Batterieelektrische PKW

[Gernot]

Natürlich ist ein 200 l Methanoltank in der Zoe nicht alltagstauglich. Aber es ist ein schöner Rekord und vielleicht eine Perspektive für die Zukunft.

ich kennen niemanden, der nach einem tollen Spiel fragt, was wohl aus dem Ball geworden ist, aber manch einer hat nicht einmal das Spiel mitbekommen.

Gernot

Bearbeitet 30. Mai 2022 von Gernot

[Ronald]

 

Renault hat´s drauf

 

Zitat

 

Elektroauto Renault Megane E-Tech im Test: Gelungene ID.3-Alternative

Renault bereichert den Markt der kompakten Elektroautos mit dem Megane E-Tech um einen interessanten Vertreter. Im Test zeigte er nur wenige Schwächen.

 

Zitat

 

22-kW-Lader

Formulieren wir es also anders: Wir sind mit dem Renault Megane E-Tech in der Version optimum charge jederzeit gut vom Fleck gekommen. Die Kombination aus ordentlicher DC-Ladeleistung mit durchdachter Routenführung einerseits sowie das AC-Ladegerät mit 22 kW Leistung andererseits machen das Leben leicht. Gerade letzteres bedeutet im Alltag einen großen Vorteil, denn entsprechende Ladesäulen sind in Städten mittlerweile vergleichsweise häufig zu finden. Der Megane kann die dort Ladeleistung voll ausschöpfen und gehört damit zu einer Minderheit unter den aktuellen E-Autos. Wer nicht auf eine private Ladeinfrastruktur zurückgreifen kann, wird das schnell schätzen lernen.

 

 

Zitat

Fazit

Das kann das insgesamt positive Fazit kaum trüben. Der Megane E-Tech ist eine klare Empfehlung. Die Erfahrung von Renault ist überall spürbar. So muss ein zeitgemäßes Elektroauto sein. Beim Innenraum und der Rechengeschwindigkeit ist der Megane E-Tech dem VW ID.3 deutlich voraus, und das 22-kW-Ladegerät ist eine willkommene Ergänzung und praktische Erleichterung. ...

Wer sich für einen elektrischen Kompaktwagen interessiert, sollte den Renault Megane E-Tech unbedingt angucken. Er gibt zudem wahrscheinlich ein Ausblick auf das Können des R5, der ab 2024 verkauft werden soll. So kann die Zukunft kommen.

 

 

https://www.heise.de/tests/Elektroauto-Renault-Megane-E-Tech-im-Test-Gelungene-ID-3-Alternative-7124313.html?seite=all

[Ronald]

Hier die ersten Bilder vom DeLorean alpha 5. 88 Stück sollen 2024 in Italien (!) mit britischem Antrieb gebaut werden

 

https://de.motor1.com/news/588833/delorean-alpha5-premiere-ev-2022/

[Gernot]

Sieht ja nicht uncool aus, aber ich fände das mit 1,80 m Breite, 4,50 m Länge und maximal 200 kW interessant. So ist das nur eine weitere Riesenbrumme, die man öffentlich nirgendwo parken kann, mit sinnlos starken Fahrleistungen.

Gernot

Bearbeitet 30. Mai 2022 von Gernot

[MatthiasM]

Was jeder laengst wusste:

Zitat

Plug-in-Hybrid:

Trotz Ladestecker nur selten elektrisch unterwegs

Plug-in-Hybridautos fahren laut einer neuen Studie deutlich häufiger mit Sprit als offiziell angenommen. Die Autoren fordern, die Förderung der E-Autos zu überarbeiten.

https://www.zeit.de/mobilitaet/2022-06/plug-in-hybrid-co2-verbrenner-elektromobilitaet-verkehrswende

6750 Euro und stark reduzierte KFZ-Steuern kostet jedes dieser Alibifahrzeuge den Steuerzahler. Aber elektrische Leichtfahrzeuge werden gar nicht gefoerdert. Selbst die angedachte Foerderung von 1500 Euro verzerrt natuerlich den Markt. Die Kleinserienhersteller muessen mit ihren Kosten gegen stark gefoerderte Kiszten aus China konkurieren. 

Wer kauft sich einen Twizy fuer 8500 Euro, wenn er fuer wenig mehr einen Spring haben kann? 

