Zum Inhalt springen

Empfohlene Beiträge

ACCM Oliver Reik
Geschrieben

Ebenfalls Glückwunsch!

Schön, dass ich mich mit der kaputten ZKD verguckt habe und es doch "nur" der Wellendichtring war! :D

  • 1 Jahr später...
Geschrieben
blossom postete

Jippie Jeah Jeah Jippie

Der ZX hat ne Plakette bekommen - Ölverlust ist so minimal (nach 100 km mit dem Zeug) dass der Prüfer ihn nicht mehr bemängelt !

.

.

.

Danke allen Helfern und Ratgebern - Thema ist erstmal für die nächsten 2 Jahre gegessen !

Hallo blossom (falls Du noch in der Nähe bist:-) und alle anderen,

wie sind denn jetzt die Langzeiterfahrungen mit dem "Öldichtzeug"?

Habe nämlich folgendes Problem: Ölverlust zwischen Motor und Getriebe.

Der Freundliche hat einen Simmerring an der Kupplung (?) ausgemacht. Zum Wechsel müsste das Getriebe ausgebaut werden.

Das will er erst machen, wenn sowieso die Kupplung gemacht werden muss.

Ist dieser Simmerring mit dem Additiv abdichtbar? Ich würde es dann probieren.

Der Ölverlust ist noch nicht schlimm, aber peinlich..

Gruß,

DerDodel

Geschrieben

Schön, daß gerade jetzt fragst.

Meine bessere Hälfte und ich schieben uns gerade gegenseitig die Schuld in die Schuhe, wessen Auto sein Revier markiert.

Also 2 Jahre hält der Bettel ungefähr. Wobei ich bei dem ZX aufgrund nicht mehr mittels Öl-Stop zu sanierender Ventilschaftdichtungen keinen Ölwechsel mache. Der läuft mehr nach dem Motto "Panta rhei".

Geschrieben

Hallo blossom, das ging ja fix.

Hmm, zwei Jahre ist wohl lange genug, solange könnte auch meine Kupplung durchhalten.. und dann ist halt wieder ein längerer Werkstattaufenthalt fällig.

Ich werde das Zeug also am Wochenende einkippen (In den Motor natürlich:-)

Euer ZX, ist das der 1,6 aura? So einen hatte ich auch, hatte ebenfalls das Ventilschaftdichtungsproblem. Hat am Schluss einen Liter (!) Öl auf eine Tankfüllung verbrannt. (Ergibt etwa 1:50 und riecht auch so:-)

Die letzte AU und HU war aber bestanden (Cit.-Werkstatt-TÜV)

  • 4 Wochen später...
Geschrieben

Hallo,

Vorgeschichte:

mein Xantia tropft(e) Öl. Laut Werkstatt: "Simmerring zwischen Motor und Getriebe undicht. Da muss das Getriebe raus, machen wir halt mit, wenn die Kupplung eh fällig ist."

Da das noch dauern kann (hoffe ich:-) habe ich das Wundermittel von LM eingefüllt:

Tätarääh! die letzten "Karton-Unterleg-Tests" bestanden, kein Tropfen mehr!

Bei mir hat´s also geholfen, mal sehen wie lange.

Gruß,

DerDodel

(Der jetzt wieder bei Muttern in der Einfahrt parken darf:-)

Geschrieben

Na siehste.

Ich werde nachher auch mal 2 Pullen holen. Einem ZX und einem Xantia tropft der Zahn.

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden

Nutzungsbedingungen

Wenn Sie auf unsere unter www.andre-citroen-club.de und www.acc-intern.de liegenden Angebote zugreifen, stimmen Sie unseren Nutzungsbedingungen zu. Falls dies nicht der Fall ist, ist Ihnen eine Nutzung unseres Angebotes nicht gestattet!

Datenschutz

Die Betreiber dieser Seiten nehmen den Schutz Ihrer persönlichen Daten sehr ernst. Wir behandeln Ihre personenbezogenen Daten vertraulich und entsprechend der gesetzlichen Datenschutzvorschriften sowie dieser Datenschutzerklärung.

Impressum

Clubleitung des André Citroën Clubs
Stéphane Bonutto und Sven Winter

Postanschrift
Postfach 230041
55051 Mainz

Clubzentrale in Mainz
Ralf Claus
Telefon: +49 6136 – 40 85 017
Telefax: +49 6136 – 92 69 347
E-Mail: zentrale@andre-citroen-club.de

Anschrift des Clubleiters:

Sven Winter
Eichenstr. 16
65779 Kelkheim/Ts.

E – Mail: sven.winter@andre-citroen-club.de
Telefon: +49 1515 7454578

Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV
Martin Stahl
In den Vogelgärten 7
71397 Leutenbach

E-Mail: admin@andre-citroen-club.de

×
×
  • Neu erstellen...