Ursachen Ölverlust 1.4er TU im ZX ?

[bx-basis]

Und 024954 nicht vergessen...

[Marcel_]

Werde ich dran denken! Passt der Rest von meiner Liste auf der ersten Seite? Oder sollten die Schrauben eventuell direkt beim Freundlichen gekauft werden? Hatte irgend wo mal gelesen, das diese Qualitativ wohl besser sind?! 

 

Am 30.12.2016 at 22:22 , Marcel_ sagte:

1 http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Contitech/CT607WP1?categoryId=179&kbaTypeId=8663

2 http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Elring/758300?categoryId=52&kbaTypeId=8663

3 http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Elring/776416?categoryId=63&kbaTypeId=8663

4 http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Elring/984136?categoryId=48&kbaTypeId=8663

5 http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Facet/78290?categoryId=816&kbaTypeId=8663

(6 KW-Simmering) 

 

Ventildeckeldichtung werde ich dann wohl auch von REINZ nehmen, wenn die zu empfehlen sind. 

Danke! 

Bearbeitet 6. Januar 2017 von Marcel_

[bx-basis]

Auch Kopfschrauben gibt es von Reinz, genau wie auch Simmerringe...

[Marcel_]

Achso, ich wusste nicht, das man das verallgemeinern kann, das die Teile von Reinz alle gut sind. Aber wenn sie allgemein zu empfehlen sind, dann nehme ich diese natürlich, sofern verfügbar. Danke für den Tipp! 

[Marcel_]

Hat jemand vielleicht die OE Nummer für den Keilriemen parat? Mein ZX hat Servo und Klima. 

Die Nummer für den Lichtmaschinenkeilriemen wäre auch super! Danke  

[Marcel_]

http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Contitech/5PK1255?categoryId=789&kbaTypeId=8663

Ist das der richtige?

 

Den Lichtmaschinenkeilriemen suche ich immer noch. Oder muss ich den tatsächlich erst ab machen, und dann bestellen? 

 

Danke  

[silvester31]

Den kaufst Du ausnahmsweise mal nicht im Netz, sondern gehst zu deinem Teiledealer vor Ort ! Dem sagst Du die VIN und Motorisierung, Klima/Servo ja oder nein und schwupps drückt der dir den richtigen in die Hand ! Manchmal ist Einfach einfach einfach !

[Marcel_]

So, nur zu Info, falls es wen Interessiert, gestern ging es los, und soweit lief es auch erstmal gut. Leider hatte ich die falsche ZKD und wir mussten erstmal abbrechen. Aber da mir hier ja schnell geholfen wurde, geht es die Tage sofort weiter. 

Ist es eigentlich richtig, das man auf dem Rad der Kurbelwelle keine Markierung hat, die mit einer anderen fluchten muss? Allerdings kann man auch nur an einer Stelle die Kurbelwelle fixieren, da sie nur an einer Stelle über dieses Fixierungsloch "einrastet" oder? 

Danke

 

[Swifty]

Die Fixierung für die Kurbelwelle ist auf der Getriebeseite. Dort findet sich ein Loch mit 6mm Durchmesser zur Fixierung des Schwungrades.

[Marcel_]

Ja genau, das meinte ich, das habe ich auch genutzt. War mir allerdings unsicher, ob man die Kurbellwelle wirklich nur auf einer Stelle festsetzten kann. Aber bei mehreren Versuchen, war es immer die gleiche Stelle, und daher habe ich mir dann schon gedacht, das es nur in der richtigen Stellung geht.  Oder habe ich einen Denkfehler? 

Ich hoffe du verstehst was ich meine 

[Trompetentöter]

Hallo

Bei aller Schönheit, nimm die 50 Euro in die Hand und lass den Kopf etwas planen, bei unseren TU im C3 war es zwischen den Brennräumen leicht verzogen das hätte nie und nimmer gehalten, da sparst du nichts.

Gruß

Hartmut

[bx-basis]

Ich habe noch keinen TU-Kopf planen lassen und nie Probleme danach gehabt, außerdem war das Problem hier doch ausschließlich der Ölverlust an der vorderen Ecke. Offenbar war die Abdichtung zu den Brennräumen also tadellos, warum sollte das dann mit einer neuen Dichtung anders aussehen ?

[Trompetentöter]

Hallo

Vielleicht bin ich da zu empfindlich, ich habe schlechte Erfahrungen gemacht und lasse generell immer Planen.

Das hat zumindest noch nicht geschadet und war auch jetzt beim C3 nötig, ich investiere das lieber und bin dann auf der sicheren Seite.

Gruß

Hartmut

[Ronald]

Seite: 63: http://service.citroen.com/dtt/CDP/code/de_DE/Xsara/index_2001.html

Zulässiger Planflächenverzug 0,05

Nachschleifen der Dichtungsfläche - 0,20

Ronald

[Marcel_]

So, um das ganze Abzuschließen: 

Der ZX hat jetzt eine neue Kopfdichtung, einen neuen Zahnriemen mit WaPu, neue Keilriemen, ein neues Thermostat, eine neue Ventildeckeldichtung und natürlich neue Kopfschrauben. Nachdem die richtige Kopfdichtung da war, ging es dann auch problemlos weiter. Danke für die ganzen Tipps und die Infos zur Ersatzteilbeschaffung!

Liebe Grüße 

Marcel