Die ultimative Checkliste zum CX-Kauf, bitte ergänzen/korrigieren

[CX20 Prestige]

Es geht um dieses T-Stück  http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=44267&products_id=6913&osCsid=d8f4d28176144ef6055de03db3741f8d

[gonzo23]

Hi Andreas, ich fand die "Führung" von Sille unter meiner Karre echt klasse, Wenn jemand Fotos gemacht hat, die für die ultimative Checkliste nützlich sind, unbedingt hier reinschieben. LG Andreas

[jozzo_]

Am 19.9.2016 at 10:38 , AndreasRS sagte:

@Goodguy: Danke. Das muss der Motor M25/669 sein.  Der 120 PS-Turbodiesel ist der M25/648.

M25/671

[AndreasRS]

vor 3 Stunden, jozzo_ sagte:

M25/671

Das müsste der 106 PS-Turbodiesel für  Schweiz, Österreich und Skandinavien sein.

[AndreasRS]

Hallo,

um die Gesamtkosten eines gebrauchten CX zu ermitteln, muss man zum Kaufpreis noch fällige Arbeiten hinzurechnen.

Was zahlt man in einer Werkstatt ungefähr für folgende Arbeiten?

• Klimaanlage auf 134a umrüsten: 200€-500€
• Alle Hydraulikleitungen wechseln:
• Motoröl wechseln: 50 €
• Getriebeöl wechseln: 50 €
• Hydraulikflüssigkeit wechseln und LHM-Filter reinigen:
• Kupplung wechseln (Citroën-Motor):
• Kupplung wechseln (Alumotor):
• Zahnriemen wechseln (Alumotor, Diesel): 300 €
• Alle sechs Federkugeln wechseln: 800 €
• Kühlflüssigkeit wechseln:
• Fünf neue Reifen (Zollmaß): 550 €
• Fünf neue Reifen (TRX): 1.700 €
• Handbremse einstellen: 100 €
• Bremsbeläge wechseln (pro Achse): 100 €
• Bremsscheiben wechseln (pro Achse): 100 €
• Luftfilter wechseln:
• Zündkerzen wechseln:
• Tank wechseln: 500 € (400 € Material, 100 € Aus- und Einbau)

Habe ich etwas vergessen? Mir ist klar, dass sich die Liste prinzipiell endlos fortsetzen lässt. Es geht hauptsächlich um Arbeiten, die bei einem fahrbereiten Gebrauchtwagen anfallen können. Karosseriearbeiten und Entrostungen habe ich absichtlich weggelassen, da der Umfang der Arbeiten (und damit der Preis) erheblich variiert.

Grüße
Andreas

Bearbeitet 11. Oktober 2016 von AndreasRS

[Frank M]

Du hast die Schwingarmlager vergessen. Fängt bei ca. 400.-€ an.

Kupplung bei 25ern ca. 1500.- aufwärts. ( Verbundarbeiten nicht inbegriffen.

 

[fredo]

Ich versuche seit Monaten einen CX mit französichen Äußeren zu verkaufen, bei dem die komplette Liste der letzten zwei Beiträge abgearbeitet ist (außer Tank, da Kunststoff und Klima, da nicht vorhanden) und noch mehr.  Es interessiert sich kein Mensch dafür.

Wer sich also daran macht, die Technik derart durchzureparieren, der sollte so schnell nicht wieder verkaufen wollen. Der Käufer möchte schönen Lack. Technisch reichts - überspitzt gesagt - dass die Kiste gerade noch anspringt.

Bearbeitet 12. Oktober 2016 von fredo

[AndreasRS]

Hallo Fredo,

die Liste ist für diejenigen gedacht, die lange Spaß am CX haben wollen..

Ansonsten habe ich eine Reparaturpreisliste in diesem Artikel von Auto/Motor/Sport gefunden.

Grüße
Andreas

[jochenausberlin]

Fredo, schick doch mal per PN Infos und Bilder zu dem CX. 

