,auch der federt nach 25tkm so wie er soll. So schlecht können die gar nicht sein...

[Nils Oehler]

Woher kommt die Information, dass die Federkugeln jetzt aus Fernost kommen? Im Moment noch steht auf der Seite des PSA Werks Caen: "Destinés aux véhicules Citroën C5, l'élément de suspension hydraulique procure au véhicule un confort et un comportement routier inégalé.  Cette compétence est un savoir-faire unique au Monde."

http://www.caen.psa.fr/index.php?id=814

Allerdings weiß ich auch nicht genau, wo die Ersatzteilfederkugeln herkommen. Ich hatte mal gehört, dass das Werk Vesoul auf Ersatzteile spezialisiert ist, allerdings finde ich keine vergleichbare Seite wie von Caen, wo das Aktivitätenfeld beschrieben ist.

[ACCM Alex]

vor 3 Stunden, Nils Oehler sagte:

Woher kommt die Information, dass die Federkugeln jetzt aus Fernost kommen? Im Moment noch steht auf der Seite des PSA Werks Caen: "Destinés aux véhicules Citroën C5, l'élément de suspension hydraulique procure au véhicule un confort et un comportement routier inégalé.  Cette compétence est un savoir-faire unique au Monde."

 

 

Hallo,

ich kann Dir jetzt auch nicht mehr sagen, wo genau ich dieses gelesen habe aber es war an mindestens 3 verschiedenen Stellen im Internet. Fakt ist jedoch definitiv, dass das Werk Asnières geschlossen wurde und mittlerweile wohl auch abgerissen ist. Ich meine es wäre ja wünschenswert, man hätte die entsprechenden Maschinen und das Know-how des Werkes in ein anderes Werk umziehen lassen um das alles zu bewahren. Wenn ich jedoch die bisherige Politik bei PSA mit solchen Sachen betrachte fehlt mir dazu der Glaube... Von daher bin ich leider sicher, dass einiges mit der Werksschließung unwiederbringlich verlorenging.

Grüße

Alex

 

[Joe-DS]

Citroen ist leider doof - manchmal...

[Nils Oehler]

Was sicher richtig ist, ist, dass Kayaba seit längerer Zeit der Lieferant der Federzylinder ist, wohl auch der restlichen Komponenten der Hydropneumatik, bis auf die Federkugeln. Auf den Kartons meiner letzten XM-Federkugeln (grau) stand "Made in France".