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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Dir ist klar, dass die Führungen nach dem Einschrumpfen noch aufgerieben werden müssen und das Du eine Lehre für das Einsetzen brauchst ?

Geschrieben

Darum habe ich ja geschrieben, dass ich gerade dabei bin, den ZK überholen zu lassen. Die Motoreninstandsetzung versteht ihr Handwerk.

Mir geht es darum, ob es positive oder negative Erfahrungen mit diesen Hülsen gibt.

Ansonsten stellen sie Eigene her.

Grüße

Frank

Geschrieben

Direkte Erfahrungswerte zu dem nachgefragten Führungen habe ich nicht. Ich habe die Erfahrung gemacht das die drei Fachbetriebe (A Quali) mit denen ich zusammen gearbeitet habe sich alle geweigert haben zugekauftes Material unidentifizierter Herkunft (mit gebrachte Führungen) für den Zylinderkopf zu verbauen.

Alle drei haben darauf bestanden das Material aus der Eigenfertigung oder Ihres Lieferanten des Vertrauens zu verbauen. Bei Ablehnung würden Sie den Auftrag nicht annehmen.

Bei allen war die Begründung in etwa gleich: Gefährdung Ihrer Reputation, Gewährleistungsfragen (Dehnung im Grund, Kopfrisse, Wellverhalten/Microverwürfe).

Gruss UNI-HY

http://www.schmettau-fuchs.de/uploads/service-downloads/mahle_ventilfuehrungen_ausbauen.pdf

Geschrieben

Ich habe meine auch selbst hergestellt. Ausgang waren VAG-Fühungen.

Geschrieben

UNI-HY

vielen Dank für die Antwort. Mit dieser und in der Ausführlichkeit kann ich etwas anfangen. Und so werde ich Deiner und der Empfehlung des Fachbetriebes folgen, welche auf Führungen zurückgreift, die sie schon verbaut haben und die nur etwas in der Länge gekürzt werden müssen.

Und Danke für den Hinweis (an Beide) mit dem anschließenden aufreiben - wäre mir als Laien nicht bewusst gewesen.

Grüße

Frank

Traxionator (ACCM)
Geschrieben

Moin Frank,

aus leidvoller Erfahrung möchte ich bei den abgebildeten Vetilführungen gesunde Skepsis empfehlen. Sieht aus wie die vom Gros der etablierten Verdächtigen angebotenen Teile gemeinsamen Ursprungs.

Siehe hierzu unter folgendem Link:

http://www.cvc-club.de/de/forum

Grüße

Thom

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