Führerscheinfrage

[dackelinchen]

Hallo.

 

Mal ein Thema das nichts mit Citroen zu tun hat.

Ich habe meinen Führerschein der Klasse 3 im Jahr 1988 gemacht.

Als ich vor ein paar Jahren den Motorradführerschein gemacht habe,

bekam ich einen neuen Führerschein ausgestellt. Das war 2010.

Darauf sind unter anderem die Klassen C1 und C1E vermerkt.

Hier geht es um den C1.

Mich würde mal interessieren, ob ich den C1 Führerschein ( LKW bis 7,5Tonnen)

beruflich nutzen kann?

Brauche ich da diese Berufskraftfahrerqualifikation ?

Oder eine andere Qualifikation?

Oder kann ich den Führerschein direkt beruflich nutzen.

Im Internet habe ich mich zu diesem Thema zwar schon belesen,

bin aber nicht so schlau geworden.

Fährt jemand hier im Forum einen LKW bis 7,5 Tonnen mit dem

C1 beruflich ?

Oder ist zufällig jemand Fahrlehrer?

 

Über Antworten wäre ich dankbar.

 

Gruss, Michael.

[khs2212]

Hier ein Link zu den Berufskraftfahrerrichtlinien die, die IHK Nürnberg eingestellt hat:

https://www.ihk-nuernberg.de/de/IHK-Magazin-WiM/WiM-Archiv/WIM-Daten/2007-04/FAQ/Welche-Aenderungen-bringt-die-EU-Berufskraftfahrerrichtlinie-.jsp

Du kannst aber auch bei der IHK  bei Dir vor Ort nachfragen.

Gruß, Karl-Heinz

Bearbeitet 26. Oktober 2016 von khs2212

[bluedog]

Soweit ich weiss, kann man das, sofern nicht eine Auflage im Führerschein das anders festhält (kann passieren, wenn man das z.B. beim Militär erworben hat...) auch beruflich nutzen.

Zu sagen ist dann aber, dass es da noch andere gesetzliche Grundlagen gibt, die Berufskraftfahrer unbedingt kennen, weil einhalten müssen, welche man nicht zwingend kennt, wenn man C1 oder eben C1E hat.

Mir fallen da Ruhe- und Lenkzeitvorschriften ein, aber auch die Anforderungen an die Ladungssicherung oder das Wissen um die korrekte Handhabung des Fahrtenschreibers bzw. allenfalls die Vorgaben zur Führung eines Fahrtenbuchs. Weiter auch die Vorgaben betreffend Gefahrgüter.

Nur ist das was ich eben geschrieben habe nicht speziell auf die deutsche Rechtslage abgestimmt.

Immerhin sind Lenk-und Ruhezeit EU-weit recht einheitlich geregelt.

[dackelinchen]

Hallo und danke für die Antworten.

Wenn ich in dem Link oben nachlese müsste ich ja dann eine

Weiterbildung machen, oder?

Wenn  ich den Führerschein nutzen würde(wollte),

dann sowieso nur im Nahverkehr.

Aktuell benötige ich den C1 nicht, wenn ich mich

aber beruflich verändern wollte, wäre er ja von Vorteil.

[ACCM Stone]

Hy Dackelinchen,

habe meinen 3er erst recht spät in`89 gemacht (incl. 7,5t), dann beruflich bedingt `91nen 2er spendiert. Damit darf ich ALLES fahren, ausser Gefahrengut und mehr als 8 Personen (wegen Farbenblindheit keine Chance-Schade). Warum sollte Dir Dein Recht auf 7,49 to verwehrt werden? Was Du hast, hast Du. Von daher verstehe ich Deine Bedenken nicht wirklich, habe mich aber auch nicht in den link eingelesen. Andere Frage: Du suchtest einen Puck-ähnlichen Wohnwagen...was gefunden? Ich stoße meinen 63er Puck ab, original, unverbastelt, mit großem Vorzelt-Interesse?? Winterschnapperpreis (muß gerade abstossen, weil zuviele Projekte) um die  3,5 t€, je nach gewünschtem Zustand....

Beste Grüße,

Stone, (der immer wieder gerne große ALTE Diesel fährt, die in dem Fall nicht mal gescheit federn müssen...)

 

Bearbeitet 26. Oktober 2016 von ACCM Stone
alt war wichtig!

[Wurzelsepp]

http://www.schaffenwir.de/fuehrerschein/118-alter-fuehrerschein-klasse-3

[dackelinchen]

Hallo.

 

Mir ging es um diese Qualifikation, wenn ich den Führerschein 

beruflich nutzen wollte.

Hat jemand hier den gleichen Führerschein und nutzt den beruflich

für LKW bis 7,5 Tonnen?

Gruss, Michael.

[Wurzelsepp]

Ich versteh die Frage nicht ganz, glaube ich. Dein 3er hat Bestandschutz. ob du einen 7,49er privat oder "beruflich" fährst dürfte wohl egal sein. Ich bin so auch schon herumgefahren, also beruflich. Bin damals auch in eine Kontrolle geraten, da war aber keine Rede von " das geht so nicht". Dieses geschah allerdings im Jahr des Herrn 1992.

Von daher und weil ich immer noch den grauen Lappen mein Eigen nenne, kann ich nicht so richtig zur Erhellung beitragen. Einfach mal beim Tüv oder in einer Fahrschule nachfragen wäre bestimmt nicht falsch. 

