Mal wieder Zuwachs: ID 19B

[XMbremi]

Hallo zusammen,

vorletzte Woche bei strahlendem Sonnenschein und knackiger Kälte aus Bayern geholt. Sie wurde 26 Jahre fast nur in der Werkstatt bewegt. An den Reifen sind noch die Herstellungsnoppen - die Reifen sind von 2004

Auf den ersten Blick ist sie rostfrei (das dachte ich beim CX Break auch ) Schwingarmlager, C-Säule, Scheinwerfer Unterkante - alles unberührt. Kam vor einigen Jahrzehnten aus Frankreich. An der Sitzbank Oberkante ist das Kunstleder brüchig. Der Verkäufer hatte auch schon das Dach ab - Scheibenrahmen ohne Befund. Das Dach ist dicht. 

Hydraulik leckte etwas, als wir sie länger laufen liefen, an der Lenkung und an der Druckleitung der Pumpe.

Sie bekommt erst mal Pflegestufe 2 - komplette Durchsicht, Inspektion, TÜV, Kugeln, Dichtungen, etc. und der Standmuff muß auch noch raus!

Nach 1360km in zwei Tagen war ich froh sie endlich in der Garage von Pelikan abgestellt zu haben. Sobald das 4HP20 läuft und der XM Break fertig ist, kommt sie zu mir und dann wollen wir doch mal sehen, ob sich ein Atheist und eine Göttin nicht doch verstehen

Und der XM hat sich sehr wacker geschlagen, mit nagelneuer Kupplung.

...jetzt ist dann auch erst mal genug mit Projekten

Gruß Martin

 

 

 

[XMbremi]

PS: in Nürnberg habe ich von Fredo noch CX-Teile für den schwebenden Robert beigeladen. Die machten sich den Platz mit der BX-Garnitur vom Ringelhuth streitig. Und da ich schon mal in der Gegend war, kam gleich Blechveteran vorbei, der spontan den Wolfgang Braun als Beifahrer im DS3 (?) gewinnen konnte. Ein kleines feines Citroen-Treffen mit XM, ID, DS3 und C5

Wenn jetzt noch Kai mit dem Multimedia Zeit gehabt hätte - nicht auszudenken

[fredo]

vor einer Stunde, XMbremi sagte:

 DS3 (?)

C4 !

Ja, ein nettes Treffen ! Und Vielen Dank Dir für den Transport. Ich wünsche viel Glück mit dem neuen Altblech.

Gruß

Frederik

[René Mansveld]

Glückwunsch zur Schönheit!

Gruß
René

[uwe.v11]

vor 13 Stunden, XMbremi sagte:

Hallo zusammen,

vorletzte Woche bei strahlendem Sonnenschein und knackiger Kälte aus Bayern geholt. Sie wurde 26 Jahre fast nur in der Werkstatt bewegt. An den Reifen sind noch die Herstellungsnoppen - die Reifen sind von 2004

Auf den ersten Blick ist sie rostfrei (das dachte ich beim CX Break auch ) Schwingarmlager, C-Säule, Scheinwerfer Unterkante - alles unberührt. Kam vor einigen Jahrzehnten aus Frankreich. An der Sitzbank Oberkante ist das Kunstleder brüchig. Der Verkäufer hatte auch schon das Dach ab - Scheibenrahmen ohne Befund. Das Dach ist dicht. 

Hydraulik leckte etwas, als wir sie länger laufen liefen, an der Lenkung und an der Druckleitung der Pumpe.

Sie bekommt erst mal Pflegestufe 2 - komplette Durchsicht, Inspektion, TÜV, Kugeln, Dichtungen, etc. und der Standmuff muß auch noch raus!

Nach 1360km in zwei Tagen war ich froh sie endlich in der Garage von Pelikan abgestellt zu haben. Sobald das 4HP20 läuft und der XM Break fertig ist, kommt sie zu mir und dann wollen wir doch mal sehen, ob sich ein Atheist und eine Göttin nicht doch verstehen

Und der XM hat sich sehr wacker geschlagen, mit nagelneuer Kupplung.

...jetzt ist dann auch erst mal genug mit Projekten

Gruß Martin

 

 

 

und wie hast du die Tür aufgemacht zum Motor starten und runter fahren vom Hänger?

Gruß Uwe

[ACCM Alex]

vor einer Stunde, uwe.v11 sagte:

und wie hast du die Tür aufgemacht zum Motor starten und runter fahren vom Hänger?

Gruß Uwe

Hallo,

da das ein Trailer mit kippbarer Ladefläche ist kann es gut sein, dass der Winkel unten zur Straße hin flach genug ist um den Wagen unbeschadet auch in Tiefststellung abladen zu können.

@XMbremi:

Solltest Du diese seitlichen Zubehörzierleisten am Wagen dranlassen, dann hätte ich, so glaube ich zumindest, noch eine einzelne Leiste für den linken vorderen Kotflügel hier herumfliegen. Falls Interesse besteht schaue ich gerne mal nach. Unabhängig davon wünsche ich Dir viel Spaß mit dem Wagen, Du besitzt nun ein Designobjekt erster Güte und historisches Kulturgut noch dazu!

