BX 16 TRS aus Frankreich

[Mark Picasso]

Ein dunkelgrüner SX ohne Klima.

Da können wir uns mal drüber unterhalten wenn du (vielleicht)zum Stammtisch kommst[emoji6]


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[bx-basis]

Wird am 11.2. wohl klappen.

[bx-basis]

Langsam geht es an die Details, das fehlende Rohr der Scheibenwaschanlage wurde heute durch ein Neuteil ersetzt...

Bearbeitet 26. Januar 2017 von bx-basis

[ACCM Jelle]

Pass gut auf das Rohr auf. Ich meine mich zu erinnern, das wäre sogar bei der Basis nfp...

[bx-basis]

Korrekt,das gibt es schon seit einiger Zeit nicht mehr. Aber wer suchet der findet - heute war es in der Post!

[Auto nom]

Made in Monaco.

https://www.amb-trade.de/lang-de/part/95495714/4-citroen

Die haben das Teil nicht auf Lager, behaupten aber die Rampe besorgen zu können. 

Gab (gibt?) es auch Made in Tunisie.

Bearbeitet 26. Januar 2017 von Auto nom

[bx-basis]

vor 7 Stunden, Auto nom sagte:

Die haben das Teil nicht auf Lager, behaupten aber die Rampe besorgen zu können. 

Klar. Dann bezahlt man, wird einige Tage oder Wochen vertröstet und bekommt dann sein Geld zurück...

[EntenDaniel]

Letztes Jahr hab ich die Spritzrampe noch übern Freundlichen für 14€ beziehen können. Wartezeit: ein Tag.

Bearbeitet 27. Januar 2017 von EntenDaniel

[bx-basis]

Inzwischen NFP lt. Citroën Service. Und wenn es die bei der CX-Basis nicht mehr gibt ist die Wahrscheinlichkeit daß das Teil noch produziert wird eher gering.

[EntenDaniel]

Oh.

[bx-basis]

Heute ging es den ewig von innen feuchten Scheinwerfern an den Kragen. Bei beiden ließen sich die Gläser problemlos mit einem kleinen Schraubendreher abhebeln, die Verklebung war zum größten Teil bereits gelöst. Nach Reinigung der Gläser und Entfernung der ausgehärteten Kleberreste werden die Gläser mit transparentem Silikon wieder verklebt, das hat bei dem silbernen 19 TRS auch prima geklappt. Dessen Scheinwerfer bleiben jetzt knochentrocken.

Ich kann es jedem BX-Besitzer nur empfehlen mal zu prüfen wie fest die Gläser noch sitzen, bei meinem Break ist letztes Jahr beim Abbremsen an einer Kreuzung mal eins rausgefallen...

[Kugelblitz]

vor 15 Stunden, bx-basis sagte:

Heute ging es den ewig von innen feuchten Scheinwerfern an den Kragen. Bei beiden ließen sich die Gläser problemlos mit einem kleinen Schraubendreher abhebeln, die Verklebung war zum größten Teil bereits gelöst. Nach Reinigung der Gläser und Entfernung der ausgehärteten Kleberreste werden die Gläser mit transparentem Silikon wieder verklebt, das hat bei dem silbernen 19 TRS auch prima geklappt. Dessen Scheinwerfer bleiben jetzt knochentrocken.

Ich kann es jedem BX-Besitzer nur empfehlen mal zu prüfen wie fest die Gläser noch sitzen, bei meinem Break ist letztes Jahr beim Abbremsen an einer Kreuzung mal eins rausgefallen...

Dann weiß ich, was einen in den nächsten Jahren am Xantia X2 erwartet...

[holza]

Ich würde aber ewas hochwertigeres wie Silicon nehmen.ZB. Bombenfest von Lugato.Habe ich für den CX genommen.Silicon hält immer nicht so lange.

https://www.lugato.de/produkte/produkt/bombenfest/

Bearbeitet 6. Februar 2017 von holza

[Kugelblitz]

Loctite Quick Gasket könnte da auch nicht schlecht geeignet sein...

[JanBo.Sattler]

Am 6.2.2017 at 08:15 , Kugelblitz sagte:

Dann weiß ich, was einen in den nächsten Jahren am Xantia X2 erwartet...

Ja, aber beim X2 bekommt man das Glas extrem schlecht ab. Ich habs probiert und abgehackt. sind dann 2 gebrauchte geworden. wobei der eine zwaar noch super klar und hell scheint, aber von Innen feucht ist.

[Kugelblitz]

vor 27 Minuten, JanBo.Sattler sagte:

Ja, aber beim X2 bekommt man das Glas extrem schlecht ab. Ich habs probiert und abgehackt. sind dann 2 gebrauchte geworden. wobei der eine zwaar noch super klar und hell scheint, aber von Innen feucht ist.

Ja, ich dachte, dass der Kleber in ein paar Jahren beim X2 genauso spröde ist wie der vom BX jetzt...  Vielleicht gehts dann in ein paar Jahren leichter ab...

[bx-basis]

Wahrscheinlich ist das so. Beim BX bekommt man die Gläser normalerweise auch nicht heile runter...

[bx-basis]

Auch hier nach langer Zeit mal wieder ein Update. Die Scheinwerfer sind trocken, er steht auf 4 neuen Reifen, hat eine neue Lenkmanschette bekommen und heute noch einen neuen Endtopf. Der Countdown läuft, ich denke im Mai wird er zugelassen...

Ganz vergessen: Halter für Nebelscheinwerfer sowie ein passender blauer Schalter liegen auch parat. Fehlen noch ein paar hübsche "Ciebies", idealerweise mit gelbem Glas. Falls jemand welche loswerden möchte...

Bearbeitet 25. April 2017 von bx-basis

[bx-basis]

Und wieder ein Update: HU und Oldtimergutachten ohne Mängel gestern absolviert. Bis zur Prüfstelle lief er beim Beschleunigen noch auf 3 Zylindern, nachdem wir den Vergaser bei der AU etwas nachjustiert hatten (von 3,6 auf 1,9% CO) war der Leerlauf besser und auf der Rückfahrt lief er dann komplett sauber. Immerhin ist der Wagen seit 2010 nur 3000km gelaufen, der mußte sich wohl erst wieder einlaufen.

Nun wird er bald zugelassen und darf dann in Kürze zum BX-Treffen rollen...

[ACCM Jelle]

Glückwunsch

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[RoteZora]

Schön; wieder ein altes Schätzchen mit neuer Fluglizenz; Glückwunsch

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[BX_HUNTER]

Am 12.1.2017 at 22:38 , bx-basis sagte:

Heute lag wieder mal ein kleines Paket in der Garage, mit dem Inhalt konnte die Undichtigkeit im vorderen Bereich der Auspuffanlage beseitigt werden...

Dieses Teil gab's nur bei 84er 16nern ausser bei CH Modellen (wegen Rückführungskram), die es länger hatten, glaube ich

Bearbeitet 30. Mai 2017 von BX_HUNTER

[bx-basis]

Korrekt, das wurde nicht sehr lange und nicht überall verbaut. Die meisten 16er und alle anderen XUs haben das Gelenk oben am Krümmer. Keine Ahnung warum das so konstruiert wurde...

[BX_HUNTER]

Offenbar muss man es auch wirklich mal ersetzen: gut, dass ich ein altes Neuteil an Lager habe

[ACCM Jelle]

Das Teil war bei meinem ursprünglichen Motor auch verbaut.

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