Co-Wert bei 2CV mit Doppelvergaser

[chevy3600]

Hallo, welchen Co-Wert bei einem Doppelvergaser sollte eingestellt werden. Meiner steht im Moment auf 1,33%, hat aber nun Probleme bei Warmstart.

Wolfgang

[bx-basis]

Beim 20kW-Bleifrei-Motor sind es wenn ich mich richtig erinnere 1,2%±0,4% im Leerlauf. Ventilspiel geprüft ?

[Entenholgi]

vor 17 Stunden, chevy3600 sagte:

Doppelvergaser

Du meinst sicherlich den originalen Zweistufenvergaser?

Dann: 0,8 - 1,6 %vol CO für den 20KW- Motor, manche laufen aber besser, wenn sie fetter eingestellt werden.

Da es sich um ein Leerlaufgemisch handelt und nicht um ein "Startgemisch", wird es Dein Startproblem vemutlich nicht ändern.

Gruß

Holgi

[...hannes]

Am Donnerstag, 01. September 2016 at 17:52 , chevy3600 sagte:

 ... hat aber nun Probleme bei Warmstart.

Wolfgang

Nun, man kann dich ja nicht mehr wirklich als einen blutigen 2CV- Neuling bezeichnen, daher solltest du eigentlich wissen, was hier zu tun ist: Wartungsstau beseitigen - insbesondere die Ventilspieleinstellungen auf 0.2mm bringen, die Zündungseinstellung prüfen - oder besser noch - gleich U- Kontakte und  Kondensator (gegen soche ordentlicher Qualität!) tauschen. Warmstartproblemen kann aber auch eine defekte Zündspule zugrunde liegen.

lg

 

[chevy3600]

Kontakte gibt es nicht mehr, habe 123 ignition. Ventilspiel wird demnächst geprüft.

Wolfgang

[ACCM Oliver Weiß]

Bleibt immer noch die Möglicheit der defekte Zündspule. Miss mal den Widerstand zwischen + und -. Wenn ich mich recht erinnere, sind 4 Ohm korrekt. Ich habe diverse Zündspulen, deren Widerstand schwankt, d.h. die sind defekt.

[BerndFXM]

Hallo Oliver,

ich messe bei allen meinen Zündspulen 0 Ohm zwischen + und -.???....

Gruß von Bernd.

[...hannes]

vor 31 Minuten, BerndFXM sagte:

Hallo Oliver,

ich messe bei allen meinen Zündspulen 0 Ohm zwischen + und -.???....

Gruß von Bernd.

Kann wohl nur ein Messfehler sein. Bei so geringem Widerstand würde der Strom, bildhaft ausgedrückt, nahezu widerstandslos die direkt mögliche Verbindung von + zu - laufen. Wenn dem wirklich so wäre, wäre die Isolation der Wicklungsdrähte untereinander wohl nicht mehr vorhanden.

PS: Ich messe bei meinen 12V- Spulen um die 4 Ohm, bei den 6V-Spulen 1,9 Ohm. Kalt. Allerdings wäre die Messung im warmen Zustand aussagekräftiger.

lg

Bearbeitet 11. September 2016 von ...hannes

[...hannes]

Übrigens: Im Gegensatz zu herkömmlichen Zündspulen lässt sich an unseren Entenzündspulen auch ohne Aufwand der Widerstand der Sekundärspule messen. Dazu musst du dein Multimeter jedoch auf den Kiloohmbereich umstellen. Der zwischen Kerzenkabelanschluss 1 und Kerzenkabelanschluss 2 gemessene Widerstand sollte zwischen 7 und 8 Kiloohm betragen.

lg