Bezüglich der Leckagen an Lenkung und Hydraulikpumpe würde ich zunächst mal versuchen, die Leitungsanschlüsse vorsichtig etwas nachzuziehen wenn es aus diesen Bereichen leckt. Sofern dort eventuell vor einiger Zeit mal etwas gemacht wurde passiert es ganz gerne, dass sich die Dichtungen noch etwas setzen und man dann eben die Anschlüsse etwas nachziehen kann/ muss. 

Grüße

Alex

[XMbremi]

Wir sind durch die hintere Tür nach vorne geklettert und haben so den Motor gestartet. Durch Anheben ließ sie sich weit genug öffnen

@Alex: Danke für dein Angebot. Die Leisten lasse ich dran. Die Leiste für den Kotflügel vorne habe ich. Mir fehlt die für den hinteren Kotflügel.

Die Leckage ist direkt am Übergang von der Lenksäule in das Steuerteil - so nenne ich es mal ganz unbedarft. Ich vermute einen undichten Simmerring - wenn dort einer sitzt.

Designobjekt ist richtig, eins der schönsten Autos. Schweben ist mit ihr sprichwörtich. Wenn nur die kurzen Sitze nicht wären. Aber auch dieses Objekt wird nicht bei mir bleiben. Sobald sie durchgeschraubt ist und verläßlich fährt, wird sie verkauft. Es hat auch schon jemand leises Interesse angemeldet

Gruß Martin

 

[Carsten]

Naja, ein ID19B ist ein bisschen auch ein Sparbrot :-)

Carsten, der weder seine DS23 Pallas iE noch den SM je verkaufen will....

[jozzo_]

vor 16 Minuten, Carsten sagte:

Naja, ein ID19B ist ein bisschen auch ein Sparbrot :-)

Carsten, der weder seine DS23 Pallas iE noch den SM je verkaufen will....

Aber dafür werden ID 19 nicht verzweifelt nach jahrelangem Basteln wieder verkauft weil der Besitzer mit der komplizierten Technik nicht mitkommt

[Carsten]

Da mach ich mir für mich wenig Sorgen :-). Leider ist meine keine HA, aber das ist ok.

Carsten

[XMbremi]

Ja, sie ist ein Sparbrot. Dafür läuft sie, es muß nichts geschweißt werden und sie hat eine makellose Substanz. Die Karosse ist nicht perfekt, aber auch rostfrei. Die lasse ich so. Ein überschaubares und dankbares Projekt, das schnell wieder auf die Straße kommt. Das paßt besser zu meinen Kenntnissen als große Restaurationen, die Jahre in der Garage fristen, um dann unvollendet in gute Hände zu gehen für einen schlechten Preis.

[holger s]

Ich hatte auch mal eine 68er ID 19B, die hatte sogar das komplette Scheinwerferprogramm mit Nickausgleich und mitlenkendem Fernlicht. Bis auf den etwas schwachen Motor, dem an langen Autobahnsteigungen echt die Puste ausging, ein sehr unkompliziertes D-Modell. Die normale Lenkradschaltung macht Spaß, die HA hatte und kannte ich nie. Nur den Handbremshebel statt des Pedals fand ich unelegant. Und eine HD-Lenkung hat die ID auch gehabt sowie die HD-Bremse, nur halt mit Pedal statt Pilz. So rein technisch war der Unterschied zur Schaltgetriebe-DS dann auch nicht.

68 ist für mich das perfekte Baujahr: neue Front und altes Armaturenbrett. Und wenn es dann eine DS mit etwas stärkerem Motor gewesen wär – auch okay.

Bearbeitet 31. Januar 2017 von holger s

[Trompetentöter]

Ein perfektes Auto, genau so und in der Farbe!

Gruß

Hartmut

[ACCM Gerhard Trosien]

Ich hatte einen ID19B vom Modelljahr 1969. Der hatte als Besonderheit ein Getriebe mit extra langer Übersetzung, der 4. Gang so lang, wie beim langen 5-Gang-Getriebe der 5. Gang. Spurtstark war das Auto wirklich nicht, aber extrem schnell auf der Autobahn. Und ein Risiko, den Motor zu überdrehen, gab es auch nicht: die Nenndrehzahl des Motors wurde im 4. Gang erst bei knapp 230 erreicht... Das war ein ganz tolles Auto (außer beim Ampelstart...) mit Schwenkscheinwerfern, Servolenkung und allem. Nur die Handbremse und sie serienmäßigen Statikgurte wollten so gar nicht zusammenpassen

[sylvester]

Hach....so was schönes, man ich habe halt keinen Platz!