[khs2212]

Die richtige Anlaufstelle ist entweder die Fahrschule oder die IHK. Der Bestandsschutz ist 2014 abgelaufen, das heißt, dass eine Qualifikation erforderlich ist, diese wird in der Regel durch Fahrschulen umgesetzt und von der IHK abgenommen.

Diese Qualifikation muss nach 5 Jahren erneuert werden. Deshalb einfach bei der IHK vor Ort anrufen; die können alle Unterlagen zu Voraussetzungen und Ablauf liefern. 

Gruß, Karl-Heinz

[bluedog]

Wie ich das sehe, brauchst sone Fortbildung. Das nur dann nicht, wenn die Fahrerei nicht die Hauptsache des Jobs ausmacht... Was weiss ich, son Dachdecker oder Gerüstbauer darf also seinen Krempel auch in nen 7.5t-LKW laden und damit zu seinen Baustellen fahren... dann wird aber die Fahrerei nur den kleineren Teil der Arbeitszeit ausmachen.

Ein Anruf bei einer guten Fahrschule dürfte die Frage klären, was wo zu tun ist und was das kosten könnte.

[bx-basis]

Ich denke das ist der springende Punkt. Mit dem alten 3er Führerschein darf man privat wie gewerblich einen 7,5-Tonner fahren, z.B. für den privaten Umzug oder eben im Baugewerbe für Materialtransport zu der Baustelle auf der man arbeitet. Sobald jedoch der LKW zum Arbeitsplatz wird weil das Fahren die eigentliche Tätigkeit ist dann benötigt man den entsprechenden Schein für Berufskraftfahrer.

[schubschiff]

So isset...

vor 43 Minuten, bx-basis sagte:

Ich denke das ist der springende Punkt. Mit dem alten 3er Führerschein darf man privat wie gewerblich einen 7,5-Tonner fahren, z.B. für den privaten Umzug oder eben im Baugewerbe für Materialtransport zu der Baustelle auf der man arbeitet. Sobald jedoch der LKW zum Arbeitsplatz wird weil das Fahren die eigentliche Tätigkeit ist dann benötigt man den entsprechenden Schein für Berufskraftfahrer.

 

[Henry K]

wenn Du Über 7.5 Tonnen Gewerblich fährst brauchst Du die 95 im Führerschein

[vis-à-vis]

Genau darum geht es.

Es gibt die "Handwerkerregelung" http://www.verkehrsrundschau.de/verordnung-eu-nr-165-2014-ueber-fahrtenschreiber-im-strassenverkehr-1383127.html mit der du im Umkreis von 100km ohne E95 den Kleinlaster bis 7,5to bewegen darfst.

Diese gilt für Leute, deren Beruf nicht das Fahren ist. Da du jedoch einen Jobwechsel als Fahrer ins Auge gefasst hast, brauchst du 5 Module a ca 90.-E  und eine Plastikführerschein in dem dieses vermerkt wird. Ab dem 50. Lebensjahr zudem, ebenfalls 5jährig, einen Gesundheitscheck a ca 250.-E.

(Preise können regional abweichen, sollten jedoch unbedingt von dem potentiellen Arbeitgeber übernommen werden; ansonsten taugt der eh nichts....)

 

Bonne route,

Volker

 

Unterfrage:

Wie bedient der Handwerker den digitalen Tacho?

Muss er eine Karte stecken weil das Gerät sonst "Fahrt ohne gültige Karte" anzeigt und vom Fahrer als "wahrgenommen" bestätigt werden muss? Wie erklärt der Handwerker der Rennleitung daß er ohne Karte fährt, da er kein Fahrer ist?

Dazu hätte ich gerne einen konkreten Hinweis da es einige Kollegen betrifft. Mir ist es wurscht, ich habe alle Klassen (außer B1; die Fahrzeuge darf ich zwar fahren aber den FS gibt es nicht in D :-)

Bearbeitet 11. November 2016 von visavi

[EntenDaniel]

Wenn Du Chemiekalien fahren willst brauchst Du zusätzlich noch nen ADR-Schein.

[Henry K]

Ja ich zum Beispiel brauche 95 und Karte weil ich damit meinen Lebensunterhalt verdiene .Also wenn Du den 7.5 tonner ohne Karte fährst ist das mit der Handwerker Regelung schon richtig aber falls Du täglich am Tacho einen Ausdruck machst und die Fahrten dokumentierst bist Du auf der sicheren Seite.Falls Du im Bestitz einer Fahrerkarte bist musst Du die natürlich stecken.

Bearbeitet 11. November 2016 von Henry K

[ACCM arnekurt]

Wie ist es denn, wenn man seinen alten Führerschein hat so wie ich. Da ist alles drin, A,B,C,E. Personenbeförderung mal ausgenommen.
Ich bin auch ausgebildeter BKF, aber wie ist es mit leuten die nur den "Klasse 2" haben? Müssen die noch zusätzlich von der IHK als BKF geprüft werden, wenn sie fahren wollen?

 

Gruß, Arne

[Henry K]

zumindest ist das so wenn du beruflich fahren möchtest und noch den alten Führerschein hast wirst Du erstmal 5 Module Weiterbildung a 7 Stunden machen müssen damit bekommst Du einen neuen Führerschein in Form einer Karte mit diesen kannst du dann in Deiner Führerscheinstelle eine Fahrerkarte beantragen gesamte Investionssumme ca 350 euro