HP oder Hydractiv im Xantia?

[ACCM Thorsten]

Hallo Zusammen,

wahrscheinlich eine blöde Frage, aber ich stelle sie trotzdem:

Wenn bei einem Xantia das Fahrwerk nicht per Knopfdruck gewechselt werden kann zwischen Normal und Sportlich, kann ich dann davon ausgehen, daß

"nur" eine normale HP verbaut wurde?

Und wo wir gerade dabei sind, fallen mir noch 2 blöde Fragen ein:

Gibt es bestimmte Baujahre, bis zu denen die HP verbaut wurde bzw. ab denen dann Hydractiv Fahrwerke (keine Activa) zum Einsatz kamen? Oder kann man das so gar nicht abgrenzen?

Und schlußendlich wie viele Federkugeln wären bei einer normalen HP verbaut, 5?

Fragen über Fragen. Bin für jede Antwort dankbar.

Gruß

ACCM Thorsten

[derFlo]

ich glaube, der olli hat das alles auf www.xactiva.de ziemlich schön und genau erklärt, dort solltest du antworten auf fast alle deine fragen finden...;-)

viel spass beim schmökern!!

grüssle!

derFlo

[ACCM Thorsten]

Danke für den guten Tip. Werde ich mir mal in einem ruhigen Augenblick anschauen.

Gruß

ACCM Thorsten

[Softrider]

Hallo Thorsten,

die Frage zum "Fahrwerksschalter" kann eindeutig mit ja beantwortet werden.

Und Hydractiv gab's in allen Modellen mit mind. 2 l Hubraum (Benziner wie Diesel).

Alles weitere findest Du auf Olli's Seiten.

Gruss

/Axel

[ACCM Oliver Weiß]

Hi!

Also je nach Baujahr hatten die SX nur HP, der gleiche Motor als Exclusive hatte Hydractive (z.B. 2000 der HDi 109). Dann gabs früher aber auch beim SX Hydractive gegen Aufpreis etc... Der V6 hatte im Hydractive. Und in anderen Ländern können wieder ganz andere Regeln gelten.

Kugeln:

HP 6 (wegen AntiSink)

Hydractive 8

ohne AntiSink (vor Ende 1993) jeweils 1 weniger.

Gruß

Olli. der mit der Homepage ;-)

[ACCM Thorsten]

Hallo Zusammen,

bin jedes Mal angenehm überrascht, wie schnell man in diesem Forum mit versierten Informationen versorgt wird. Vielen Dank.

Damit rückt der Kauf unserer neuen Familienkutsche (Xantia Break) wieder ein Stückchen näher.

Gruß

ACCM Thorsten