Maengelliste Vollabnahme ID 1965

[wfron]

Hallo,

ich war nun bei der Vollabnahme - und darf nochmal hin

Hier eine Auflistung der Maengel und einige Fragen in die Runde:

1) Abblendlicht re/li ohne Funktion.
Das ging vorher noch. Wenn man den Drehschalter etwas zurueckdreht, geht es an. 
Frage: Kann man diesen Druck- Drehschalter reinigen? Wie bekomme ich den Teil der Verkleidung unter dem Lenkrad weg (habe noch nicht geschaut, wenn simpel verschraubt finde ich das schon)?

2) Abblendlicht Lichtquelle unzulaessig.
Ok sie sind gelb und ich dachte das sei kein Problem mehr. Habe schon Osram Bilux H4 (45/40W) weiss bestellt.
Ich hoffe die ID von 1965 (Model 1964) hat auch Bilux.

3) Fahrtrichtungsanzeiger re/li falsche Farbe.
Die sind weiss. Muessen also orange Lampen rein. Das sollten die std. 21W Lampen sein, richtig?

4) Warnblinkanlage fehlt.
Ich habe einen Bosch Warnblinkschalter mit integriertem Zeitgeber (0336851008) bestellt und will den links ueber der Feststellbremse unter dem Amarturentraeger an vorhandener Schraube mit einem Winkel festmachen. War eine Empfehlung des Pruefers. Ich moechte auf kleinen Fall irgendwo ein Loch in die Tafel machen. Hatte die deutsche Version 1965 schon Warnblinker? Hat jemand ein Bild wie das aussah?

5) Rueckspiegel beschaedigt.
Stimmt, Riss im Glas, Ersatz ist vorhanden.

6) Spurstangenkopf li+re ausgeschlagen.
Damit hatte ich nicht gerechnet! Eigentlich sollte der Wagen technisch ok sein und hat in Italien im Februar die Untersuchung ohne Probleme ueberstanden. 
Frage: Wo bekomme ich die Spurstangenkoepfe (ich denke es sind die Radseitigen gemeint)? Haben die sich ueber Produktionszeit und Modell (DS / ID) unterschieden?
Ich habe keine Diravi!

Zusammenfassend kann ich mich ueber die Pruefung und den Pruefer sicherlich nicht beschweren, ich fand das alles fair.

Danke im Voraus

Wolf

 

 

[bx-basis]

vor 20 Minuten, wfron sagte:

Ich habe keine Diravi!

Das würde mich auch sehr wundern...

[AStrunk]

und mit den Mängeln fährt man zum TÜV?

Zumindest die Mängel 2 - 5 lagen ja offenbar auf der Hand.

[ACCM Claude-Michel]

vor 3 Stunden, wfron sagte:

6) Spurstangenkopf li+re ausgeschlagen.

Wie wurde das festgestellt? Durch rechts/links-Bewegungen am Lenkrad? Deine ID hat zwar keine diravi aber sicherlich eine Servolenkung oder nicht?

[wfron]

Hi,

 

ja mit rechts/links am Lenkrad. Angeblich Hoehenspiel.

Ich muss mir die mal anschauen, anscheinend wurden die ab BJ 1965 (Mitte) geaendert, ich habe wohl die alte Version. 
Ich muss auch den Vorbesitzer mal fragen ob er da nicht evtl war geaendert hat.

Meine ID hat keine Servolenkung, das wollte ich damit sagen.
Diravi gibt es wohl erst ab SM, sorry, meine Citroenitis war 10 Jahre eingemottet, da vergisst man schonmal was.

Gruss

Wolf

 

[ACCM Claude-Michel]

vor 3 Stunden, wfron sagte:

4) Warnblinkanlage fehlt.

Hatte die deutsche Version 1965 schon Warnblinker? Hat jemand ein Bild wie das aussah?

Das ist die Frage. In F wurde die Warnblinkanlage meines Wissens erst in den 70er eingeführt. Kann mich aber täuschen.

[Silvercork]

Die Frage ist doch völlig unerheblich.

Seit 1970 gilt die Nachrüstungspflicht in D. für den Warnblinker für alle KFZ!

[AStrunk]

vor einer Stunde, Silvercork sagte:

Die Frage ist doch völlig unerheblich.

Seit 1970 gilt die Nachrüstungspflicht in D. für den Warnblinker für alle KFZ!

ich hatte das eher so verstanden, daß es um die originale Einbauposition des Schalters geht und weniger um die Frage, ob eine Warnblinkanlage eingebaut werden muß

[Frank M]

Schau mal hier zu dem Thema:

http://www.dsclub.de/forum/read.php?1,4709

[ACCM Claude-Michel]

vor 6 Stunden, Silvercork sagte:

Seit 1970 gilt die Nachrüstungspflicht in D. für den Warnblinker für alle KFZ

Ah, danke, wusste ich nicht.

[TilDS]

Und bei den gelben Blinkerbirnchen (ja, 21W) musst Du einen der zwei Nupsies abschleifen, da das sonst nicht passt - um den richtigen zu finden, mit der weissen Birne vergleichen! Viel Erfolg - Til

[ubogaart]

So sieht eine originale Warnblinkanlage aus.

Bei Interesse, bitte PN.

[Thomas Held]

Am 11/5/2016 at 14:07 , TilDS sagte:

Und bei den gelben Blinkerbirnchen (ja, 21W) musst Du einen der zwei Nupsies abschleifen, da das sonst nicht passt - um den richtigen zu finden, mit der weissen Birne vergleichen! Viel Erfolg - Til

In die Blinker gehoeren 15 W-Lampen! Bei Verwendung dieser muss man dann wohl auch keine Nupsies abscheifen.

Gruss,

 

Tom

[M. Ferchaud]

21W lässt die Gläser schmelzen - vor allem bei den Bremsleuchten aufpassen, da ist es schon vielen passiert!

[TilDS]

Hallo Tom - wenn ich Wolf richtige verstanden habe geht es hier um die weissen "Fahrtrichtungsanzeiger" vorne - ich habe die gleichen an meiner 67 DS und seit ueber 15 Jahren gelbe 21W Blinkerbirnchen drin - ich weiss nicht, ob es die 15W in TUV genehmen gelb gibt.

Der Hinweis auf die Bremslichter ist richtig und wichtig - ich habe immer noch die originalen Pallas Glaeser, da ich rechtzeitig auf 15W gewechselt habe.

Til