Kleine Jubiläumsstatistik

[zudroehn]

Ich fahre seit 1994 Auto,

VW-Bus T2 (weg)
VW Scirocco II (getauscht zur SR 500)
2CV6 (hat eine Freundin immer noch)
Citroen CX Loadrunner (weg)
Citroen CX Pallas (weg)
2CV AZU (immer noch da) 
Citroen AX 1,5D (weg)
2CV4 (immer noch da, in Arbeit)
Peugeot Partner 1,9D (daily driver)
Citroen U23 (in der Mache)

somit 10 KFZ, von denen 4 noch immer bei mir sind, dann noch 2 Motorräder, die ich nicht mehr habe, Yamaha SR 500 und eine Yamaha XT 600.

Bearbeitet 11. Januar 2023 von zudroehn

[M. Ferchaud]

HIer meine Statistik seit 1992:

(fett markiert und unterstrichen = noch in meinem Besitz)

(Rot = selbst verschrottet)
(Lila = nach Verkauf verschrottet)
(Orange Motorschaden)
(Grün aktuell Zugelassen)
 

Mischfarben = mehrere zutreffende Punkte.

 

• 1965er ID19 (1990 - heute, erstes eigenes Auto, 3000,- DM, 2 Jahre lang komplett restauriert)
• 1983er GSA X1 (1992 - 1998, angeschafft als Winterauto, 300,- DM, eigentlich Fehlkauf  wegen Rost- und Getriebeschäden)
• 1981er CX Prestige (1996 - heute, 300,-, rolling Restauration im Sommersemester 1996, aktuell zerlegt (siehe Thread "Das Schiff")
• 1985er CX 20 Break (1998 - heute, 500, vermeintlich defekte Bremssättel und engelaufene Schwingenlager hinten entpuppten sich als festgerostetes Bremspedal)
• 1968er DS 20 (1994 - 1998, 1500,- DM, umfassend restauriert)
• 1978er GS Club (1993 - 1998, geschenkt bekommen, schick gemacht, am Ende aber wegen massiver Rostschäden geschlachtet)
• 2x 1986er BX 19 TRS Break (1999, zsammen 3000,- DM, einen fertig gemacht und direkt weiter verkauft, den anderen bis 2002 gefahren)
• 1989er BX 16 TGI Break (2002 - 2005, geschenkt bekommen)
• 1989er BX 14 TGE (2003 - 2006, geschenkt bekommen)
• 1990er BX 19 TRI Break (2005 - 2008, 800,- €)
• 1990er XM 2.0i Tecnic (2006 - 2015, 600,- €, mit 80tkm übernommen und bis 250tkm gefahren - Langläufer!)
• 1992er XM 2.1 Turbo D12 Break Tecnic (2008 - 2010, 2200,- €, eins der besten Autos, die ich je hatte - am Ende Antriebseinheit wg. Ölverlust und Kupplungsdefekt ausgebaut und so verschenkt)
• 1999er XM 2.0 16V SX (2010 - heute, 2700,- €, mit 28tkm (!) übernommen)
• 1958er DS 19 (2012 - heute, 5000,- €, drei Jahre lang mild restauriert, wertvollstes Auto im Besitz)
• 2006er C6 2.7 HDi Exclusive (2015 - heute, 6200,- €, mit 174tkm übernommen, Motorschaden bei ~280tkm)
   
• 1974er SM (1999 - 2000, 1jährige Dauerleihgabe mit eigener technischer Betreuung)
   

Macht 15 Autos in 31 Jahren (den SM nicht mitgezählt).

