AX Tachowelle einbauen?

[fcfischer]

Hallo,

bei meinem AX 10 Baujahr 96 ist die Tachowellenbefestigung hinter dem Tacho gebrochen. Also habe ich die Welle ausgebaut.

Nur wie bekomme ich jetzt die neue Tachowelle vom Motorraum wieder in den Innenraum? Irgendwie muss die Welle um die Ecke (ist das zweite Armaturenbrett) und ich kriege das einfach nicht hin. Auch der Versuch von innen in den Motorraum zu gelangen war erfolglos.

Hat vielleicht jemand einen Tipp?

Vielen Dank und Grüße,

Frank

[Henry K]

Hallo ich habe es beim Xantia gemacht da die neue Welle mit der alten verbunden und langsam durchgezogen vielleicht geht das beim Ax auch mfg

[fcfischer]

Hallo,

leider ist die alte Welle schon komplett draußen, daher kann ich die neue da nicht mehr ran hängen. Hätte ich das vorher gewusst, dann hätte ich auch eine Schnur daran befestigt, aber nu ist zu spät.

Grüße,

Frank

[bx-basis]

Ist zwar lange her aber ich kann mich an keinerlei Schwierigkeiten erinnern beim AX die Tachowelle vom Innenraum aus durchzufädeln...

[antonAX]

warum hast du nicht das Stück nur vorne am Tacho gewechselt?

 

[Frank M]

Naja, besonders prickelnd fand ich das damals auch nicht als ich das machen musste. 

Aber das ist auch eine eher verschwommene Erinnerung.

Ich glaube  Welle am Getriebe lösen, Lenkrad ab, Kombiinstrument losschrauben und man kann das Kombinstrument dann mit Welle vorziehen.  

 

[fcfischer]

Hallo,

das Problem ist ja, dass ich die neue Tachowelle verlegen will, aber die alte Welle schon komplett draußen ist.

Hinter dem Tacho ist eine runde Öffnung für die Tachowelle, die allerdings nicht mit der Öffnung im Motorraum fluchtet. Daher muss die Welle um die Ecke verlegt werden. Und das klappt weder von innen zum Motor, noch anders herum.

Was für ein Aufwand ist es denn, das ganze Armaturenbrett auszubauen?

Grüße,

Frank

[bx-basis]

Ein unnötiger Riesenaufwand. Tachoeinheit ausbauen reicht vollkommen.

[AX furio]

als ich seinerzeit beim AX die Tachowelle getauscht habe, hatte ich nur Ärger mit dem Gummistopfen bei der Karosseriedurchführung. der war ums Verrecken nicht wieder reinzubekommen. kaum erreichbar, dabei hätte dieser Vollgummistöpsel echt Gewalt gebraucht. was hab ich geflucht. Warum das Ding raus musste weiß ich nicht mehr genau. ich glaube der war auf der Ersatzwelle fix drauf, irgendwas war jedenfalls damit. Das Verlegen an sich war jedenfalls unproblematisch.

edit. Jetzt fällts mir wieder ein. habe damals mit der alten Welle die neue von innen nach aussen durchgezogen, dazu das untere Ende der neuen Welle an das obere Ende der alten Welle befestigt (Klebeband), und das ganze nach unten rausgezogen. oder wars anderum? jedenfalls musste dazu der Elends Gummistöpsel in der Spritzwand raus.

Bearbeitet 28. Oktober 2016 von AX furio