 

[rsa404]

Am 30.5.2022 um 13:22 schrieb Ronald:

 

Renault hat´s drauf

 

 

 

 

https://www.heise.de/tests/Elektroauto-Renault-Megane-E-Tech-im-Test-Gelungene-ID-3-Alternative-7124313.html?seite=all

Dem ist nichts hinzuzufügen. Ich durfte den Megane E-Tech bereits ausgiebig zu Probe fahren und bin absolut begeistert.

 

[Juergen_]

Am 5.5.2022 um 11:44 schrieb phantomas:

Die Ladesäuleninfrastruktur in Europa. Da ist noch sehr viel Ausbau nötig

https://insideevs.fr/news/583692/station-recharge-europe-voiture-électrique/

Gerade war wieder in den Nachrichten, dass die deutschen Autohersteller vom Staat fordern, das Netz an Ladestellen auszubauen.

Wie kommen die überhaupt auf diese abstruse Idee?

Hat der Staat etwa Tankstellen für Benzin und Diesel gebaut?

Tesla hat doch vorgemacht, wie es geht!

Bearbeitet 9. Juni 2022 von Juergen_

[silvester31]

Und es müssen auch nicht die Fahrzeughersteller sein, die die Ladeinfrastruktur aufbauen. Ausser sie sind clever und verdienen an mehr verkauften Autos UND am verkauften Strom.

Letztendlich ist Strom verkaufen ein eigener Markt. Und wer da dran verdienen will, muß halt auch die Ladeinfrastruktur bauen. Genau wie Tankstellen. 

Oder haben Miele, Bauknecht, Sharp und wer sonst noch irgendwann gefordert, der Staat muss jedem 5 Steckdosen und einen 380V Anschluss in der Küche zahlen ?

[bluedog]

Ist halt typisch dt. Autoindustrie. Die haben beim Staat ja auch durchgekriegt, dass sie die Entwicklung des DPF nochmal "subventioniert" kriegten, nachdem man bei Peugeot schon Neuwagen mit DPF serienmässig kaufen konnte.

Das ist eine arrogante, den Staat aussaugende Industrie. Das Argument immer das gleiche: Arbeitspätze.

Jeder Inhaber eines normalen KMU wäre mehrfacher Millionär, hätte er pro Arbeitsplatz gleichviel Staatshilfen bekommen, wie dt. Autohersteller in den letzten 20 Jahren.

[bxsaab]

Endlich in produktion:

https://electrek.co/2022/06/09/lightyear-launches-production-version-of-its-flagship-solar-ev-renamed-the-lightyear-0/

Leider viel zu teuer. Hoffentlich wird der nachfolger preiswert genug.

[silvester31]

vor 17 Minuten schrieb bxsaab:

Endlich in produktion:

https://electrek.co/2022/06/09/lightyear-launches-production-version-of-its-flagship-solar-ev-renamed-the-lightyear-0/

Leider viel zu teuer. Hoffentlich wird der nachfolger preiswert genug.

Sorry. Aber mit dem Design und dem Preis eine Totgeburt. Wenn die nicht direkt ein bezahlbares Modell unter 70000 (oder besser deutlich weniger) nachschieben, werden sie eine Randnotiz in der E-Auto Geschichte sein.

[Gernot]

....

Bearbeitet 11. Juni 2022 von Gernot

[silvester31]

vor 53 Minuten schrieb Gernot:

Federbelastete Springdeckel akzeptiere ich nur bei Taschenuhren. Der Kofferdeckel eines Autos sollte einen "Gewichtsausgleich" haben. Dabei steht die Gewichtskraft mit der Feder weitgehend stellungsunabhängig im Gleichgewicht, was mit einer "Kurbelschleife" erreicht werden kann.

Gernot

Falscher Thread ?

[Gernot]

Irgendwie verrutscht...

Gernot

[bluedog]

Am 10.6.2022 um 10:32 schrieb silvester31:

Sorry. Aber mit dem Design und dem Preis eine Totgeburt. Wenn die nicht direkt ein bezahlbares Modell unter 70000 (oder besser deutlich weniger) nachschieben, werden sie eine Randnotiz in der E-Auto Geschichte sein.

Zitat

You can now configure a Lightyear 0 of your own on the automaker’s website, starting at a price of €250,000 (approximately $265,000). As we’ve previously reported, Lightyear is only planning to produce 946 units of the Lightyear 0.