 

Bearbeitet 11. Januar 2023 von M. Ferchaud
Details - und ein Auto vergessen, aufzulisten ;-)

[Ebby Zutt]

Na dann in 52 Jahren ist mir so einiges durch die Finger gegangen:

Renault Dauphine
Opel Rekord Caravan ( walzentacho)
DKW 1000s Saxomat 3 Zyl/2Takt
Rallysimca 1200 /90 Pferde
Ford P7 
Renault R4 Fourgonet 2x
R4 3 davon
BMW R 25/2 
Yamaha 650 Paralleltwin 2 x
Chevrolet Malibou Classic ( in Kanada)
Yamaha 750 3 Zyl/Kardan
Yamaha SR 500
Bedford Blitz 2,8 Benzin
BMW Touring 2000
VW Passat 75 PS PKW
Dito Kombi 
Nissan Micra
Citroën ZX Break 1,4 in Grün
Toyota Starlet
Citroën XM Break 2.1 TD Y3 vegagrün
Das Gleiche in schwarz
Noch einer in Silber
Xantia X1 1.9TD
Golf 1.4 ( Ausreißer...)
ZX 1.4
Berlingo 1.6 HDI
C5 Break I  2.0 HDI
Noch ein Berlingo
PUG 5008

Aktuell:

Xantia X2 3.0 Break, Automat
Xantia X2 2.0 16V Automat (im Aufbau)
C4 GP 1.6 HDI Bj 2016

Firmenauto Ionic bis 12.2022

das waren dann 32 Autos bisher
Und 5 Mopeds, 3 kleine Unfälle ( Sachschaden), 1 Reh.

[Manson]

Na gut, dann mach ich hier auch mal mit, seit 1983 auf mich zugelassen, in chronologischer Reihenfolge nach Erwerb und teilweise parallel angemeldet:

Matra Simca Rancho

Opel Ascona A

Simca 1308 GT

Matra Simca Rancho

Ford Transit FT 175 Womo

Citroen HY

Citroen CX 2,5D Pallas

CX Athena

Ford Transit FT 175

CX 2400 C-Matic

Ford Granada 2,6 Ghia / erste Serie

Talbot Matra Rancho

Citroen CX 2400 Pallas IE (noch vorhanden)

Citroen GSA Pallas

Citroen GSA Club C-Matic

Citroen CX 2400 Break (Prestige Innenumbau - noch vorhanden)

Citroen GSA Spezial (5-Gang Umbau, Pallas Umbau - noch da, wird demnächst geschlachtet und geht)

Citroen Visa Club

Citroen GSA Break (noch vorhanden)

Ford Transit FT 175 (Ex Feuerwehr, Womoumbau, 2l V6 - noch vorhanden)

Citroen XM V6 ZPJ

Citroen XM 2.0i

Citroen XM 2.0i (fährt aktuell und bald nur noch im Sommer)

Citroen XM TCT Break Automatik Y4 (fährt bald als Fahrzeug für Fernreisen)

Citroen XM TCT Break 5-Gang Y3 (fährt bald als Zweitwagen fürs ganze Jahr und fürs Grobe)

Citroen XM 2.0i (in Arbeit, der nächste der fährt und die Arbeit im Winter übernimmt)

+ etwa je 20 CX, GSA und XM die zum Teil in Teilen ins Lager gewandert sind ohne auf mich zugelassen zu sein

insgesamt hab ich dafür ....hmmm ....etwa 5000,-€ bezahlt

[EntenDaniel]

Nach 23 Jahren:

Citroën BX 14 TGE Classic

Fiat Tempra 1,6ie.cat SLX (volle Hütte mit Klima-/Heizautomatik, Abarth-Alus, Mäusekino, NSW, SSD, eFH, ...)

Citroën 2CV6 Club I fly bleifrei

Citroën 2CV6 Club

Citroën Xantia 1,8i SX Prestige

Citroën 2CV6 Club: fahr ich heute noch

Citroën Visa Club SunAir

Citroën 2CV4

Citroën BX Leader

Citroën C4 Cactus PT82 Selection: fahr ich heute noch

 

Der Cactus ist quasi mein 10.Auto.

Bearbeitet 13. April 2023 von EntenDaniel

[**HD**]

2-mal VW Derby, 40 + 60 PS

Golf I GTi, der echte

2-mal Golf 2 jeweils Benzin 70 PS

DB W124  Benzin 160 PS

2-mal Audi A6 Avant  Benzin 150 PS Diesel 110 PS

Mitsubishi Pajero  Diesel 160 PS

C4 Picasso Diesel 136 PS

Ford Kuga  Diesel 150 PS

und meine Firmengurken:

Fiat Ducato und Renault 5 Kasten

Renault Trafic

Mercedes Vito

und für die bessere Hälfte:

Seat Ibiza

Renault Megane Coupe

Opel Agila

Fiat 500

[Kirunavaara]

Und dem einen C4 Picasso sei Dank bist Du uns seit 9500 Beiträgen treu? Respekt!

