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BX Getriebeölwechsel


Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Dexron III ist moderner und höherwertiger als Dexron II. Dürfte eigentlich keine Probleme machen. Am Ende hast Du Dexron II 1/2, da ja ein Großteil des alten Öles im Wandler bleibt.

  • Like 1
Geschrieben

Lecker! Ich nehme mal an, dass analog zum Motorölwechsel auch das Aut.-ÖL vor dem Wechseln warm gelaufen werden muss, korrekt?

Geschrieben

als früherer engländer- und volvo-fahrer sehe ich die getriebeölfrage etwas entspannter. den getrieben waren overdrives angeflanscht, die mit dem öl des getriebes geschmiert und gesteuert wurden. schon fast belustigend waren dann die vorgaben für das vorgeschriebene öl zu lesen. mal war´s 80er getriebeöl, mal motorenöl, mal atf...

Geschrieben (bearbeitet)

Die Suppe ist heute angekommen. Nur zur Sicherheit nochmals nachgefragt:

38051301er.jpg

Das Öl muss man durch die Öffnung Nr. 1 (5er Inbus) und Nr. 3 (?) ablassen? 2 ergibt nicht viel Sinn, weiß aber auch nicht wie das Automatikgetriebe aufgebaut ist...

Einfüllen durch die dünne Peilstableitung?

Bearbeitet von Vulcan
Geschrieben

Nummer 2 würd ich nicht anfassen, sieht aus wie was zum einstellen. Gibts nicht im www eine Anleitung zu dem Getriebe?

  • Like 1
Geschrieben

Nr. 2 nicht anfassen, ist glaube ich die Einstellschraube für ein Bremsband. 1 und 3 sind die Ablassschrauben. Einfüllen durch das Peilstabrohr mit viel Geduld.

  • Like 1
Geschrieben

Habe das Oel heute gewechselt. Aber Obacht, beim seitlichen Ablass (Nr. 3 - ebenfalls 5er Inbus) spritzt die Suppe in den ersten Sekunden nahezu im 90° Winkel heraus; also dementsprechend den Trichter setzen. In meinem Fall gab`s `ne riesen Schweinerei.

Ich musste schließlich ca. 2,5 L nachfüllen, um die Maximalmarkierung am Peilstab nicht zu überschreiten. Das Öl flutschte ziemlich zügig durch die Leitung, brauchte wesentlich weniger Geduld als der Ablass.

Die Gänge Schalten weich und alle Stufen lassen sich leicht wählen. Der GTi fährt eigentlich sehr geschmeidig und ruhig, wenn bloß nicht dieses hartnäckige Ruckeln im Schiebbetrieb unter 2000 U/min wäre...(anderes Thema).

Ave

Geschrieben
vor 10 Stunden schrieb Vulcan:

Aber Obacht, beim seitlichen Ablass (Nr. 3 - ebenfalls 5er Inbus) spritzt die Suppe in den ersten Sekunden nahezu im 90° Winkel heraus; also dementsprechend den Trichter setzen. In meinem Fall gab`s `ne riesen Schweinerei.

Ich versteh echt nicht welche sonderbaren physikalischen Gesetze auf deinem Planeten gelten....

 ;)

  • Like 1

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