[MacHydro]

Hallo Martin,

 

gut schaut sie aus, die Göttin! Und ganz ehrlich, da könnte ich auch schwach werden. Halt uns also gern auf dem laufenden, wie sich die Pflegestufe 2 so entwickelt. So eine ID19B hat durchaus ihren ganz eigenen Charme. Wenn's ans wieder auf Straße bringen geht, kannst Du mir gern eine PM schicken. Man weiß ja nie ;-)

 

Grüße aus dem Taunus

Roland & XM 3.0 & XJ6 S2

[mowagman]

Schickes Gespann! Was planst du gegen den Standmuff?

gesendet von meinem elephone

[XMbremi]

vor 16 Minuten, mowagman sagte:

Schickes Gespann! Was planst du gegen den Standmuff?
 

entweder eine Ozon-Behandlung oder meinen Orangenreiniger. Aber das ist mir fast zu aufwändig, denn da muß ich in jede Ritze rein.

Etwas wird auch durch einfaches Heizen weggehen.

[ACCM andrefrey]

Gemahlener Kaffee wirkt manchmal ganz gut.
Aber vorerst muss die Feuchtigkeit raus
Orangenreiniger ist gut, aber mit Vorsicht zu benutzen denn er entfettet sehr stark.

[mowagman]

Ozon hatte ich auch schon über legt, Kaffee hat bei meinem Projekt bisher nichts gebracht.
Erfahrung mit Ozon schon selbst gemacht?

gesendet von meinem elephone

[René Mansveld]

Trockenes Kaffeepulver auf eine Untertasse über Nacht ins Fahrzeug stellen beseitigt Gerüche, nicht deren Ursache.
Das wirkt übrigens genauso gut wie ein Glas Milch im Kühlschrank
Kaffee und Milch danach aber nicht mehr verzehren, denn die aufgenommenen Gerüche verändern den Geschmack

Gruß
René

[ACCM Gerhard Trosien]

Am 31.1.2017 at 21:01 , holger s sagte:

...

68 ist für mich das perfekte Baujahr: neue Front und altes Armaturenbrett. Und wenn es dann eine DS mit etwas stärkerem Motor gewesen wär – auch okay.

Wenn man damit leben kann, dass einem beim Ampelstart jeder 2CV auf und davon fährt, kann man das toppen: da gibt's das Modelljahr 1969, das hat ein extra langes Getriebe, bei dem der 4. Gang so lang ist, wie beim langen 5-er der 5.. Theoretische Höchstgeschwindigkeit bei maximaler Drehzahl knapp 230; wie aus der Charakteristik hervorgeht: ein reines Langstreckenauto mit geringem Spritverbrauch. Meiner lief auf der Autobahn nach entsprechendem Anlauf echte 190, die Tachonadel war rechts untergetaucht. Ich würde jetzt meinen DS 20 h dafür nicht unbedingt hergeben, aber wenn ich noch einmal ein D-Modell suchen würde, wäre es der 69-er ID19B. Meiner hatte übrigens auch Schwenkscheinwerfer mit Höhenverstellung und Servolenkung, sowie die dicken Teppiche. Nur die Armlehne in der Fahrertür vermisste ich, Und seit ich eine Auto mit dieser Armlehne habe, gebrauche ich sie nicht...

[XMbremi]

Meine Armlehnen sehen seltsam verkümmert aus. Das habe ich noch nie gesehen. Ein angeschraubtes Stück Kunststoff. Das sieht nach Baumarkt aus. Ich kenne das so nicht, weil ich ihm Pallas groß geworden bin. Aber das hat wohl seine Richtigkeit.

 

Kaffee bringt nicht viel, wenn der Muff tiefer sitzt. Ozon habe ich noch nicht probiert. Mit Orangenreiniger habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht - aber auf den alten Oberflächen lasse ich Vorsicht walten.

[...hannes]

vor 3 Stunden, XMbremi sagte:

Meine Armlehnen sehen seltsam verkümmert aus. Das habe ich noch nie gesehen. Ein angeschraubtes Stück Kunststoff. Das sieht nach Baumarkt aus. Ich kenne das so nicht, weil ich ihm Pallas groß geworden bin. Aber das hat wohl seine Richtigkeit.

 

Kaffee bringt nicht viel, wenn der Muff tiefer sitzt. Ozon habe ich noch nicht probiert. Mit Orangenreiniger habe ich sehr gute Erfahrungen gemacht - aber auf den alten Oberflächen lasse ich Vorsicht walten.

@ Armlehnen: Dann sind in deiner ID19 dann wohl die Türpappen der späteren DSpecial oder DSuper verbaut worden.

@ Ozonbehandlung: Vorsicht! Damit bekommt man zwar Fremdgerüche (für die meiner Erfahrung nach hauptsächlich gammeliger Schaumstoff in der Sitzpolsterung bzw. des Dachhimmels verantwortlich ist) gut weg, Ozon greift aber die Gummiteile an.

PS: Seit ich den neuen Dachhimmel geklebt habe (diesmal graues Velours - ohne Schaumstoffrücken) ist meine Madame weitgehend geruchsneutral.

lg

[ACCM Claude-Michel]

Am 01/31/2017 at 09:33 , XMbremi sagte:

Die Leckage ist direkt am Übergang von der Lenksäule in das Steuerteil - so nenne ich es mal ganz unbedarft. Ich vermute einen undichten Simmerring - wenn dort einer sitzt.

 

Ja, da soll ein O-Ring sein. Den muss Ich bei meiner DSuper5 auch noch tauschen damit sie wieder dicht ist