[fredo]

Andreas, das wollte ich auch nur unterstreichen. Denn wer mit dem CX in die Werkstatt geht zum Reparieren, kann bei schlechter technischer Basis schnell genau so viel Geld los sein wie für eine Neulackierung. Es ging mir mitnichten drum, mein Auto hier anzubieten.

[AndreasRS]

Hallo fredo,

meinst Du, im Oldtimerbereich werden viele Blender verkauft? Dass der erste Eindruck viel ausmacht, ist natürlich klar.

Grüße
Andreas

[bx-basis]

Ist vielleicht nicht repräsentativ, aber die 2CV die ich mir in der Vergangenheit so angesehen habe waren überwiegend Blender. Nicht nur dass sie oft technische Mängel aufweisen, der hübsche glänzende Lack bekommt oft nach wenigen Monaten wieder merkürdige Bläschen...

[fredo]

Ich denke auch wie bx-basis. Die Versuchung, Macken schnell und billig zu vertuschen ist halt groß. Und ich bin natürlich auch schon mehr als ein Mal drauf reingefallen - manchmal übersieht man im "haben-wollen" ja selbst offensichtliche Mängel.

Wo ich nicht sicher bin ist, ob bei Privatverkäufern oder Händlern mehr "aufgehübscht" wird. Persönlich kaufe ich lieber von privat.

 

 

[margia2]

Am 11.10.2016 at 11:53 , Frank Möllerfeld sagte:

Du hast die Schwingarmlager vergessen. Fängt bei ca. 400.-€ an.

Für beide Seiten? Mir rechnete mal jemand grob in etwa diesen Betrag pro Seite vor, was ich viel fand.

[Frank M]

vor einer Stunde, margia2 sagte:

Für beide Seiten? Mir rechnete mal jemand grob in etwa diesen Betrag pro Seite vor, was ich viel fand.

Ja, beide Seiten. Hab ich so bezahlt. 

Der Preis hängt aber auch sehr stark vom Stadium der kaputten Lager ab. Bei mir war es Anfangsstadium.

Ich hatte aber auch einen Kostenvoranschlag von knapp 1000.-€ und 700.-€ .

Soviel zum Thema, was kosten Reparaturen . Grau ist alle Theorie  

Bearbeitet 12. Oktober 2016 von Frank Möllerfeld

[Philipp]

vor 2 Stunden, Frank Möllerfeld sagte:

Soviel zum Thema, was kosten Reparaturen . Grau ist alle Theorie  

eben,

eine Liste quasi zustands- und ausführungsübergreifend zu machen, entbehrt jeglicher Realität.  

und zur Checkliste hat Chris eigentlich direkt alles gesagt... da bin ich lieber ruhig...

 

P.

 

[Frank M]

Die entscheidende Frage bei Kauf eines CX ist generell eine Andere.

Wieviel kannst, oder willst Du selber machen ?

Mal von der Dicke deines Portemonnaie abgesehen.

Wie sieht es  mit Auskennerwerkstätten in näherer Umgebung aus ?

Wie ist deren Preisgestaltung?

Fakt für mich persönlich:

Hätte ich nicht den Elan das Auto verstehen zu lernen und die Zeit einiges selber zu machen und hätte ich hier nicht schon so wertvolle Tips und Hilfe bekommen, wäre ich jetzt arm und der CX wohl längst weg.

In vier  Jahren habe ich bisher nur folgende Arbeiten machen lassen: 

Schwingarme 2014

Simmeringe und Manschetten 2015

Abgerissenen Krümmerbolzen ausbohren mit Kopfüberholung( Die Zusatandsmässig nicht hätte sein müssen)

Alles zusammen unter 2000.- €

Vieles habe ich aber selber gemacht.

LMM, Einspritzbrücke+Schläuche, Zündkabel usw. 

Sicher hat das auch was gekostet, aber war auch nicht zwingend notwendig.

Die Werkstatt die mir den CX verkauft und vor Übergabe repariert hat, war allerdings auch an Transparenz und Fairness kaum zu toppen. 

Ich durfte/konnte die Reparatur aktiv begleiten und konnte so schön viel mit nehmen.

Bearbeitet 12. Oktober 2016 von Frank Möllerfeld