[fredo]

Meinen Respekt haben auch die, die Autos einfach behalten und für Dekaden schätzen und die, denen das Citroen-Universum seit Jahrzehnten genug ist. Beides ist mir nicht gegeben.

[badscooter]

Am 7.2.2017 um 09:54 schrieb badscooter:

3 Autos hintereinander im Alltagsbetreib seit 2001 (XM Y3 2,1TD für 3 Jahre, XM Y3 2,1TD für 12 Jahre, C5III 136HDI seit September)
2 weitere als Zweitwagen angemeldet (XM Y4 V6 und CX Prestige)

Dann noch DS20, XM 2,5TD, 2x XM Y3 2,1TD, XM 2.0 Monopoint unangemeldet.

Also 100% Citroen: 70% XM, 10% DS, 10% CX, 10% C5

Aktuell jedoch 100% C5

Ich ergänze:

Der C5 ist noch immer da.

Von Jänner 2021 bis Juli 2022 hatte ich zusätzlich einen 807 136HDI als Firmenwagen.

Und seit Juli 2022 endlich mit dem Y4 V6 (12V) Exclusive wieder einen XM.

[**HD**]

vor 18 Minuten schrieb Kirunavaara:

Und dem einen C4 Picasso sei Dank bist Du uns seit 9500 Beiträgen treu? Respekt!

Warum nicht,

aber den Picasso habe ich ja auch 12 Jahre gefahren

[Ronald]

1991 Skoda Favorit 136 LS "63 PS" mit U-Kat
1997 Citroen ZX Reflex 75 PS
2001 Citroen Xsara Break SX 90 PS
2016 Citroen C5 Tourer Selection 150 PS

[badscooter]

Am 7.2.2017 um 09:54 schrieb badscooter:

3 Autos hintereinander im Alltagsbetreib seit 2001 (XM Y3 2,1TD für 3 Jahre, XM Y3 2,1TD für 12 Jahre, C5III 136HDI seit September)
2 weitere als Zweitwagen angemeldet (XM Y4 V6 und CX Prestige)

Dann noch DS20, XM 2,5TD, 2x XM Y3 2,1TD, XM 2.0 Monopoint unangemeldet.

Also 100% Citroen: 70% XM, 10% DS, 10% CX, 10% C5

Aktuell jedoch 100% C5

Ich ergänze die Statistik. Mit dem XM Y4 V6 als aktuelles Schönwetterfahrzeug schlägt das Pendel weiter in Richtung XM aus.

Eine Statistik der Farben wird schwierig, da nicht eindeutig zuordenbar. Per Definition bei den XMs:

4 grau (gris meteor, gris silex, gris dolomite, gris cristal), 1 blau (bleu mauritius), 2 rot (rouge opera, rouge griotte), 1 weiß (blanc meije)

CX und DS waren blaugrün und der C5 ist schwarz (perla nera).

[badscooter]

Doppelpost

Bearbeitet 13. April 2023 von badscooter

[Quaxxx]

Hallo zusammen!

Mein erstes Auto war ein Citroen LN von 1977, 1990 für 200 SFR in der Schweiz gekauft, für 11 DM Einfuhrzoll nach Deutschland mitgenommen. Dann kamen:

Volvo 66 (Musste nach der Reperatur eines Variomatikschadens weichen, da dann mein Studentenbudget mehr als aufgebraucht war). 

Citroen 2CV6 Bj. 85 (Mein Studentenauto und Ansteckung mit dem Citroenvirus)

Renault Twingo l, Phase II

Audi A2

Renault Modus

Citroen Ami 8 sérvice (Spielzeug, parallel zum Modus und den folgenden)

Opel Astra H 

Golf VI

Citroen Ami 8 bérline (Nachfolger vom sérvice ab 2014, da ich Platz für meine Jungs brauchte und bis heute mein Blechspielzeug) 

Renault Scenic als aktuelles Altagsplastikauto