That being said, Lightyear has already begun teasing a second SEV model designed for high-volume production that will start at around €30,000 (approximately $32,000). That SEV, previously referred to as the Lightyear Two, is expected to enter production in late 2024 or early 2025.

Das Zitat stammt aus Deiner Quelle, die Hervorhebung ist von mir. Der Lightyear 0 ist demnach gar nicht für die Massenproduktion im engeren Sinn gedacht, wenn nur 946 Stück davon gebaut werden sollen. Das ist eher eine Vorserie oder eine Limited Edition, um nicht zu sagen Collectors Edition für Leute, die nur das eine Problem haben, dass sie schon alles haben, also nicht mehr wissen, wohin mit ihrem Geld.

Kann klappen, muss  nicht unbedingt. Ist aber auch kein Grund für verfrühten Pessimismus.

[silvester31]

Ja, o.k.

Das Design ist aber trotzdem ziemlich veraltet. Sieht aus wie ein Modell Anfang der 2000er mit dem ersten Facelift. Da muß für 250.000 Ocken das Fahrerlebnis aber schon gigantisch sein....

[Ronald]

Zitat

Der Lightyear 0 klingt nach einem vor allem aus ökologischer Sicht interessanten und zukunftsweisenden Auto, allerdings ist er mit 250.000 Euro ziemlich teuer. Doch Lightyear plant bereits ein erschwingliches Nachfolgemodell, das Ende 2024 oder Anfang 2025 zum Preis von 30.000 Euro auf den Markt kommen soll.

https://www.rnd.de/e-mobility/solarauto-lightyear-0-serienproduktion-soll-im-september-starten-U4WZ7EMTLJDKFGZUIMDMS73RZY.html

 

[silvester31]

vor 24 Minuten schrieb Ronald:

https://www.rnd.de/e-mobility/solarauto-lightyear-0-serienproduktion-soll-im-september-starten-U4WZ7EMTLJDKFGZUIMDMS73RZY.html

 

Du bist, wie fast immer, einen Tag oder mehr hintendran

[Ronald]

vor 19 Minuten schrieb silvester31:

Du bist, wie fast immer, einen Tag oder mehr hintendran

Ach ja und warum, dann diese Vermutung, wenn man es besser weiß?

Am 10.6.2022 um 10:32 schrieb silvester31:

Wenn die nicht direkt ein bezahlbares Modell unter 70000 (oder besser deutlich weniger) nachschieben, werden sie eine Randnotiz in der E-Auto Geschichte sein.

 

[badscooter]

Der 408 kommt! Und damit wohl ein weiterer Plugin/Elektro von Peugeot. https://www.autozeitung.de/peugeot-4008-2022-preis-motoren-200484.html?image=1

Bearbeitet 12. Juni 2022 von badscooter

[rsa404]

Super,

praktisch eine 1:1 Kopie vom erfolgreichen Renault Arkana. Ein Schelm wer Böses dabei denkt

[Gernot]

SUV - Coupés gab es schon von BMW und Mercedes lange bevor Reanult den Arkana brachte. Der kam in etwa zeitgleich mit dem C4 III. Kopie von Renault? Selten so gewiehert.

Gernot

[Ronald]

Mir fiel sofort der C4III als "Ursprung" ein. Die Plattform EMP2 spricht aber eher für einen C5X -Klon

Zitat

Intern läuft die Entwicklung des neuen Modells unter dem Kürzel P54 und wird wohl die neueste Ausbaustufe der Konzernplattform EMP2 nutzen.

 

[Mike2020]

Ich stand gestern mit meinem BX an der Ampel neben einem BMW SUV coupe. Da wir beide die Fenster untenhatten hab ich geschaut

und zum Fahrer gesagt: Also, der sieht aus wie meiner, nur ordendlich aufgeblasen. Könnte ich sie wohl recht haben meinte er.

[Gernot]

vor einer Stunde schrieb Ronald:

Mir fiel sofort der C4III als "Ursprung" ein. Die Plattform EMP2 spricht aber eher für einen C5X -Klon

 

Klon klingt so nach gleichen Teilen und Badge Engineering. Man bringt halt ein Modell oberhalb des 308 ohne am 508 etwas ändern.

Gernot